Hvert år sammenstiller det nederlandske selskapet TomTom, kjent for sine navigatører, en vurdering av byene i verden med de mest overbelastede veiene. I 2020 ble 461 byer fra 57 land på 6 kontinenter inkludert i trafikkindekslisten. Og førsteplassen i rangeringen gikk til hovedstaden i Russland - Moskva by.

De fem beste byene med de største trafikkorkene i 2020 inkluderte også Indian Mumbai, Colombian Bogota og den filippinske Manila (53% rangering for alle disse) og tyrkiske Istanbul (51%). De 5 beste byene med minst trafikk på veiene inkluderte den amerikanske Little Rock, Winston-Salem og Akron, så vel som den spanske Cadiz (8% hver), så vel som Greensboro High Point i USA (7%).

Lite og meningsløst faktum. For å lagre 5 millioner biler med muskovitter i ett lag (ifølge registreringer hos trafikkpolitiet) er det nødvendig med 50 millioner kvadratmeter. (50 kvadratkilometer med rent område, og for at alle disse bilene fremdeles kan passere, er det nødvendig til 150 kvadratkilometer. Samtidig okkuperer territoriet inne i Moskva -ringveien (den sentrale regionen i Moskva) 870 kvadratkilometer. Det vil si med en plassering på en enkelt nivå av Muscovites 'biler, er 17,2% av hele byområdet okkupert av dem. Til sammenligning, området av​​Alle grønne soner i Moskva er 34% av territoriet.

Hvis du plasserer biler på underjordiske parkeringsplasser, parkeringssystemer på flere nivåer, vil bruken av byens område være mer rasjonelt. Når du bruker parkeringsplasser på flere nivåer, øker effektiviteten ved å bruke byområdet dramatisk, i forhold til antall nivåer på en slik parkeringsplass.

De mest optimale mekaniserte parkeringsplassene, fordi de ikke krever et tredobbelt plass for hver bil på grunn av robotkontroll og matematisk optimal utforming av kjøretøyer.

Forestill deg hvor mye plass som vil være nødvendig for bileron bildet? Og slik er de veldig kompakt. Riktignok ser ikke den roterende parkeringen i seg selv veldig estetisk tiltalende, men ingen plager å lage en fasade? ) Prisen på problemet er sammenlignbar med kostnadene for en garasje, men mye mer praktisk, fordi parkeringsplassen kan (og bør være) som ligger rett ved siden av huset (kontoret) og avstanden til inngangen vil være veldig liten.

I mellomtiden, mens Moskva -myndighetene og forretningsmennene tenker på problemet, handler allerede i en annen russisk by, Yakutsk,!

Til dags dato, i byen Yakutsk, med støtte fra distriktsadministrasjonen, er det allerede opprettet en parkeringsplass på flere nivåer av puslespillet, utviklet av Mutrade. Det er allerede blitt bemerket av mange at bygging av parkeringsplasser på flere nivåer ikke krever enorme områder, parkering kan plasseres på 150 kvadratmeter.

Parkering på flere nivåer kan også løse problemet med parkering ved -50 °.
Se for deg en by der vinteren varer i åtte måneder, hvorav tre er polare netter. Temperaturen synker til -50 ° i januarkvelder, og stiger ikke over -20 ° på dagtid. I dette klimaet er det ikke mange mennesker som vil gå eller ta offentlig transport. Derfor er det i Yakutsk 80 tusen biler per 299 tusen mennesker.

Samtidig er det tre ganger færre parkeringsplasser i sentrum enn det er biler: 7 tusen for 20 tusen biler.
Parkering på flere nivåer kan løse problemet: Der det pleide å være fem garasjer, har Mutrade skapt 29 mellomrom.