Jak postavit parkoviště? Jaké typy parkování existují?

Developeři, projektanti a investoři se často zajímají o problematiku výstavby parkoviště. Jaké to ale bude parkování? Obyčejný půdorys? Víceúrovňové - z železobetonových nebo kovových konstrukcí? Podzemí? Nebo snad moderní mechanizovaný?

Zvažme všechny tyto možnosti.

Výstavba parkoviště je složitý proces zahrnující mnoho právních a technických aspektů, od návrhu a získání povolení k výstavbě parkoviště až po instalaci a seřízení parkovacího zařízení. Zároveň je důležité pochopit, že výstavba parkovišť vyžaduje nekonvenční a často individuální architektonický a plánovací přístup a technologické řešení.

 

Jaké typy parkování existují?

1. Přízemní ploché parkoviště;
2. Pozemní víceúrovňová kapitálová parkoviště ze železobetonu;
3. Podzemní byt / vícepodlažní parkoviště;
4. Pozemní kovová víceúrovňová parkoviště (alternativa k pozemním víceúrovňovým hlavním parkovištím ze železobetonu);
5. Mechanizované parkovací komplexy (pozemní, podzemní, kombinované).

 

Jak postavit parkoviště?

1. Přízemní ploché parkoviště

Výstavba přízemního rovinatého parkoviště nevyžaduje velké finanční investice a evidenci povolení, je však nutné prostudovat pravidla a dokumentaci v lokalitě, protože se mohou pro každou zemi lišit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fáze výstavby (etapy se mohou v různých zemích lišit, tento seznam lze použít jako referenční):

1. Uspořádat valnou hromadu vlastníků bytových a nebytových prostor domu
2. Rozhodnutí valné hromady předložit územní správě pro příslušný obvod
3. Kontaktujte projekční organizaci pro zpracování projektové dokumentace (hradí objednatel projektu - držitelé práv k pozemku)
4. Koordinovat projekt s inženýrskými službami města, s dopravní policií
5. Proveďte práce na organizaci parkování na úkor finančních prostředků držitelů práv k pozemku

Toto řešení je nejběžnější a cenově dostupné, ale pouze za předpokladu, že předpokládaný objem počtu parkovacích stání odpovídá objemu rezidenční zástavby.

 

2. Pozemní víceúrovňové kapitálové parkoviště ze železobetonu

Víceúrovňové parkování se podle svého funkčního účelu vztahuje k objektům skladování osobních vozidel a je určeno k dočasnému parkování automobilů.

Pro pozemní víceúrovňová kapitálová parkoviště jsou obvykle projektem určeny následující parametry:

1. Počet úrovní
2. Počet parkovacích míst
3. Počet vstupů a výstupů, nutnost požárního evakuačního východu
4. Architektonický vzhled víceúrovňového parkoviště by měl být vytvořen v jednom celku s dalšími developerskými objekty
5. Přítomnost hladin pod 0 m
6. Otevřeno/Zavřeno
7. Dostupnost výtahů pro cestující
8. Nákladní výtahy (jeho počet je určen výpočtem)
9. Účel parkování
10. Počet přijíždějících/odjíždějících vozidel za hodinu
11. Ubytování zaměstnanců v budově
12. Umístění vozíků na zavazadla
13. Informační tabulka
14. Osvětlení

Index účinnosti vícepatrových parkovišť je mnohem vyšší než u plochých. Na relativně malé ploše víceúrovňového parkování můžete vybavit mnohem větší počet parkovacích míst.

 

3. Podzemní ploché nebo víceúrovňové parkoviště

Podzemní parkoviště je stavba pro parkování vozidel pod povrchem země.

Výstavba podzemního parkoviště je spojena s velkým množstvím pracných prací na uspořádání pilotového pole, hydroizolací atd., jakož i se značným množstvím dodatečných, často neplánovaných výdajů. Také designové práce zaberou spoustu času.

Toto řešení se používá tam, kde umístění vozů jiným způsobem je z určitých důvodů nemožné.

4. Pozemní prefabrikovaná kovová víceúrovňová parkoviště (alternativa k pozemním víceúrovňovým hlavním parkovištím ze železobetonu)

5. Mechanizované parkovací systémy (pozemní, podzemní, kombinované)

V současné době je nejoptimálnějším řešením v kontextu nedostatku volného území pro parkování ve velkých městech využití vícestupňových automatizovaných (mechanizovaných) parkovacích systémů.

Veškeré vybavení automatizovaných parkovacích systémů a parkovacích komplexů je rozděleno do čtyř skupin:

1.Kompaktní parkování (výtahy). Parkovací modul je 2-4patrový výtah, s elektrohydraulickým pohonem, se šikmou nebo vodorovnou plošinou, dvěma nebo čtyřmi regály, podzemní s plošinami na výsuvném rámu.

2.Puzzle parkování.Jedná se o vícepatrový nosný rám s plošinami umístěnými na každém patře pro zvedání a horizontální pohyb vozidel. Uspořádáno na principu matice s volnou buňkou.

3.Věžové parkoviště.Jedná se o vícepatrovou samonosnou konstrukci sestávající z centrálního zdvihacího zařízení s jedním nebo dvěma souřadnicovými manipulátory. Po obou stranách výtahu jsou řady podélných nebo příčných buněk pro uložení vozů na palety.

4.Kyvadlová doprava.Jedná se o vícepatrový jedno- nebo dvouřadý regál s úložnými buňkami pro automobily na paletách. Palety jsou na místo skladování přemisťovány výtahy a dvou- nebo třísouřadnicovými manipulátory patrového, podlahového nebo sklopného uspořádání.

• HSP - Automatizovaný systém parkování u uličky
• MSSP - Automatizovaný skříňový věžový parkovací systém
• CTP - Automatizovaný kruhový věžový parkovací systém
• MLP - Automatizovaný parkovací systém s mechanickým pohybem roviny
• Otočný parkovací systém pro automobily ARP Series 6-20
• Řada ATP - Automatizovaný parkovací systém pro věže s max. 35 podlažími

Automatizované parkovací systémy lze uplatnit téměř všude tam, kde je nedostatek parkovacích míst. V některých případech je mechanizované parkování jediným možným řešením. Například v centrálních, obchodních a dalších oblastech hustě obydlených měst s historickou a kulturní hodnotou často není absolutně kde zaparkovat, takže organizace parkování prostřednictvím automatizovaného podzemního komplexu je jediným možným řešením.

Pro výstavbu parkoviště pomocí mechanizovaných parkovacích komplexů byste mělikontaktujte naše specialisty.