Stále častěji se objevuje požadavekzvýšit počet parkovacích místna omezeném území ve velkém městě. Sdílíme naše zkušenosti s řešením tohoto problému.

Předpokládejme, že existuje Investor, který koupil starou budovu v centru města a plánuje zde postavit nový bytový dům s 24 byty. Jednou z prvních otázek, se kterou se projektant při výpočtu stavby potýká, je, jak zajistit potřebný počet parkovacích míst. Na počet parkovacích míst je stanoven minimální standard a byt bez parkování v centru metropole je oceňován mnohem níže než s parkováním.

Situace je taková, že oblastexistující parkoviště je malé. Na ulici není místo pro parkování. Velikost budovy neumožňuje uspořádání tradičního podzemního parkoviště s rampou, vjezdy umožňující manévrování při parkování a možnost zahloubení je také omezena z důvodu městských komunikací. Velikost parkovacího stání je 24600 x 17900 metrů, maximální možná hloubka je 7 metrů. I při použití mechanizovaného výtahu (autovýtahu) nelze zajistit více než 18 parkovacích míst. To ale často nestačí.

Zbývá jen jedna možnost -k automatizaci parkovánípro auta v podzemní části domu. A zde před designérem stojí úkol vybrat zařízení, které mu umožní získat na omezeném prostoru minimálně 34 parkovacích míst.

V tomto případě vám Mutrade nabídne ke zvážení 2 možností -robotizované bezpaletové parkováníneboautomatizované parkování paletového typu. Bude utvořeno dispoziční řešení, které je možné aplikovat s přihlédnutím ke stávajícím omezením a vlastnostem objektu a také s přihlédnutím k umístění vjezdu na parkoviště a příjezdových komunikací.

Abyste pochopili jakrobotizované bezpaletové parkovánízásadně se liší odautomatizované parkování paletového typu, dáme malé vysvětlení.

Robotické bezpaletové parkováníje bezpaletový parkovací systém: auto zaparkuje na parkovací místo pomocí robota, který zajede pod auto, zvedne ho pod kola a odveze do skladovací buňky. Toto řešení urychluje proces parkování a zjednodušuje údržbu parkování během provozu.

Automatizované parkování paletového typuje paletový skladový systém pro automobily: automobil je nejprve instalován na paletu (paleta), a poté je společně s paletou instalován do skladovací buňky. Toto řešení je pomalejší, proces parkování trvá o něco déle, nicméně problém s minimální průjezdností aut povolenou k parkování je odstraněn.

Dispoziční řešení je tedy připraveno. Vzhledem ke konfiguraci budovy a její poloze je robotické regálové parkování tou nejlepší volbou. Ukázalo se umístění 34 parkovacích míst. Vozy jsou umístěny ve 2 úrovních. Přijímací schránka - kolem 0.00. Z přijímacího boxu je auto přesunuto robotem na třísouřadnicový manipulátor (autozvedák, který se může pohybovat nahoru a dolů, stejně jako doprava a doleva), který dopraví auto spolu s robotem na požadovanou skladovací buňka.

Projektant vložil do projektu budovy nabízené robotické parkování Mutrade, čímž zajistil požadovaný počet parkovacích míst.

Úkol umístit 34 parkovacích míst do malého podzemního parkoviště je splněn. Stále je ale potřeba pracovat na koordinaci rozmístění zařízení se všemi inženýrskými sítěmi a zátěžemi objektu, aby byl projekt v budoucnu úspěšně realizován.

 

V závislosti na vlastnostech projektu, požadavcích zákazníka na automatizaci a rozpočtu projektu na parkovací zařízení může společnost Mutrade nabídnout také použití poloautomatického nebo jednoduchého parkování, jako je puzzle parkoviště nebo závislé parkovací zakladače.