VEIER OG PARKERINGSPLASSER ER DE FORBINDENDE TRÅDENE I MODERNE BYINFRASTRUKTUR
Hvert år i store byer og storbyområder blir det flere og flere biler. På grunn av økningen i veksthastigheten for motorisering av befolkningen i forhold til å tilby biler med parkering, blir problemet med mangel på parkeringsplasser for bilparkering ikke bare i sentrum, men også i ikke-sentrale områder mer og mer. mer presserende.
Problemet med å organisere plassering av parkeringsplass løses i hvert land på sin egen måte. Så i store europeiske byer brukes park- og riparker aktivt, som ligger i nærheten av metrostasjoner, jernbanelinjer, etc. Dette lar deg losse sentrum fra personlige kjøretøy. Ulempen med denne typen biloppbevaring i en kort periode er at man må bruke kollektivtransport. I Tyskland, England, Nederland, Japan, prioriteres mekanisert underjordisk parkering, som er plassert under store torg, kjøpesentre osv. Fordel: en liten tomt er nødvendig, eller det er ikke nødvendig i det hele tatt; bilsikkerhet. I Nederland er det godkjent et prosjekt for å lage underjordiske høyhusbyer – parkeringsplasser under sentrum av Amsterdam med vaskehaller, bilbutikker, treningssentre, svømmebassenger og kinoer. Under sentrum ble det foreslått å bygge seks underjordiske etasjer, som skulle løse problemet med mangel på ledig plass i sentrum.
Gårdsplasser blir noen ganger til en ekte slagmark: biler står på plenen og fortauskanter, fotgjengere kan ikke passere, og sjåfører kan ikke gå ut. Vi finner ut hva som truer feilparkering i gården og hvilke måter å løse problemet på.
For øyeblikket er det et problem med å organisere parkeringsplasser i ikke-sentrale områder av byen. Essensen av problemet ligger i det faktum at til tross for det mye større antallet parkeringsplasser av forskjellige typer i ikke-sentrale områder av byen, sammenlignet med for eksempel de sentrale områdene i byene, er disse hovedsakelig private parkeringsplasser, og bare 47,2% av befolkningen i disse områdene bruker parkeringsplassen - i I andre tilfeller er dette parkering i de tilstøtende territoriene. Det er en rekke viktige årsaker til denne statistikken:
- manglende evne til å betale for parkering kontant. Det er verdt å merke seg at i de fleste byer er ikke kontantbetalingsmetoden implementert. Du kan kun betale kontant via terminalene til betalingssystemer, ofte belastes en provisjon fra betalingsbeløpet.
- mangel på gratis parkering - parkering betales 24 timer og syv dager i uken. I noen byer kan du parkere bilen gratis i helger og ferier.
- mangel på fortrinnsrett til parkering for beboere i nærliggende hus.
- høye bøter for ubetalt parkering.
- høy pris per time parkering.
- Utilstrekkelig antall park-and-ride-parker.
- mangel på plass for organisering av permanent lagring av kjøretøy, spesielt i områder med ikke-sentral planleggingssone;
- overvekt av garasjer-bokser og åpne parkeringsplasser i strukturen av steder for permanent lagring av kjøretøy, som bestemmer den lave effektiviteten av bruken av territorier.
Hvorfor parkeringsbrudd kan være dødelig
Manglende overholdelse av kravene ved parkering av en personlig bil kan ikke bare føre til konflikter med naboer. I noen situasjoner fører forsømmelse av reglene til livsfare.
I følge brannsikkerhetsregler skal ikke biler sperre innkjørsler og innganger til bolighus, samt til branntrapper og vannkilder.
Antall tilgjengelige plasser for permanent lagring av biler påvirker således befolkningens sikkerhet (både når det gjelder sikkerheten til bilen og dens tekniske tilstand, og trafikksikkerheten) og miljøsikkerheten i bymiljøet (lagring av biler på fortau, plener). Løsningen av mange av disse problemene, inkludert den økte trafikkbelastningen i byområdet i metropolen, er svært alvorlig, og løsningen bør ta hensyn til både eksisterende verdenserfaring og spesifikasjonene til trafikk og byutvikling.
