Rrugët dhe hapësirat e parkimit janë fijet lidhëse të infrastrukturës moderne urbane
Yeardo vit në qytete të mëdha dhe zona metropolitane ka gjithnjë e më shumë makina. Për shkak të tejkalimit të shkallës së rritjes së motorizimit të popullsisë për sigurimin e makinave me parkim, problemi i mungesës së hapësirave të parkimit për parkimin e makinave jo vetëm në qendër të qytetit, por edhe në zonat jo-qendrore po bëhet më shumë dhe po bëhet më shumë dhe më urgjente.
Problemi i organizimit të vendosjes së hapësirës së parkimit zgjidhet në secilin vend në mënyrën e vet. Pra, në qytete të mëdha evropiane, parqet e parkut dhe udhëtimit përdoren në mënyrë aktive, të cilat ndodhen afër stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore, etj. Kjo ju lejon të shkarkoni qendrën e qytetit nga automjetet personale. Disavantazhi i këtij lloji të ruajtjes së makinave për një periudhë të shkurtër kohe është që ju duhet të përdorni transportin publik. Në Gjermani, Angli, Hollandë, Japoni, përparësia i jepet parkimit të mekanizuar nëntokësor, të cilat ndodhen nën sheshe të mëdha, qendrat tregtare, etj. Avantazhi: Kërkohet një komplot i vogël tokësor, ose nuk është i nevojshëm fare; Siguria e makinës. Në Hollandë, është aprovuar një projekt për të krijuar qytete nëntokësore me ngritje të lartë - parkingje nën qendrën e Amsterdamit me larje makinash, dyqane makinash, palestra, pishina dhe kinema. Sipas qendrës së qytetit, u propozua të ndërtohej gjashtë kate nëntokësore, të cilat do të zgjidhnin problemin e mungesës së hapësirës së lirë në qendër të qytetit.
Oborret ndonjëherë shndërrohen në një fushë beteje të vërtetë: makinat qëndrojnë në lëndinë dhe frenojnë, këmbësorët nuk mund të kalojnë dhe shoferët nuk mund të dalin. Ne e kuptojmë se çfarë kërcënon parkimin e pahijshëm në oborr dhe cilat mënyra për të zgjidhur problemin ekzistojnë.
Për momentin, ekziston një problem i organizimit të hapësirës së parkimit në zonat jo-qendrore të qytetit. Thelbi i problemit qëndron në faktin se përkundër numrit shumë më të madh të parkingut të llojeve të ndryshme në zonat jo-qendrore të qytetit, në krahasim, për shembull, me zonat qendrore të qyteteve, këto janë kryesisht parkingje private, Dhe vetëm 47.2% e popullsisë së këtyre zonave përdorin hapësirën e parkimit - në raste të tjera, ky është parkimi në territoret ngjitur. Ekzistojnë një numër arsyesh të rëndësishme për këtë statistikë:
- Pamundësia për të paguar parkim në para. Vlen të përmendet se në shumicën e qyteteve metoda e pagesës së parave nuk është zbatuar. Ju mund të paguani me para vetëm përmes terminaleve të sistemeve të pagesave, shpesh një komision ngarkohet nga shuma e pagesës.
- Mungesa e parkimit falas - Parkimi paguhet 24 orë dhe shtatë ditë në javë. Në disa qytete, ju mund të parkoni makinën tuaj falas gjatë fundjavave dhe pushimeve.
- Mungesa e të drejtave preferenciale të parkimit për banorët e shtëpive të afërta.
- Gjobat e larta për parkim të papaguar.
- Pricemimi i lartë për orë parkimi.
- Numri i pamjaftueshëm i parqeve të parkut dhe udhëtimit.
- Mungesa e hapësirës për organizimin e ruajtjes së përhershme të automjeteve, veçanërisht në zonat e zonës së planifikimit jo-qendror;
- Mbizotërimi i garazheve-kutisë dhe parqeve të hapura të makinave në strukturën e vendeve për ruajtje të përhershme të automjeteve, gjë që përcakton efikasitetin e ulët të përdorimit të territoreve.
Pse shkeljet e parkimit mund të jenë vdekjeprurëse
Mosrespektimi i kërkesave kur parkimi i një makine personale jo vetëm që mund të çojë në konflikte me fqinjët. Në disa situata, neglizhenca e rregullave çon në rrezik të vdekshëm.
Sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, makinat nuk duhet të bllokojnë rrugët dhe hyrjet në ndërtesat e banimit, si dhe të shpëtojnë nga zjarri dhe burimet e ujit.
Kështu, numri i vendeve të disponueshme për ruajtje të përhershme të makinave ndikon në sigurinë e popullsisë (si në aspektin e sigurisë së makinës, ashtu edhe gjendjes së tij teknike, dhe sigurisë në trafik) dhe sigurisë mjedisore të mjedisit urban (ruajtja e makinave në trotuare, lëndina). Zgjidhja e shumë prej këtyre problemeve, përfshirë rritjen e ngarkesës së trafikut në zonën urbane të metropolit, është shumë serioze, dhe zgjidhja e tij duhet të marrë parasysh si përvojën ekzistuese botërore, ashtu edhe për specifikat e trafikut, dhe zhvillimin urban.
