PARKOVIŠTĚ
Je nedílnou součástí zlepšení
Parkování je nedílnou součástí zlepšení. Proto je kromě parkovacích míst pro hosty při plánování měst také nutné zajistit trvalé skladování automobilů.
Urbanizace je již dlouho výraznější s charakteristickými všemi náročnými rysy. S růstem populace ve městech je růst celé městské infrastruktury jasně viditelný, což se nejvíce odráží v segmentu osobních vozidel.
Poměr dostupnosti parkování v největších městech světa nedosáhne ani 80%, což znamená, že z pěti motoristů nenajde místo na parkovišti a bude zaparkovat na špatném místě.
Pokud se v některých městech projekty používající mechanizované inteligentní parkování používají všude, v některých jsou stále izolovaní, ale odborníci se domnívají, že jejich vývoj je nevyhnutelný, protože ve městech, které by mohly být poskytnuty pro parkování, neexistují prakticky žádné trávníky a oblasti. ... Zároveň v mnoha městech klesá problém parkování na vývojáře.
Problém parkování aut roste každý rok.
Dnes je parkování nedílnou součástí zlepšení. Téměř každá rodina má auto. Proto je před zahájením výstavby domů kromě hostujících parkovacích míst také nutné zajistit trvalé skladování automobilů. Jedním z receptů na řešení tohoto problému je parkovací místa pro puzzle.
Tento koncepční výkres je určen pouze pro ilustrativní účely a představuje pouze jedno z mnoha možných řešení dostupných od Mutrade Industrial Corp.
Filipíny, 1500 parkovacích míst BDP-2 na parkoviště
Například klient Mutrade z Filipín to vlastně udělal. S pomocí dvouúrovňových automatizovaných parkovacích systémů získali obyvatelé bytového komplexu maximum 1,9krát více parkovacích míst, která již úspěšně používají.
Konstrukce multifunkčních víceúrovňových parkovišť
je řešení oboustranně výhodného
Je nemožné vyřešit problém parkování pouze na úkor vývojářů nového bydlení, protože ve městech je také staré bydlení, které bylo postaveno podle standardů, které byly ještě více podceňovány z hlediska parkování.
Parkování může být na zemi, pod zemí, na střeše budovy nebo sousedící s budovou. Je zřejmé, že víceúrovňové pozemní parkování je pro obyvatele pohodlnější a pro vývojáře levnější. Jeho tvar a konfigurace záleží. Při určování umístění budovy na místě a na parkovacím místě by se mělo brát v úvahu následující:
- Víceúrovňové parkování je přístupné a snadno spravovatelné;
- Snadné ovládání a hlídku parkování;
- Umožňuje ušetřit prostor a zároveň plnit normy pro parkovací prostory.
Víceúrovňové parkování má mnoho konfigurací. Vícepodlažní parkoviště může být buď samostatná budova, nebo prodloužení na existující.
Parkování řeší nejen problém skladování automobilů, ale také problému zabezpečení - při automatickém parkování nemají vetřelci nejmenší šanci dostat se do auta.
Ve městech staré budovy, kde motorizace neustále roste, a středy deficitu parkovacího místa se stále více stávají, neexistují žádné nové trávníky, které mohou být poskytnuty pro parkování. Odborníci z silničních parkovacích společností jednomyslně říkají, že víceúrovňové parkování je nejlepším řešením.
V moderních podmínkách je víceúrovňové parkování optimálním řešením problému. Víceúrovňové parkoviště je jedno, které se skládá ze dvou nebo více úrovní spojených ramp nebo výtahy. Použití výtahů umožňuje stavět vícepodlažní parkoviště s velkým počtem podlaží, protože výtahy poskytují pohodlnější pohyb automobilů mezi podlahami. Automatická parkovací místa mohou mít více úrovní než neautomatizované, protože výška úrovní v tomto případě je mnohem nižší.
Víceúrovňový „dům“ pro automobily je lepší než mít na dvoře ploché parkoviště, díky němuž se musí mezi autami bojovat i hřiště.
Mimochodem, o výstavbě parkovacích míst je nyní mnoho vývojářů zapojeno nejen při implementaci automatizovaných parkovacích systémů ve stávajících budovách, ale také zahrnuje víceúrovňové parkování v projektech, ale velmi často, bohužel zůstávají pouze na papíře . A to vede mnoho lidí k zmatení - proč jsou některé objekty uvedeny do provozu, aniž by si uvědomily parkování?
Například v Seattlu ve státě Washington, USA, v souladu s normami pro poskytování parkovacích míst v obytné oblasti pro vývojáře,
Kondominium a byty musí poskytnout minimálně dvě (2) parkovací místa pro každou obytnou jednotku v uzavřené soukromé nebo sdílené garáži. Všechny bytové domy na pozemcích po padesáti (50) stopách nebo více musí kromě parkovacích míst požadovaných obyvateli poskytovat následující parkovací místa mimo ulici:
2-3 obydlí 1 Prostor návštěvníků
4-6 obydlí 2 návštěvníky
7-10 obydlí3 návštěvnických prostor
11 + obydlí 1 prostor pro každé 3 byty
Proto, aby tyto standardy dodržovaly, společnosti instalují mechanizované parkovací zařízení v téměř každém budoucím projektu obytných čtvrtí.
K dnešnímu dni lze postavit pouze několik víceúrovňových parkovacích systémů, aby bylo možné dodržovat normy pro parkovací místa.
Parkování může být na zemi, pod zemí, na střeše budovy nebo sousedící s budovou. Je zřejmé, že víceúrovňové pozemní parkování je pro obyvatele pohodlnější a pro vývojáře levnější. Jeho tvar a konfigurace záleží. Při určování umístění budovy na místě a na parkovacím místě by se mělo brát v úvahu následující:
- Víceúrovňové parkování je přístupné a snadno spravovatelné;
- Snadné ovládání a hlídku parkování;
- Umožňuje ušetřit prostor a zároveň plnit normy pro parkovací prostory.
Víceúrovňové parkování má mnoho konfigurací. Vícepodlažní parkoviště může být buď samostatná budova, nebo prodloužení na existující.
Parkování řeší nejen problém skladování automobilů, ale také problému zabezpečení - při automatickém parkování nemají vetřelci nejmenší šanci dostat se do auta.
Čas příspěvku: 28-2021
