Automatisert skyttelparkeringssystem
Helautomatiserte systemer med en stativtype for biloppbevaring (kombinasjon av vertikal og horisontal bevegelse og glidning).
Automatiserte flybevegelsesparkering (Shuttle)-systemer er skyttel-type robotparkeringssystem som tar i bruk lignende prinsipper for stereoskopisk mekanisk parkeringsplass. Ulike parkeringsnivåer er koblet til inngangen med heis(er), og hvert nivå har en skyveknapp som er ansvarlig for å flytte kjøretøyene fra venstre til høyre. Det er et av de mest effektive systemene som manipulerer vertikal og horisontal bevegelse samtidig. For å lagre en bil trenger sjåføren bare å parkere bilen ved parkeringsplassen, og hele hvileprosessen vil bli gjort av parkeringsroboten automatisk.
MLP-serien vedtar lignende prinsipp for pakning og systemstruktur som stereoskopisk mekanisk parkeringsplass. Hver etasje i systemet har en traverser som er ansvarlig for å flytte kjøretøyene. Ulike parkeringsnivåer er knyttet til inngangen med heisen. For å oppbevare bilen trenger sjåføren bare å stoppe bilen ved inngangsboksen, og hele tilgangsprosessen vil bli utført av systemet automatisk.
Over grunnplan
Overbakkesystem, maks 6 etasjer høy, anbefalt parkeringsplass pr heis er ca. 60.
Underjordisk plan
Underjordisk system, inngang på toppen, opptil 6 underetasjer. Det kan også være halvt underjordisk, med tilgang på midten.
HVORFOR ROBOTISK PARKERING ENN NOEN ANNET?
Hvis vi sammenligner ulike typer parkeringsutstyr med robotparkering, finner vi:
- Enkel parkering er ikke like praktisk som automatisert parkering (uavhengig). Robotisert parkering er mer økonomisk, fordi verdien av hver parkeringsplass øker. Enkel parkering er mer egnet for langtidsoppbevaring av biler, mens helautomatiserte systemer kan brukes til langtidslagring så vel som korttidsparkering.
– Halvautomatisk parkering (puslespillsystemer er det i utgangspunktet), de er litt smartere, men utstyret kan ikke gjøres for høyt eller for bredt, og kjørehastigheten er heller ikke like høy som i helautomatiske systemer. Hvert sett med utstyr kan kun ha opptil 40 parkeringsplasser osv. når helautomatiske systemer er 60-70.
Er det noen fordeler i tillegg til å spare plass?
Plassbesparende
Helautomatiske parkeringssystemer, hyllet som fremtidens parkering, maksimerer parkeringskapasiteten innenfor et minste område som mulig. Det er spesielt gunstig for prosjekter med et begrenset byggeområde, da de krever mye mindre fotavtrykk ved å eliminere sikker sirkulasjon i begge retninger, og smale ramper og mørke trapper for sjåfører.
Kostnadsbesparende
De reduserer krav til belysning og ventilasjon, eliminerer arbeidskraftkostnadene for betjent parkering og reduserer investeringene i eiendomsforvaltning. Dessuten genererer det muligheten for å øke prosjektavkastningen ved å bruke den ekstra eiendommen til mer lønnsomme formål, som butikker eller flere leiligheter.
Ekstra sikkerhet
Helautomatiske parkeringssystemer gir tryggere og mer sikret parkeringsopplevelse. Alle parkerings- og hentingsaktiviteter utføres på inngangsplan med ID-kort som kun eies av sjåføren selv. Tyveri, hærverk eller verre ville aldri finne sted, og de potensielle skadene av riper og bulker er fikset en gang for alle.
Komfortparkering
I stedet for å søke etter en parkeringsplass og prøve å finne ut hvor bilen din har parkert, gir automatisert parkeringssystem mye komfortparkeringsopplevelse enn tradisjonell parkering. Det er en kombinasjon av mange avanserte teknologier som fungerer sømløst og uavbrutt som kan levere bilen din direkte og trygt til ansiktet ditt.
