RRUGET DHE VENDET PARKIMORE JANË FIJET LIDHËSE TË INFRASTRUKTURËS MODERNE URBANE
Çdo vit në qytetet e mëdha dhe zonat metropolitane ka gjithnjë e më shumë makina. Për shkak të tejkalimit të ritmit të rritjes së motorizimit të popullsisë ndaj pajisjes me parkim të makinave, problemi i mungesës së hapësirave për parkim makinash jo vetëm në qendër të qytetit, por edhe në zonat joqendrore po bëhet gjithnjë e më shumë. më urgjente.
Problemi i organizimit të vendosjes së hapësirës së parkimit zgjidhet në secilin vend në mënyrën e vet. Pra, në qytetet e mëdha evropiane përdoren në mënyrë aktive parqet e parkut dhe udhëtimit, të cilat ndodhen pranë stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore, etj. Kjo ju lejon të shkarkoni qendrën e qytetit nga automjetet personale. Disavantazhi i këtij lloji të ruajtjes së makinave për një periudhë të shkurtër kohore është se ju duhet të përdorni transportin publik. Në Gjermani, Angli, Holandë, Japoni, përparësi kanë parkimet e mekanizuara nëntokësore, të cilat ndodhen nën sheshe të mëdha, qendra tregtare etj. Avantazhi: kërkohet një truall i vogël ose nuk nevojitet fare; siguria e makinave. Në Holandë, është miratuar një projekt për krijimin e qyteteve të larta nëntokësore - parkingje nën qendër të Amsterdamit me lavazhe, dyqane makinash, palestra, pishina dhe kinema. Nën qendrën e qytetit, u propozua ndërtimi i gjashtë kate nëntokësore, që do të zgjidhte problemin e mungesës së hapësirës së lirë në qendër të qytetit.
Oborret ndonjëherë kthehen në një fushë të vërtetë beteje: makinat qëndrojnë në lëndinë dhe bordurat, këmbësorët nuk mund të kalojnë dhe shoferët nuk mund të dalin. Ne kuptojmë se çfarë kërcënon parkimin e pahijshëm në oborr dhe cilat mënyra për të zgjidhur problemin ekzistojnë.
Për momentin ka një problem të organizimit të hapësirës së parkimit në zonat jo qendrore të qytetit. Thelbi i problemit qëndron në faktin se pavarësisht numrit shumë më të madh të parkingjeve të llojeve të ndryshme në zonat jo qendrore të qytetit, në krahasim, për shembull, me zonat qendrore të qyteteve, këto janë kryesisht parkingje private, dhe vetëm 47.2% e popullsisë së këtyre zonave përdorin hapësirën e parkimit - në raste të tjera, kjo është parkimi në territoret ngjitur. Ka një numër arsyesh të rëndësishme për këtë statistikë:
- pamundësia për të paguar parkimin me para në dorë. Vlen të theksohet se në shumicën e qyteteve mënyra e pagesës me para në dorë nuk zbatohet. Ju mund të paguani me para në dorë vetëm përmes terminaleve të sistemeve të pagesave, shpesh tarifohet një komision nga shuma e pagesës.
- mungesa e parkimit falas - parkimi paguhet 24 orë e shtatë ditë në javë. Në disa qytete, ju mund të parkoni makinën tuaj falas gjatë fundjavave dhe festave.
- mungesa e të drejtave preferenciale të parkimit për banorët e shtëpive aty pranë.
- gjoba të larta për parkim të papaguar.
- çmim i lartë për orë parkimi.
- Numri i pamjaftueshëm i parqeve dhe parqeve të udhëtimit.
- mungesa e hapësirës për organizimin e magazinimit të përhershëm të automjeteve, veçanërisht në zonat e zonës së planifikimit joqendror;
- mbizotërimi i garazheve-kutive dhe parkingjeve të hapura në strukturën e vendeve për ruajtjen e përhershme të automjeteve, gjë që përcakton efikasitetin e ulët të përdorimit të territoreve.
Pse shkeljet e parkimit mund të jenë vdekjeprurëse
Mosrespektimi i kërkesave gjatë parkimit të një makine personale jo vetëm që mund të çojë në konflikte me fqinjët. Në disa situata, neglizhenca e rregullave çon në rrezik vdekjeprurës.
Sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, makinat nuk duhet të bllokojnë rrugët dhe hyrjet e ndërtesave të banimit, si dhe daljet nga zjarri dhe burimet e ujit.
Kështu, numri i vendeve të disponueshme për ruajtjen e përhershme të makinave ndikon në sigurinë e popullatës (si në aspektin e sigurisë së makinës dhe gjendjes së saj teknike, ashtu edhe në sigurinë e trafikut) dhe sigurinë mjedisore të mjedisit urban (magazinimi i makinave në trotuare, lëndina). Zgjidhja e shumë prej këtyre problemeve, përfshirë ngarkesën e shtuar të trafikut në zonën urbane të metropolit, është shumë serioze dhe zgjidhja e saj duhet të marrë parasysh si përvojën ekzistuese botërore, ashtu edhe specifikat e trafikut dhe zhvillimit urban.
