Den første smarte stereogarasjen ble nylig offisielt lansert i Lhasa, Tibet, på 3650 meter over havet. Garasjen ble bygget av CIMC IOT, et innovativt selskap som er direkte del av CIMC-gruppen, for et lokalt boligoaseprosjekt. Garasjen er 8 etasjer høy og har 167 parkeringsplasser. Prosjektlederen sa at dette er den høyeste 3D-garasjen til dags dato

Den første smarte stereobilgarasjen i Lhasa er bransjeledende innen hastighet for biltilgang.

Implikasjonen er at oasis Yundi er et boligprosjekt av høy kvalitet i Lhasa som stiller høyere krav til parkeringsplasser. Dette krever ikke bare at det tekniske teamet har et vell av erfaring, men legger også vekt på brukervennlighet og kvalitetsdesign.

Imidlertid er den tredimensjonale garasjen mye populær i førsteklasses byer, hovedårsaken er mangelen på land for bygging, og Tibet er stort og tynt befolket. Hvorfor utviklere presser markedet til å bygge en tredimensjonal garasje?

Lhasa ligger på et platå med grunt vann, ifølge CIMC-staben som er ansvarlig for prosjektet. Geologiske forhold tillater ikke bygging av en dyp underjordisk parkeringsplass, som kun kan fullføres opp til første etasje under bakken. Det er imidlertid kun 73 parkeringsplasser i første etasje, noe som tydeligvis ikke er nok for mer enn 400 eiere i bygda. Derfor er smart stereogarasje valgt for å møte behovene til parkeringseiere.

CIMC er det første innenlandske foretaket som har utviklet og lansert en intelligent stereogarasje. Selskapet har over 20 års vellykket erfaring med å implementere standardiserte prosjekter på dette området og har bygget over 100 000 parkeringsplasser for offentlige etater, underjordiske industrier, urbane områder og andre kundegrupper. For øyeblikket domineres CIMCs smarte 3D-garasjeprosjekt av CIMC IOT, en innovativ bedrift bygget ved å integrere bedriftsressurser.

Basert på fordelene ved CIMC Groups utstyrsproduksjon, og kombinert med tingenes internett, kunstig intelligens og annen neste generasjons teknologi, er selskapet bedre på å oppgradere smarte 3D garasjeprodukter.

Basert på dette bestemte oasis Yundi seg til slutt for å samarbeide med CIMC. I det overordnede designet er utvendig farge på garasjeveggen en edel gul kombinert med industriell grå, som harmonisk blander seg med den omkringliggende arkitektoniske stilen.Garasjen er en fullt intelligent stereogarasje med vertikal løft,8 etasjer over bakken og totalt 167 parkeringsplasser.Det er forstått at denne typen smarte tredimensjonale garasjer bruker en holder av dekktype (dvs. en holder av manipulatortype), og den korteste lagrings-/innsamlingstiden er bare 60 sekunder, som er den raskeste i bransjen. Når bilen er på lager, trenger eieren kun å kjøre bilen inn i lobbyen og legge inn lagringsinformasjonen.

Oasis Cloud Di er den smarte lederen av stereogarasjeprosjektet, da frakt, garasjeutnyttelse er veldig høy, men også for dette raskt utsolgte har Star Real Estate lagt til et snev av "levende fargeteknologi".

Materialer oppfyller kravene til ekstrem kulde, design for å overvinne problemet med hypoksi. Oasis Yundi smart stereogarasjeprosjekt ligger i Duilongdeqing-distriktet i Lhasa by, i en høyde av 3650 meter, som tilsvarer høyden på Potala-palasset. Oksygeninnholdet i luften er bare 60 % av havnivået. Byggeperioden for anlegget er mer enn ett år. På grunn av oksygenmangel på vidda, lav temperatur og regn, medfører dette store vanskeligheter for arbeidere på byggeplassen.

I følge innledningen, på grunn av de svært kalde og oksygenfrie konstruksjonsforholdene på det tibetanske Qinghai-platået, blir storskala utstyr som transportplattformen, støtten og dreieskiven som trengs for prosjektet først satt sammen i produksjonsverkstedet i Shenzhen, og deretter fraktet med jernbane til jernbanestasjonen. Lhasa, og deretter fraktet til byggeplassen på en semitrailer. Transport av utstyret tar omtrent en måned. Samtidig, for å takle ekstremt kaldt vær, har CIMC IOT Stereo Garage Design Department utført full frostbestandighetsforberedelser for elektriske apparater, kabler, stål og andre materialer for å sikre at prosjektet kan gjennomføres med kvalitet.

Den første vanskeligheten for installatører er ubehaget forårsaket av foreldet oksygen når de kommer inn på platået. De har ofte oksygenflasker på ryggen og jobber med å suge inn oksygen slik at installasjonen kan fullføres i tide. På tidspunktet for å sette utstyret i drift utfører teknikere ofte igangkjøringsarbeid på dagtid, og om kvelden fortsetter de en grundig undersøkelse og feilsøking. I Lhasa falt temperaturen kraftig. Under disse forholdene har kulde, hypoksi og tretthet blitt nesten vanlig mat for bygningspersonell.

Når konstruksjonen av prosjektet går inn i akseptstadiet, står ingeniørteamet overfor en annen utfordring: siden dette er den første smarte stereogarasjen i Lhasa, har det lokale testinstituttet for spesialutstyr ingen erfaring med å akseptere denne nye typen ingeniørutstyr. For å sikre integriteten og overholdelse av akseptprosedyrene, inviterte de lokale spesialinspeksjonsinstituttene spesielt de spesielle inspeksjonsinstituttene i provinsene Guangdong og Sichuan til å gjennomføre felles aksept.

Under byggeprosessen er vanskelighetene for prosjektpersonellet mye større. CIMC-ansatte møter imidlertid alle slags problemer og sikrer rettidig installasjon og stabil drift av alle typer utstyr, noe som er anerkjent av kundene. Den høykvalitets fullføringen av Smart Stereo Garage-prosjektet har etablert CIMC-merket i Tibet, skapt CIMC-høyden og lagt et godt grunnlag for videre utforskning og utvikling av snøperlemarkedet. Dette er China Parking.