PARKOVIŠTĚ
JE NEODDĚLITOU SOUČÁSTÍ VYLEPŠENÍ
Parkování je nedílnou součástí zlepšení. Kromě parkovacích míst pro hosty je proto při plánování měst nutné zajistit také trvalé uložení automobilů.
Urbanizace je dlouhodobě výraznější s charakteristickými všespotřebovými rysy. S růstem obyvatel ve městech je jasně patrný růst celé městské infrastruktury, což se nejvíce projevuje v segmentu osobních vozidel.
Poměr dostupnosti parkování v největších městech světa nedosahuje ani 80 %, což znamená, že z pěti motoristů jeden nenajde místo na parkovišti a zaparkuje na špatném místě.
Zatímco v některých městech se projekty využívající mechanizované chytré parkování používají všude, v některých jsou stále izolované, ale odborníci se domnívají, že jejich rozvoj je nevyhnutelný, protože ve městech prakticky neexistují trávníky a plochy, které by bylo možné zaparkovat. ... Přitom v mnoha městech padá problém s parkováním na developery.
Problém parkování aut každým rokem narůstá.
Dnes je parkování nedílnou součástí zlepšování. Téměř každá rodina má auto. Před zahájením výstavby domů je proto nutné kromě parkovacích míst pro hosty zajistit také trvalé uskladnění automobilů. Jedním z receptů na řešení tohoto problému jsou puzzle parkoviště.
TENTO KONCEPČNÍ VÝKRES JE URČEN POUZE PRO ILUSTRATIVNÍ ÚČELY A PŘEDSTAVUJE POUZE JEDNO Z MNOHA MOŽNÝCH ŘEŠENÍ, KTERÉ JSOU OD MUTRADE INDUSTRIAL CORP DOSTUPNÉ.
Filipíny, 1500 parkovacích míst BDP-2 pro bytové parkoviště
Například klient Mutrade z Filipín to ve skutečnosti udělal. Pomocí dvouúrovňových automatizovaných parkovacích systémů získali obyvatelé bytového komplexu max. 1,9x více parkovacích míst, která již úspěšně využívají.
Výstavba multifunkčních víceúrovňových parkovišť
je win-win řešení
Není možné řešit problém parkování pouze na úkor developerů nového bydlení, protože ve městech jsou i staré byty, které byly postaveny podle standardů, které byly z hlediska parkování ještě podceňované.
Parkování může být na zemi, v podzemí, na střeše budovy nebo v sousedství budovy. Je zřejmé, že víceúrovňové parkování na zemi je výhodnější pro rezidenty a levnější pro developera. Důležitý je jeho tvar a konfigurace. Při určování umístění budovy na pozemku a parkovacího místa je třeba vzít v úvahu následující:
- víceúrovňové parkoviště je přístupné a snadno ovladatelné;
- snadné ovládání a hlídání parkoviště;
- umožňuje ušetřit místo při splnění norem pro parkovací místa.
Víceúrovňové parkování má mnoho konfigurací. Vícepodlažní parkoviště může být buď samostatně stojící objekt, nebo přístavba ke stávajícímu.
Parkování řeší nejen problém s uskladněním aut, ale i otázku bezpečnosti – v automatickém parkování nemají narušitelé nejmenší šanci se k autu dostat.
Ve městech staré zástavby, kde motorizace stále roste a centra deficitu parkovacích míst se stávají stále více, již nejsou nové trávníky, které lze zaparkovat. Odborníci ze společností pro parkování na silnicích svorně tvrdí, že víceúrovňové parkování je nejlepším řešením.
V moderních podmínkách je víceúrovňové parkování optimálním řešením problému. Víceúrovňové parkoviště je takové, které se skládá ze dvou nebo více úrovní spojených rampami nebo výtahy. Použití výtahů umožňuje vybudovat vícepodlažní parkoviště s velkým počtem podlaží, protože výtahy umožňují pohodlnější pohyb automobilů mezi podlažími. Automatická parkoviště mohou mít více úrovní než neautomatizovaná, protože výška úrovní je v tomto případě mnohem nižší.
Vícepatrový "dům" pro auta je lepší než mít rovné parkoviště ve dvoře, kvůli kterému se musí mezi auty válčit i hřiště.
Mimochodem, o výstavbě parkovišť se nyní mnoho vývojářů zabývá nejen implementací automatizovaných parkovacích systémů ve stávajících budovách, ale také zahrnuje víceúrovňové parkování do projektů, ale velmi často bohužel zůstávají pouze na papíře . A to mnohé vede k údivu – proč jsou některé objekty uváděny do provozu, aniž by si uvědomili parkování?
Například v Seattlu ve státě Washington, USA, v souladu s normami pro poskytování parkovacích míst v obytné oblasti pro developery,
Kondominium a bytové domy musí poskytovat minimálně dvě (2) parkovací místa pro každou obytnou jednotku v uzavřené soukromé nebo společné garáži. Všechny bytové domy na pozemcích o velikosti padesáti (50) stop nebo více musí kromě parkovacích míst požadovaných rezidenty poskytovat tato parkovací místa mimo ulici:
2-3 byty 1 návštěvní prostor
4-6 bytů 2 návštěvnické prostory
7-10 bytů3 návštěvní prostory
11 + byty 1 prostor na 3 byty
Proto, aby byly dodrženy tyto normy, instalují společnosti mechanizované parkovací zařízení téměř do každého budoucího projektu obytných čtvrtí.
K dnešnímu dni lze postavit pouze několik víceúrovňových parkovacích systémů, aby byly splněny normy pro parkovací místa.
Parkování může být na zemi, v podzemí, na střeše budovy nebo v sousedství budovy. Je zřejmé, že víceúrovňové parkování na zemi je výhodnější pro rezidenty a levnější pro developera. Důležitý je jeho tvar a konfigurace. Při určování umístění budovy na pozemku a parkovacího místa je třeba vzít v úvahu následující:
- víceúrovňové parkoviště je přístupné a snadno ovladatelné;
- snadné ovládání a hlídání parkoviště;
- umožňuje ušetřit místo při splnění norem pro parkovací místa.
Víceúrovňové parkování má mnoho konfigurací. Vícepodlažní parkoviště může být buď samostatně stojící objekt, nebo přístavba ke stávajícímu.
Parkování řeší nejen problém s uskladněním aut, ale i otázku bezpečnosti – v automatickém parkování nemají narušitelé nejmenší šanci se k autu dostat.
Čas odeslání: 28. června 2021
