PARKING
JE SASTAVNI DIO POBOLJŠANJA
Parking je sastavni dio poboljšanja. Stoga je pored parking mjesta za goste, prilikom planiranja gradova potrebno predvidjeti i trajno skladištenje automobila.
Urbanizacija je dugo bila izraženija sa karakterističnim sveobuhvatnim karakteristikama. Sa porastom stanovništva u gradovima jasno je vidljiv rast cjelokupne urbane infrastrukture, što se najviše ogleda u segmentu osobnih vozila.
Odnos dostupnosti parkinga u najvećim gradovima sveta ne dostiže ni 80%, što znači da od pet vozača jedan neće naći mesto na parkingu i parkiraće se na pogrešnom mestu.
Kada se u nekim gradovima projekti koji koriste mehanizovano pametno parkiranje koriste svuda, u nekima su i dalje izolovani, ali stručnjaci smatraju da je njihov razvoj neizbežan, jer u gradovima praktično nema travnjaka i površina koje bi se mogle dati za parkiranje. ... Istovremeno, u mnogim gradovima problem parkiranja pada na programere.
Problem parkiranja automobila raste svake godine.
Danas je parking sastavni dio poboljšanja. Skoro svaka porodica ima auto. Stoga je prije početka izgradnje kuća, pored parking mjesta za goste, potrebno obezbijediti i trajno skladištenje automobila. Jedan od recepata za rješavanje ovog problema su parkirališta za slagalice.
OVAJ KONCEPTUALNI CRTEŽ JE NAMENJEN SAMO U ILUSTRATIVNE SVRHE I PREDSTAVLJA SAMO JEDNO OD MNOGE MOGUĆIH RJEŠENJA DOSTUPNIH OD MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Filipini, 1500 parking mesta BDP-2 za parking za stan
Na primjer, Mutradeov klijent sa Filipina zapravo je to učinio. Uz pomoć automatizovanih parking sistema na dva nivoa, stanovnici stambenog kompleksa dobili su maksimalno 1,9 puta više parking mesta, koje već uspešno koriste.
Izgradnja multifunkcionalnih parkinga na više nivoa
je win-win rješenje
Problem parkiranja nemoguće je riješiti samo na račun graditelja novih stanova, jer u gradovima postoje i stari stanovi, koji su građeni po standardima koji su bili još potcijenjeniji u pogledu parkinga.
Parking može biti u prizemlju, pod zemljom, na krovu zgrade ili u blizini zgrade. Očigledno, prizemni parking na više nivoa je pogodniji za stanovnike i jeftiniji za investitore. Njegov oblik i konfiguracija su važni. Prilikom određivanja položaja objekta na lokaciji i parking mjesta treba uzeti u obzir sljedeće:
- parking na više nivoa je pristupačan i lak za upravljanje;
- jednostavan za kontrolu i čuvanje parkinga;
- omogućava vam uštedu prostora, uz ispunjavanje normi za parking mjesta.
Parking na više nivoa ima mnogo konfiguracija. Višeetažni parking može biti samostalna zgrada ili proširenje postojeće.
Parkiranje ne rješava samo problem skladištenja automobila, već i pitanje sigurnosti - u automatskom parkiranju uljezi nemaju ni najmanju šansu da dođu do automobila.
U gradovima starogradnje, gdje motorizacija i dalje raste, a središta deficita parking mjesta sve više, više nema novih travnjaka koji se mogu dati za parkiranje. Stručnjaci kompanija za parkiranje na cesti jednoglasno kažu da je parking na više nivoa najbolje rješenje.
U savremenim uslovima, parking na više nivoa je optimalno rešenje za ovaj problem. Višeetažni parking je onaj koji se sastoji od dva ili više nivoa povezanih rampama ili liftovima. Upotreba liftova omogućava izgradnju višespratnih parkinga sa velikim brojem spratova, jer liftovi omogućavaju pogodnije kretanje automobila između spratova. Automatska parkirališta mogu imati više nivoa od neautomatiziranih, jer je visina nivoa u ovom slučaju znatno manja.
Višespratna "kuća" za automobile je bolja nego imati ravno parkiralište u dvorištu, zbog čega se čak i igralište mora boriti između automobila.
Inače, što se tiče izgradnje parkinga, sada se mnogi programeri bave ne samo implementacijom automatiziranih parking sistema u postojećim zgradama, već uključuju i višeslojne parkinge u projekte, ali vrlo često, nažalost, ostaju samo na papiru . I to mnoge dovodi u nedoumicu - zašto se neki objekti puštaju u funkciju bez parkinga?
Na primjer, u Sijetlu, država Vašington, SAD, u skladu sa normama za obezbeđivanje parking mesta u stambenoj zoni za investitore,
Etažna i stambena zgrada moraju obezbijediti najmanje dva (2) parking mjesta za svaku stambenu jedinicu u zatvorenoj privatnoj ili zajedničkoj garaži. Sve stambene zgrade na parcelama od pedeset (50) stopa ili više moraju da obezbede sledeća parking mesta van ulice pored parking mesta koja zahtevaju stanari:
2-3 stana 1 prostor za posjetitelje
4-6 stanova 2 mjesta za posjetitelje
7-10 stanova 3 mjesta za posjetitelje
11 + stanova 1 prostor za svaka 3 stana
Stoga, kako bi ispoštovali ove standarde, kompanije u gotovo svaki budući projekat stambenih naselja ugrađuju opremu za mehanizovano parkiranje.
Do danas je moguće izgraditi samo nekoliko sistema za parkiranje na više nivoa kako bi bili u skladu sa normama za parking mjesta.
Parking može biti u prizemlju, pod zemljom, na krovu zgrade ili u blizini zgrade. Očigledno, prizemni parking na više nivoa je pogodniji za stanovnike i jeftiniji za investitore. Njegov oblik i konfiguracija su važni. Prilikom određivanja položaja objekta na lokaciji i parking mjesta treba uzeti u obzir sljedeće:
- parking na više nivoa je pristupačan i lak za upravljanje;
- jednostavan za kontrolu i čuvanje parkinga;
- omogućava vam uštedu prostora, uz ispunjavanje normi za parking mjesta.
Parking na više nivoa ima mnogo konfiguracija. Višeetažni parking može biti samostalna zgrada ili proširenje postojeće.
Parkiranje ne rješava samo problem skladištenja automobila, već i pitanje sigurnosti - u automatskom parkiranju uljezi nemaju ni najmanju šansu da dođu do automobila.
Vrijeme objave: Jun-28-2021
