PARKERING
Er en integrert del av forbedringen
Parkering er en integrert del av forbedringen. Derfor, i tillegg til parkeringsplasser for gjeste, er det også nødvendig å sørge for permanent lagring av biler når du planlegger byer.
Urbanisering har lenge vært mer uttalt med karakteristiske alt-konsumerende trekk. Med veksten av befolkningen i byer, er veksten av hele byinfrastrukturen tydelig synlig, noe som gjenspeiles mest i segmentet av personlige kjøretøyer.
Forholdet mellom parkeringstilgjengelighet i verdens største byer når ikke engang 80%, noe som betyr at av fem bilister vil man ikke finne et sted på parkeringsplassen og vil parkere på feil sted.
Når i noen byer prosjekter som bruker mekanisert smart parkering, brukes de overalt, i noen er de fremdeles isolert, men eksperter mener utviklingen deres er uunngåelig, siden det praktisk talt ikke er noen plener og områder i byer som kan gis for parkering. ... Samtidig, i mange byer, faller problemet med parkering på utviklerne.
Problemet med parkeringsplass vokser hvert år.
I dag er parkering en integrert del av forbedringen. Nesten hver familie har en bil. Derfor, før du starter byggingen av hus, i tillegg til parkeringsplasser, er det også nødvendig å sørge for permanent lagring av biler. En av oppskriftene for å løse dette problemet er parkeringsplasser for puslespill.
Denne konseptuelle tegningen er kun ment for illustrerende formål og representerer bare en av de mange mulige løsningene som er tilgjengelige fra Mutrade Industrial Corp.
Filippinene, 1500 parkeringsplasser i BDP-2 for parkeringsplass for leiligheter
For eksempel gjorde Mutraads klient fra Filippinene faktisk nettopp det. Ved hjelp av et automatiserte parkeringssystemer på to nivåer fikk innbyggerne i boligkomplekset maks 1,9 ganger flere parkeringsplasser, som de allerede bruker.
Bygging av multifunksjonelle parkeringsplasser på flere nivåer
er en vinn-vinn-løsning
Det er umulig å løse problemet med parkering bare på bekostning av utviklere av nye boliger, for i byene er det også gamle boliger, som ble bygget i henhold til standarder som var enda mer undervurdert når det gjelder parkering.
Parkering kan være på bakken, underjordisk, på taket av en bygning eller ved siden av bygningen. Det er klart at flernivå grunnparkering er mer praktisk for innbyggere og billigere for utvikleren. Dens form og konfigurasjon betyr noe. Når du bestemmer plasseringen av bygningen på stedet og parkeringsplassen, bør følgende tas med i betraktningen:
- parkering på flere nivåer er tilgjengelig og enkel å administrere;
- Lett å kontrollere og beskytte parkeringen;
- Lar deg spare plass, mens du oppfyller normene for parkeringsplasser.
Parkering på flere nivåer har mange konfigurasjoner. En parkeringsplass med flere etasjer kan være enten en frittstående bygning eller en forlengelse til en eksisterende.
Parkering løser ikke bare problemet med å lagre biler, men også spørsmålet om sikkerhet - i automatisk parkering har ikke inntrengere den minste sjanse til å komme til bilen.
I byene i den gamle bygningen, der motorisering fortsetter å vokse, og sentrene for underskuddet på parkeringsplass blir mer og mer, er det ikke flere nye plener som kan gis for parkering. Eksperter fra parkeringsselskaper sier enstemmig at parkering på flere nivåer er den beste løsningen.
Under moderne forhold er parkering på flere nivåer den optimale løsningen på problemet. En parkeringsplass på flere nivåer er en som består av to eller flere nivåer forbundet med ramper eller heiser. Bruken av heiser gjør det mulig å bygge parkeringsplasser med flere etasjer med et stort antall etasjer, siden heisene gir mer praktisk bevegelse av biler mellom gulv. Automatiske parkeringsplasser kan ha flere nivåer enn ikke-automatiserte, siden høyden på nivåene i dette tilfellet er mye lavere.
Et "hus" på flere nivåer for biler er bedre enn å ha en flat parkeringsplass i hagen, på grunn av at til og med en lekeplass må utkjempes mellom biler.
Forresten, om bygging av parkeringsplasser, er nå mange utviklere engasjert ikke bare i implementeringen av automatiserte parkeringssystemer i eksisterende bygninger, men inkluderer også parkering på flere nivåer i prosjekter, men veldig ofte forblir de bare på papir . Og dette fører til at mange forvirrer - hvorfor blir noen gjenstander satt i drift uten å innse parkering?
For eksempel i Seattle, Washington State, USA, i samsvar med normene for levering av parkeringsplasser i et boligområde for utviklere,
Bosted og leilighetsboliger må gi minimum to (2) parkeringsplasser for hver boligenhet i en lukket privat eller delt garasje. Alle leilighetsbygg på pakker på femti (50) fot eller mer må gi følgende parkeringsplasser utenfor gaten i tillegg til parkeringsplassene som er nødvendige av innbyggerne:
2-3 boliger 1 besøksplass
4-6 boliger 2 besøksrom
7-10 boliger3 Besøksrom
11 + boliger 1 plass for hver 3 boliger
Derfor, for å overholde disse standardene, installerer selskaper mekanisert parkeringsutstyr i nesten alle fremtidige prosjekt av boligområder.
Til dags dato kan bare et par parkeringssystemer på flere nivåer bygges for å overholde normene for parkeringsplasser.
Parkering kan være på bakken, underjordisk, på taket av en bygning eller ved siden av bygningen. Det er klart at flernivå grunnparkering er mer praktisk for innbyggere og billigere for utvikleren. Dens form og konfigurasjon betyr noe. Når du bestemmer plasseringen av bygningen på stedet og parkeringsplassen, bør følgende tas med i betraktningen:
- parkering på flere nivåer er tilgjengelig og enkel å administrere;
- Lett å kontrollere og beskytte parkeringen;
- Lar deg spare plass, mens du oppfyller normene for parkeringsplasser.
Parkering på flere nivåer har mange konfigurasjoner. En parkeringsplass med flere etasjer kan være enten en frittstående bygning eller en forlengelse til en eksisterende.
Parkering løser ikke bare problemet med å lagre biler, men også spørsmålet om sikkerhet - i automatisk parkering har ikke inntrengere den minste sjanse til å komme til bilen.
Post Time: Jun-28-2021