En av måtene å løse problemet på er etter vår mening plassering av biler i spesielt utpekte områder for bileiere i spesieltutstyrte parker, som ikke bare kan eies av kommunen, men også av private næringsdrivende. Attraktiviteten til denne metoden ligger i bestilling av plassering av veitransport. I tillegg gir denne metoden kommuner mulighet til å skaffe midler til å gjennomføre nødvendige tiltak for å forbedre livskvaliteten til innbyggerne: bygging av lekeplasser, asfaltering av stier, etc.
Løse problemet med å organisere en parkeringsplass ved å plassereautomatiserte parkeringsplasseri indre gårdsrom gjør det mulig å plassere en parkeringsplass både som forlengelse til «blanke vegger» av bygninger i gårdsrom, og å bygge den inn i et eksisterende bygg. De positive egenskapene til slike parkeringsplasser inkluderer et lite fotavtrykk, en høy grad av automatisering som fører til lavere driftskostnader og overholdelse av miljøkrav. Denne tilnærmingen gjør det mulig å fullt ut ta hensyn til alle sosiale, miljømessige og tekniske parametere og skape en parkeringsplass som oppfyller kravene til forbrukerne i størst mulig grad. Samtidig, på grunn av sin eksklusivitet, vil et slikt prosjekt være mye dyrere både på designstadiet og på implementeringsstadiet.
Automatiske parkeringsplasser i flere nivåer, organisert på de mest problematiske stedene - ved inngangen til sentrum, nær enden t-banestasjoner, hvor folk som bor i forstedene og jobber i byen ankommer osv. Slike parkeringsplasser kan ha fire, fem eller enda flere etasjer (i utviklede industriland, til og medtretti etasjers parkeringsplasser er ikke uvanlig). Dette lar deg spare verdifull plass betydelig, samtidig som alle får muligheten til å parkere en bil billig. Vedlikehold av parkeringsplasser med robotsystemer eliminerer behovet for sjåfører til å manøvrere på trange steder.
Hvordan er disse parkeringsplassene praktiske for beboerne?
Byggingen avparkeringsplasser utstyrt med parkeringssystemerløser flere problemer på en gang: fra sikkerheten til beboere til sikkerheten til kjøretøy.
Men ikke bare utbyggere og bymyndigheter bør ta seg av spørsmålet om parkering i byen. Beboerne bør selv revurdere sitt syn på dette spørsmålet.
Til og medparkering på flere planvil ikke løse det grunnleggende parkeringsproblemet. Så lenge det felles territoriet til tunet oppfattes som et friområde for biler, vil ikke beboerne kvitte seg med en overflod av biler på tunet.
I dag er plassen en knapp ressurs i byen, og etterspørselen etter den kan møtes ved å endre holdningen til nye verktøy, som f.eks.helautomatiske parkeringssystemerogmekaniserte parkeringssystemer. Og poenget her handler ikke engang om penger, men om hvem og hvordan som bruker en knapp ressurs. Dette verktøyet har vist seg å være det beste i verden..
Du kan kjøpe automatiserte parkeringssystemer ved å kontakte Mutrade. Vi designer og produserer forskjellig parkeringsutstyr for å utvide parkeringsplassen din. For å kjøpe bilparkeringsutstyr produsert av Mutrade, må du følge noen få enkle trinn:
- Kontakt Mutrade via en av de tilgjengelige kommunikasjonslinjene;
- Sammen med Mutrade-spesialistene velge passende parkeringsløsning;
- Inngå en kontrakt for levering av det valgte parkeringssystemet.
Ta kontakt med Mutrade for design og levering av parkeringsplasser!Du vil få en profesjonell og helhetlig løsning på problemene med å øke parkeringsplassene til de gunstigste vilkårene for deg!
Innleggstid: Jun-09-2022
