Dünyanın dört bir yanında park etme sorunu her yıl daha da kötüleşiyor, aynı zamanda bu soruna modern çözümler gittikçe daha alakalı hale geliyor. Bugün, mekanize park ekipmanı yardımıyla ilgili bir sorunu çözerken karşılaşılan ana sorunları ele alacağız. 

 

- Mutrade ne yapar?

- Mutrade Çinli bir geliştirici ve mekanik otopark üreticisidir. Bizim ürün yelpazemizde mekanik kompakt, bulmaca, kule, raf, robotik otopark var. Mekanik otoparklara ek olarak, metal bir çerçeveden çok seviyeli otoparklar için çözümlerin yanı sıra düz otoparklar ve otomasyonları için çözümler sunuyoruz. 

- Mekanize otopark nedir?

-Bunlar, park platformlarını seviyeler arasında hareket ettiren bir mekanizmaya sahip çok seviyeli otoparklardır. Bunun çok modern bir çözüm olduğuna dikkat edilmelidir; Bu tür nesnelerin yapımında, harici cephelerin düzenlenmesi de dahil olmak üzere ilginç tasarım çözümleri kullanılabilir. Adından da anlaşılacağı gibi, bu yapılar geleneksel otoparklara veya beton çok seviyeli otoparklara kıyasla uygun maliyetlidir.

-Bu tür çok seviyeli park sistemleri sadece serbest duran yapılar olarak kullanılabilir mi?

- Bu doğru. Uzantılar, bağımsız binalar olarak kullanılabilir veya binaların ve yapıların içine kurulabilirler: araba depoları, ofis otoparkları, araba bayileri, spor karmaşık otoparkları, uçak hangarları vb. Uygulama aralığı çok geniş. Bu tür park ekipmanlarının çok hızlı bir şekilde inşa edildiğini not etmek isterim, yüksek fabrika hazırlık unsurları zaten müşteriye teslim edildiğinden, sadece siteye monte edilmeleri gerekiyor. Sadece metal yapıyı ve hareketli araçları hareket ettirmek ve park etmek için elektromekanik sistemi üretiyoruz ve müşterilerin cepheyi ve ilgili tüm aksesuarları yerel olarak satın almasını öneriyoruz.

- Mutrade, örneğin çeşitli park ekipmanları satan, şimdi internette çok sayıda olan diğer şirketlerden nasıl farklıdır?

-Biz sadece satışlarda değil, Mutrade, dünyanın dört bir yanındaki projeler için müşterilerimizin özel gereksinimlerine göre kendi yüksek teknoloji park ekipmanımızı geliştirir, tasarlar ve üretir. Tasarım çalışması, mühendislik, kontrol sistemlerinin geliştirilmesi yapıyoruz. 

- Soruşturmanın aldığı andan itibaren müşteri ile nasıl çalışıyorsunuz?

-Genellikle bir müşteri bize hazır bir fikirle gelir. Veya en azından park yerlerinin eksikliğinden kaynaklanan gereklilikle. İlk aşamada, yeri, otoparkın boyutunu, olası kısıtlamalar vb. Bundan sonra, müşterinin kısıtlamalarını ve isteklerini dikkate alarak, belirtilen yerde bir otopark inşa etme olasılığını inceliyoruz ve ilk “düzen çizimi” olarak adlandırılıyor. Bu bir tür "konsept" gelecekteki otopark. Genellikle müşteri bir fikirle gelir, ancak sonunda tamamen farklı bir şey elde edilir, ancak her şeyi müşteriye makul bir şekilde aktarırız ve nihai karar onunla kalır. "Kavram" ı kabul ettikten sonra, ticari kısmı, teslimat şartlarını vb. Yansıtan teknik ve ticari bir teklif hazırlıyoruz. Bundan sonra sözleşme şartlarının sözleşme ve yürütülmesi aşaması gelir. Sözleşmeye bağlı olarak, müşteri üretim ve teslimat taleplerine göre ekipmanın geliştirilmesi ve tasarımından farklı aşamalar olabilir. Ayrıca, sözleşmenin yürütülmesinden sonra bile, tüm tesislerimizi izleriz ve garanti yükümlülüklerini yerine getiririz.

- Şu anda en çok yönlü olan park sistemi olarak kabul ediliyor?

- Bu sorunun net bir cevabı yoktur, çünkü her ülke ve her şehrin park ekipmanı seçerken dikkate alınması gereken kendi koşulları (iklim, sismolojik, yol, yasal vb.).

Şu anda, park yeri sayısını artırmanın en basit yolu kompakt otopark, yani park asansörleridir. Bu, bir platformdaki bir arabayı yaklaşık iki metre yüksekliğe kaldırarak iki arabanın bir park yeri için bölgeye park edilmesini sağlayan ekipmandır, bu platformun altında ikinci bir araba sürer. Bu bağımlı bir depolama yöntemidir, yani alt arabayı sürmeden üst arabayı çıkaramazsınız. Bu nedenle, bu genellikle otomobilleri depolamanın “aile” yoludur, ancak bu arada, sadece arabalar değil, bir motosiklet, ATV, kar motosikleti vb.

- Bazıları otopark asansörünüzün neden araba servisi için araba asansörlerinden daha iyi olduğunu ve hangilerinin daha ucuz olduğunu merak edebilir?

-Böyle bir araba servisi Asansörler sivil kullanım sağlamaz, otopark olarak kullanım izinleri yoktur. Ayrıca bir platformları yok, onları ve parkta sürmek son derece rahatsız edici. Acil durumlara karşı koruyan sensörler şeklinde bir güvenlik sistemi yoktur. Platform yoksa, "üst" makineden elde edilen tüm kiri sadece altına akacağından bahsetmiyorum bile. Tüm bu noktalar, elbette, Mutrade'nin kompakt otoparklarında dikkate alınır.

- Şu anda park asansörlerinin ana alıcısı kim?

- Her şeyden önce, kentsel geliştiriciler. Mekanik park ekipmanı kullanan park çözümleri artık geliştiriciler tarafından yeraltı park projelerine aktif olarak dahil edilmektedir. Bu nedenle, yeraltı park alanındaki bir park alanına bir asansör kurulumu sayesinde, bir park yeri yerine ikisi elde edilir. Bu, elbette, yeterli tavan yüksekliği gerektirir. Bu çözüm, inşaat hacimlerini azaltmaya izin verdiği için çok popüler ve ekonomik olarak haklı. Bugün, eğilim, her yıl giderek daha fazla geliştiricinin otoparkta gerekli sayıda park yeri sağlamak için ekipman satın alacağı şekildedir.