Një nga mënyrat për të zgjidhur problemin është, sipas mendimit tonë, vendosja e makinave në zona të caktuara posaçërisht për pronarët e makinave në posaçërishtparqe të pajisura, të cilat mund të jenë në pronësi jo vetëm të bashkisë, por edhe të sipërmarrësve privatë. Atraktiviteti i kësaj metode qëndron në renditjen e vendndodhjes së transportit rrugor. Përveç kësaj, kjo metodë u jep bashkive mundësinë për të mbledhur fonde për të kryer masat e nevojshme për përmirësimin e cilësisë së jetës së banorëve: ndërtimin e këndeve të lojërave, asfaltimin e shtigjeve etj.
Zgjidhja e problemit të organizimit të një vendi parkimi me vendosjeparkingje të automatizuaranë oborret e brendshme bën të mundur vendosjen e një parkingu si si zgjatim i "mureve bosh" të ndërtesave në oborre, ashtu edhe për ta ndërtuar atë në një ndërtesë ekzistuese. Veçoritë pozitive të parkingjeve të tilla përfshijnë një gjurmë të vogël, një shkallë të lartë automatizimi që çon në kosto më të ulëta operative dhe përputhshmëri me kërkesat mjedisore. Kjo qasje bën të mundur marrjen në konsideratë të plotë të të gjithë parametrave social, mjedisor dhe teknik dhe krijimin e një hapësire parkimi që plotëson kërkesat e konsumatorëve në masën maksimale. Në të njëjtën kohë, për shkak të ekskluzivitetit të tij, një projekt i tillë do të jetë shumë më i shtrenjtë si në fazën e projektimit ashtu edhe në fazën e zbatimit të tij.
Parkingje automatike me shumë nivele, i organizuar në vendet më problematike - në hyrje të qendrës, afër stacioneve fundore të metrosë, ku mbërrijnë njerëzit që jetojnë në periferi dhe punojnë në qytet, etj. Parkingje të tilla mund të kenë katër, pesë ose edhe më shumë kate (madje edhe në vendet e zhvilluara industrialeparkingje tridhjetë katëshe nuk janë të rralla). Kjo ju lejon të kurseni ndjeshëm hapësirën e çmuar, duke i ofruar të gjithëve mundësinë për të parkuar një makinë me kosto të ulët. Mirëmbajtja e parkingjeve me sisteme robotike eliminon nevojën që drejtuesit të manovrojnë në hapësira të mbyllura.
Si janë të përshtatshëm për banorët këto parkingje?
Ndërtimi iparkingje te pajisura me sistem parkimizgjidh disa probleme njëherësh: nga siguria e banorëve te siguria e automjeteve.
Por jo vetëm zhvilluesit dhe autoritetet e qytetit duhet të merren me çështjen e parkimit në qytet. Vetë banorët duhet të rishikojnë pikëpamjen e tyre për këtë çështje.
Madjeparkim me shumë nivelenuk do të zgjidhë problemin themelor të parkimit. Për sa kohë që territori i përbashkët i oborrit perceptohet si një zonë e lirë për makinat, banorët nuk do të shpëtojnë nga teprica e makinave në oborr.
Sot, hapësira është një burim i pakët në qytet dhe kërkesa për të mund të plotësohet duke ndryshuar qëndrimin e saj ndaj mjeteve të reja, si p.sh.sisteme parkimi plotësisht të automatizuaradhesistemet e mekanizuara të parkimit. Dhe çështja këtu nuk ka të bëjë as me paratë, por me atë se kush dhe si përdor një burim të pakët. Ky mjet ka rezultuar të jetë më i miri në botë..
Ju mund të blini sisteme të automatizuara parkimi duke kontaktuar Mutrade. Ne projektojmë dhe prodhojmë pajisje të ndryshme parkimi për të zgjeruar parkingun tuaj. Për të blerë pajisje parkimi makinash të prodhuara nga Mutrade, duhet të ndiqni disa hapa të thjeshtë:
- Kontaktoni Mutrade përmes cilësdo prej linjave të komunikimit në dispozicion;
- Së bashku me specialistët e Mutrade për të zgjedhur zgjidhjen e përshtatshme të parkimit;
- Lidhni një kontratë për furnizimin e sistemit të përzgjedhur të parkimit.
Kontaktoni Mutrade për projektimin dhe furnizimin e parkingjeve!Do të merrni një zgjidhje profesionale dhe gjithëpërfshirëse për problemet e rritjes së hapësirave të parkimit me kushtet më të favorshme për ju!
Koha e postimit: Qershor-09-2022