Një nga mënyrat për të zgjidhur problemin është, sipas mendimit tonë, vendosja e makinave në zona të përcaktuara posaçërisht për pronarët e makinave në posaçërishtparqet e pajisura, e cila mund të jetë në pronësi jo vetëm nga komuna, por edhe nga sipërmarrësit privatë. Atraktiviteti i kësaj metode qëndron në renditjen e vendndodhjes së transportit rrugor. Për më tepër, kjo metodë u siguron komunave mundësinë për të mbledhur fonde për të kryer masat e nevojshme për të përmirësuar cilësinë e jetës së banorëve: ndërtimin e shesheve të lojërave, shtigjet e asfaltimit, etj.
Zgjidhja e problemit të organizimit të një hapësire parkimi duke vendosurparkingjet e automatizuaraNë oborret e brendshme bën të mundur vendosjen e një parkingu si një shtrirje në "muret bosh" të ndërtesave në oborret, dhe ta ndërtojmë atë në një ndërtesë ekzistuese. Karakteristikat pozitive të parkingjeve të tilla përfshijnë një gjurmë të vogël, një shkallë të lartë automatizimi që çon në kosto më të ulët operative dhe pajtueshmërinë me kërkesat e mjedisit. Kjo qasje bën të mundur që të merret parasysh plotësisht të gjithë parametrat socialë, mjedisorë dhe teknikë dhe të krijoni një hapësirë parkimi që plotëson kërkesat e konsumatorëve në masën maksimale. Në të njëjtën kohë, për shkak të ekskluzivitetit të tij, një projekt i tillë do të jetë shumë më i shtrenjtë si në fazën e projektimit ashtu edhe në fazën e zbatimit të tij.
Parkingje automatike me shumë nivele, të organizuar në vendet më problematike - në hyrje të qendrës, afër stacioneve të metrosë fundore, ku arrijnë njerëzit që jetojnë në periferi dhe punojnë në qytet, etj. Parkime të tilla mund të kenë katër, pesë apo edhe më shumë dysheme (në vendet e zhvilluara industriale, madjeTridhjetë katëshe parking nuk janë të rralla). Kjo ju lejon të kurseni ndjeshëm hapësirën e çmuar, ndërsa siguroni të gjithë mundësinë për të parkuar me lirë një makinë. Mirëmbajtja e parkingjeve me sisteme robotike eliminon nevojën që shoferët të manovrojnë në hapësira të mbyllura.
Si janë të përshtatshme këto parkingje për banorët?
Ndërtimi iparkingjet e pajisura me sisteme parkimiZgjidh disa probleme menjëherë: Nga siguria e banorëve deri tek siguria e automjeteve.
Por jo vetëm zhvilluesit dhe autoritetet e qytetit duhet të merren me çështjen e parkimit në qytet. Vetë banorët duhet të rishqyrtojnë pikëpamjen e tyre për këtë çështje.
I barabartëparkim me shumë nivelenuk do të zgjidhë problemin themelor të parkimit. Për sa kohë që territori i zakonshëm i oborrit perceptohet si një zonë e lirë për makina, banorët nuk do të shpëtojnë nga një mbivlerësim i makinave në oborr.
Sot, hapësira është një burim i paktë në qytet, dhe kërkesa për të mund të përmbushet duke ndryshuar qëndrimin e saj ndaj mjeteve të reja, siç janëSistemet e automatizuara plotësisht të parkimitdheSistemet e mekanizuara të parkimit. Dhe çështja këtu nuk ka të bëjë as me paratë, por për kë dhe si përdor një burim të paktë. Ky mjet ka provuar të jetë më i miri në botë ..
Ju mund të blini sisteme të automatizuara të parkimit duke kontaktuar Mutrade. Ne hartojmë dhe prodhojmë pajisje të ndryshme parkimi për të zgjeruar parkingun tuaj. Për të blerë pajisje për parkimin e makinave të prodhuara nga Mutrade, duhet të ndiqni disa hapa të thjeshtë:
- Kontaktoni Mutrade përmes ndonjë prej linjave të komunikimit në dispozicion;
- Së bashku me specialistët e mutade për të zgjedhur zgjidhje të përshtatshme parkimi;
- Përfundoni një kontratë për furnizimin e sistemit të zgjedhur të parkimit.
Kontaktoni Mutrade për hartimin dhe furnizimin e parqeve të makinave!Ju do të merrni një zgjidhje profesionale dhe gjithëpërfshirëse për problemet e rritjes së hapësirave të parkimit me terma më të favorshëm për ju!
Koha e postimit: Qershor-09-2022
