От 1 април лондонският квартал Кенсингтън-Челси започна да прилага индивидуализирана политика за таксуване на разрешителните за паркиране на жителите, което означава, че цената на разрешителните за паркиране е пряко свързана с въглеродните емисии на всяко превозно средство. Окръг Кенсингтън-Челси е първият в Обединеното кралство, който прилага тази политика.

Например по-рано, в района на Кенсингтън-Челси, ценообразуването беше направено според обхвата на емисиите. Сред тях електрическите автомобили и колите от клас I са най-евтини, с разрешение за паркиране от £90, докато колите от клас 7 са най-скъпи с £242.

Според новата политика цените за паркиране ще се определят директно от въглеродните емисии на всяко превозно средство, които могат да бъдат изчислени с помощта на специален калкулатор за разрешителни на уебсайта на областния съвет. Всички електрически превозни средства, започващи от £21 за лиценз, са с близо £70 по-евтини от текущата цена. Новата политика има за цел да насърчи жителите да преминат към екологични автомобили и да обърнат внимание на въглеродните емисии от автомобилите.

Кенсингтън Челси обяви извънредно положение в областта на климата през 2019 г. и си постави цел за неутрализиране на въглерода до 2040 г. Транспортът продължава да бъде третият най-голям източник на въглерод в Кенсингтън-Челси, според стратегия за 2020 г. на Министерството на енергетиката и индустрията на Обединеното кралство. До март 2020 г. процентът на регистрираните превозни средства в района са електрически превозни средства, като само 708 от повече от 33 000 разрешителни са издадени за електрически превозни средства.

Въз основа на броя на разрешителните, издадени през 2020/21 г., областният съвет изчислява, че новата политика ще позволи на близо 26 500 жители да плащат с £50 повече за паркиране, отколкото преди.

За да подпомогне прилагането на новата политика за таксите за паркиране, районът Кенсингтън-Челси инсталира повече от 430 станции за зареждане на жилищни улици, покриващи 87% от жилищните райони. От областното ръководство обещаха, че до 1 април всички жители ще могат да намерят зарядна станция на 200 метра.

През последните четири години Kensington-Chelsea намали въглеродните емисии по-бързо от всеки друг район на Лондон и се стреми да постигне нулеви нетни емисии до 2030 г. и да неутрализира въглеродните емисии до 2040 г.