Od 1. aprila, londonska općina Kensington-Chelsea počela je primjenjivati ​​individualiziranu politiku naplate parking dozvola stanarima, što znači da je cijena parking dozvola direktno povezana sa emisijom ugljika svakog vozila. Okrug Kensington-Chelsea je prvi u Velikoj Britaniji koji je implementirao ovu politiku.

Na primjer, ranije, u području Kensington-Chelsea, cijene su pravljene prema rasponu emisija. Među njima su električni automobili i automobili klase I najjeftiniji, sa dozvolom za parkiranje od 90 funti, dok su automobili klase 7 najskuplji sa 242 funti.

Prema novoj politici, cijene parkiranja će se direktno određivati ​​emisijom ugljika svakog vozila, što se može izračunati pomoću posebnog kalkulatora dozvola na web stranici općinskog vijeća. Sva električna vozila, počevši od 21 funti po dozvoli, gotovo su 70 funti jeftinija od trenutne cijene. Nova politika ima za cilj da ohrabri stanovnike da pređu na zelene automobile i obrate pažnju na emisije ugljenika iz automobila.

Kensington Chelsea proglasio je klimatsku vanrednu situaciju 2019. i postavio cilj neutralizacije ugljika do 2040. Transport i dalje ostaje treći najveći izvor ugljika u Kensington-Chelseaju, prema strategiji britanskog Ministarstva energetike i industrije za 2020. godinu. Do marta 2020. godine, postotak registrovanih vozila u ovoj oblasti su električna vozila, sa samo 708 od više od 33.000 dozvola za električna vozila.

Na osnovu broja izdatih dozvola u 2020/21, općinsko vijeće procjenjuje da će nova politika omogućiti skoro 26.500 stanovnika da plaćaju 50 funti više za parking nego ranije.

Kako bi podržala implementaciju nove politike naknade za parkiranje, područje Kensington-Chelsea instaliralo je više od 430 stanica za punjenje na stambenim ulicama, pokrivajući 87% stambenih područja. Rukovodstvo okruga obećalo je da će do 1. aprila svi stanovnici moći pronaći stanicu za punjenje u krugu od 200 metara.

U protekle četiri godine, Kensington-Chelsea je smanjio emisije ugljika brže od bilo kojeg drugog područja Londona, a cilj mu je postići nultu neto emisiju do 2030. i neutralizirati emisije ugljika do 2040. godine.