Bawat taon ang kumpanya ng Dutch na TomTom, na kilala sa mga navigator nito, ay nag -iipon ng isang rating ng mga lungsod sa mundo na may pinakamaraming mga kalsada. Noong 2020, 461 na lungsod mula sa 57 mga bansa sa 6 na kontinente ang kasama sa listahan ng index ng trapiko. At ang unang lugar sa pagraranggo ay napunta sa kabisera ng Russia - ang lungsod ng Moscow.

Ang nangungunang limang lungsod na may pinakamalaking jam ng trapiko noong 2020 ay kasama rin ang Indian Mumbai, Colombian Bogota at Philippine Manila (53% na rating para sa lahat ng ito) at Turkish Istanbul (51%). Ang nangungunang 5 lungsod na may hindi bababa sa trapiko sa mga kalsada ay kasama ang American Little Rock, Winston-Salem at Akron, pati na rin ang Spanish Cadiz (8% bawat isa), pati na rin ang High Point ng Greensboro sa Estados Unidos (7%).

Maliit at walang kahulugan na katotohanan. Upang mag -imbak ng 5 milyong mga kotse ng mga muscovites sa isang layer (ayon sa mga pagrerehistro kasama ang pulisya ng trapiko), kinakailangan ang 50 milyong square meters. . Kasabay nito, ang teritoryo sa loob ng Moscow Ring Road (ang gitnang rehiyon ng Moscow) ay sumasakop sa 870 sq. Km. Iyon ay, na may isang solong antas ng paglalagay ng mga kotse ng Muscovites, 17.2% ng buong lugar ng lungsod ay sinakop ng mga ito. Para sa paghahambing, ang lugar ng​​Ang lahat ng mga berdeng zone sa Moscow ay 34% ng teritoryo.

Kung naglalagay ka ng mga kotse sa mga paradahan sa ilalim ng lupa, ang mga multi-level na mga sistema ng paradahan, kung gayon ang paggamit ng lugar ng lungsod ay magiging mas makatuwiran. Kapag gumagamit ng maraming antas ng paradahan, ang kahusayan ng paggamit ng puwang sa lunsod ay tumataas nang malaki, sa proporsyon sa bilang ng mga antas sa tulad ng isang paradahan.

Ang pinaka -pinakamainam na mekanisadong paradahan, dahil hindi sila nangangailangan ng isang triple na pagkonsumo ng puwang para sa bawat kotse dahil sa kontrol ng robotic at matematika na pinakamainam na layout ng mga sasakyan.

Isipin kung magkano ang puwang na kakailanganin para sa mga kotseon ang larawan? At sa gayon ang mga ito ay napaka -compactly na matatagpuan. Totoo, ang rotary parking mismo ay hindi mukhang napaka -aesthetically nakalulugod, ngunit walang nag -abala na gumawa ng isang facade? ) Ang presyo ng isyu ay maihahambing sa gastos ng isang garahe, ngunit mas maginhawa, dahil ang paradahan ay maaaring (at dapat) na matatagpuan nang direkta sa tabi ng bahay (opisina) at ang distansya sa pasukan ay napakaliit.

Samantala, habang ang mga awtoridad at negosyante ng Moscow ay nag -iisip tungkol sa problema, sa isa pang lungsod ng Russia, si Yakutsk, ay kumikilos na!

Sa ngayon, sa lungsod ng Yakutsk, na may suporta ng administrasyong distrito, isang multi-level na paradahan ng uri ng puzzle, na binuo ng Mutrade, ay nilikha na. Napansin na ng marami na ang pagtatayo ng mga multi-level na mga puwang sa paradahan ay hindi nangangailangan ng malalaking lugar, ang paradahan ay maaaring mailagay sa 150 sq. M.

Ang paradahan ng multi -level na puzzle ay maaari ring malutas ang problema ng paradahan sa -50 °.
Isipin ang isang lungsod kung saan ang taglamig ay tumatagal ng walong buwan, kung saan tatlo ang mga polar night. Ang temperatura ay bumababa sa -50 ° sa mga gabi ng Enero, at hindi tumaas sa itaas -20 ° sa araw. Sa klima na ito, walang maraming mga tao na nais maglakad o kumuha ng pampublikong transportasyon. Samakatuwid, sa Yakutsk, mayroong 80 libong mga kotse bawat 299 libong tao.

Kasabay nito, may tatlong beses na mas kaunting mga puwang sa paradahan sa sentro ng lungsod kaysa sa mga kotse: 7 libo para sa 20 libong mga kotse.
Ang paradahan ng multi-level ay maaaring malutas ang problema: kung saan dati nang limang garahe, ang Mutrade ay lumikha ng 29 na puwang.