Grønn parkering
Kjøretøyer slås av før de går inn i systemet, slik at motorene ikke går under parkering og henting, noe som reduserer mengden forurensning og utslipp med 60 til 80 prosent.
Hvor trygt er det å parkere i et automatisk parkeringssystem?
For å parkere en bil i det automatiske parkeringssystemet, trenger sjåføren bare å angi en spesiell parkeringsplass og la bilen stå med motoren av. Etter det, ved hjelp av et individuelt IC-kort, gi en kommando til systemet om å parkere bilen. Dette fullfører samspillet mellom sjåføren og systemet til bilen tas ut av systemet.
Bilen i systemet parkeres ved hjelp av en robot styrt av et intelligent programmert system, så alle handlinger løses tydelig, uten avbrudd, noe som betyr at det ikke er noen trussel mot bilen.
Sikkerhetsinnretningerved parkeringsplassen
Hva slags biler kan parkeres i helautomatiske parkeringssystemer?
Alle Mutrades robotparkeringssystemer er i stand til å romme både sedaner og/eller SUV-er.
Vekt: 2.350 kg
Hjulbelastning: maks 587 kg
*Diverse kjøretøyhøyder på diffAndre nivåer er mulig på forespørsel.Ta kontakt med Mutrades salgsteam for råd.
Det er forskjeller:
Siden helautomatisk parkeringsutstyr er et generelt navn for ulike typer parkeringssystemer som tillater kompakt, rask og sikker parkering av biler uten menneskelig innblanding. I denne artikkelen skal vi se nærmere på disse typene.
- Tårntype
- Flyflytting - skytteltype
- Skap type
- Gangtype
- Sirkulær type
Tårntype helautomatisert parkeringssystem
Mutrade bilparkeringstårn, ATP-serien er en type automatisk tårnparkeringssystem, som er laget av en stålkonstruksjon og kan lagre 20 til 70 biler på parkeringsstativ med flere nivåer ved å bruke høyhastighets løftesystem, for å ekstremt maksimere bruken av begrenset land i sentrum og forenkle opplevelsen av bilparkering. Ved å sveipe IC-kortet eller legge inn plassnummeret på betjeningspanelet, samt deles med informasjon om parkeringsstyringssystemet, vil ønsket plattform automatisk og raskt flyttes til inngangsnivået til parkeringstårnet.
Høy løftehastighet på opptil 120m/min forkorter ventetiden betraktelig, noe som gjør det mulig å oppnå raskeste henting på mindre enn to minutter. Den kan bygges som en frittstående garasje eller side ved side som et komfortparkeringsbygg. Dessuten øker vår unike plattformdesign av kampall-type utvekslingshastigheten betraktelig sammenlignet med den komplette platetypen.
Med 2 parkeringsplasser per etasje, maks 35 etasjer høy. Tilgang kan være fra bunnen, midt- eller toppetasjen, eller sidesiden. Den kan også være innebygget med armert betonghus.
Opptil 6 parkeringsplasser per etasje, maks 15 etasjer høye. Dreieskive er valgfritt i første etasje for å gi overlegen bekvemmelighet.
Tårntypen for parkering på flere nivåer fungerer på grunn av en bilheis plassert inne i strukturen, på begge sider av hvilke det er parkeringsceller.
Antall parkeringsplasser i dette tilfellet er kun begrenset av den tildelte høyden.
• Minimumsareal for bygg 7x8 meter.
• Det optimale antallet parkeringsnivåer: 7 ~ 35.
• Innenfor ett slikt system kan du parkere opptil 70 biler (2 biler per nivå, maks 35 nivåer).
• En utvidet versjon av parkeringssystemet er tilgjengelig med 6 biler per nivå, maks 15 nivåer i høyden.
Les om resten av modellene av helautomatiske parkeringssystemer i neste artikkel!
Innleggstid: Apr-02-2022
