Çdo vit kompania holandeze TomTom, e njohur për navigatorët e saj, përpilon një vlerësim të qyteteve në botë me rrugët më të mbipopulluara. Në vitin 2020, 461 qytete nga 57 vende në 6 kontinente u përfshinë në listën e Indeksit të Trafikut. Dhe vendi i parë në renditje shkoi në kryeqytetin e Rusisë - qytetin e Moskës.

Pesë qytetet kryesore me bllokimet më të mëdha të trafikut në 2020 përfshinin gjithashtu Mumbain Indian, Bogota Kolumbiane dhe Manilën Filipine (53% vlerësim për të gjitha këto) dhe Stambollin turk (51%). Pesë qytetet kryesore me më pak trafik në rrugë përfshinin Little Rock, Winston-Salem dhe Akron, si dhe Cadizin spanjoll (8% secili), si dhe Greensboro High Point në Shtetet e Bashkuara (7%).

Fakt i vogël dhe i pakuptimtë. Për të ruajtur 5 milion makina të moskovitëve në një shtresë (sipas regjistrimeve në policinë e trafikut), kërkohen 50 milion metra katrorë. (50 km katrore) Siperfaqe e paster, dhe qe te gjitha keto makina te mund te kalojne akoma, duhet 150 km katrore. Në të njëjtën kohë, territori brenda Unazës së Moskës (rajoni qendror i Moskës) zë 870 km katrorë. Domethënë, me një vendosje në një nivel të makinave të moskovitëve, 17.2% e të gjithë zonës së qytetit është e zënë prej tyre. Për krahasim, zona e!të gjitha zonat e gjelbra në Moskë janë 34% e territorit.

Nëse vendosni makina në parkingje nëntokësore, sisteme parkimi me shumë nivele, atëherë përdorimi i zonës së qytetit do të jetë më racional. Kur përdoren parkingje me shumë nivele, efikasiteti i përdorimit të hapësirës urbane rritet në mënyrë dramatike, në raport me numrin e niveleve në një parking të tillë.

Parkingjet më optimale të mekanizuara, sepse nuk kërkojnë konsumim të trefishtë të hapësirës për çdo makinë për shkak të kontrollit robotik dhe paraqitjes matematikisht optimale të automjeteve.

Imagjinoni sa hapësirë ​​do të kërkohet për makinaton foton? Dhe kështu ata janë të vendosur shumë kompakt. Vërtetë, vetë parkimi rrotullues nuk duket shumë estetikisht i këndshëm, por askush nuk shqetësohet të bëjë një fasadë? ) Çmimi i emetimit është i krahasueshëm me koston e një garazhi, por shumë më i përshtatshëm, sepse parkingu mund (dhe duhet të jetë) i vendosur direkt pranë shtëpisë (zyrës) dhe distanca deri në hyrje do të jetë shumë e vogël.

Ndërkohë, ndërsa autoritetet dhe biznesmenët e Moskës po mendojnë për problemin, në një qytet tjetër rus, Yakutsk, tashmë po veprojnë!

Deri më sot, në qytetin e Yakutsk, me mbështetjen e Administratës së Qarkut, tashmë është krijuar një parking me shumë nivele i llojit PUZZLE, i zhvilluar nga Mutrade. Është vënë re tashmë nga shumë që ndërtimi i hapësirave të parkimit me shumë nivele nuk kërkon sipërfaqe të mëdha, parkimi mund të vendoset në 150 m2.

Parkimi me shumë nivele me puzzle mund të zgjidhë gjithashtu problemin e parkimit në -50°.
Imagjinoni një qytet ku dimri zgjat tetë muaj, nga të cilët tre janë netë polare. Temperatura në netët e janarit bie deri në -50° dhe gjatë ditës nuk ngrihet mbi -20°. Në këtë klimë, nuk ka shumë njerëz që duan të ecin në këmbë ose të marrin transportin publik. Prandaj, në Yakutsk, ka 80 mijë makina për 299 mijë njerëz.

Në të njëjtën kohë, në qendër të qytetit ka tre herë më pak vende parkimi sesa makina: 7 mijë për 20 mijë makina.
Parkimi me shumë nivele mund ta zgjidhë problemin: aty ku dikur kishte pesë garazhe, Mutrade ka krijuar 29 hapësira.