Veier og parkeringsplasser er de tilkoblede trådene til moderne byinfrastruktur
Hvert år i store byer og hovedstadsområder er det flere og flere biler. På grunn av overgangen av veksthastigheten for motorisering av befolkningen over tilbudet av biler med parkering, blir problemet med mangel på parkeringsplasser for parkeringsplass ikke bare i sentrum, men også i ikke-sentrale områder blir mer og og blir mer og mer presserende.
Problemet med å organisere plassering av parkeringsplass løses i hvert land på sin egen måte. Så i store europeiske byer brukes park- og rideparker aktivt, som ligger i nærheten av metrostasjoner, jernbanelinjer, etc. Dette lar deg losse sentrum fra personlige kjøretøyer. Ulempen med denne typen billagring i en kort periode er at du må bruke offentlig transport. I Tyskland, England, Nederland, Japan, prioriteres prioritering til mekanisert underjordisk parkering, som ligger under store firkanter, kjøpesentre, etc. Fordel: Det kreves en liten tomt tomt, eller det er ikke nødvendig i det hele tatt; Bilsikkerhet. I Nederland har et prosjekt blitt godkjent for å lage underjordiske høye byer - parkeringsplasser under sentrum av Amsterdam med bilvasker, bilbutikker, treningssentre, svømmebassenger og kinoer. Under sentrum ble det foreslått å bygge seks underjordiske etasjer, noe som ville løse problemet med mangel på ledig plass i sentrum.
Gårdsplasser blir noen ganger til en ekte slagmark: Biler står på plenen og fortauskanten, fotgjengere kan ikke passere, og sjåfører kan ikke gå ut. Vi finner ut hva som truer feil parkering i hagen og hvilke måter å løse problemet.
For øyeblikket er det et problem med å organisere parkeringsplass i ikke-sentrale områder i byen. Essensen av problemet ligger i det faktum at til tross for det mye større antallet parkeringsplasser av forskjellige typer i ikke-sentrale områder i byen, i sammenligning, for eksempel med de sentrale byene i byene, er dette hovedsakelig private parkeringsplasser, Og bare 47,2% av befolkningen i disse områdene bruker parkeringsplassen - i andre tilfeller er dette parkering i de tilstøtende territoriene. Det er en rekke viktige grunner til denne statistikken:
- Manglende evne til å betale for parkering i kontanter. Det er verdt å merke seg at i de fleste byer er kontantbetalingsmetoden ikke implementert. Du kan betale kontant bare gjennom terminalene for betalingssystemer, ofte belastes en kommisjon fra betalingsbeløpet.
- Mangel på gratis parkering - Parkering betales 24 timer og syv dager i uken. I noen byer kan du parkere bilen din gratis i helger og høytider.
- Mangel på fortrinnsrettsrettigheter for innbyggere i nærliggende hus.
- Høye bøter for ubetalt parkering.
- Høy pris per time parkering.
- Utilstrekkelig antall park- og rideparker.
- Mangel på plass til organisering av permanent lagring av kjøretøy, spesielt i områder med ikke-sentralt planleggingssone;
- Overvekt av garasjesbokser og åpne parkeringsplasser i strukturen til steder for permanent lagring av kjøretøyer, som bestemmer den lave effektiviteten til bruken av territorier.
Hvorfor brudd på parkering kan være dødelig
Unnlatelse av å oppfylle kravene når du parkerer en personlig bil, kan ikke bare føre til konflikter med naboer. I noen situasjoner fører forsømmelse av reglene til dødelig fare.
I henhold til brannsikkerhetsregler skal biler ikke blokkere innkjørsler og innganger til boligbygg, samt til brannslipp og vannkilder.
Dermed påvirker antall tilgjengelige steder for permanent lagring av biler sikkerheten til befolkningen (både når det fortau, plener). Løsningen av mange av disse problemene, inkludert den økte trafikkbelastningen i byområdet i metropolen, er veldig alvorlig, og løsningen bør ta hensyn til både den eksisterende verdensopplevelsen, og detaljene i trafikk og byutvikling.
En av måtene å løse problemet på er etter vår mening plassering av biler i spesielle utpekte områder for bileiere i spesieltutstyrte parker, som ikke bare kan eies av kommunen, men også av private gründere. Attraktiviteten til denne metoden ligger i bestilling av plasseringen av veitransport. I tillegg gir denne metoden kommunene muligheten til å skaffe midler til å utføre de nødvendige tiltak for å forbedre innbyggernes liv: bygging av lekeplasser, asfaltstier osv.
Å løse problemet med å organisere en parkeringsplass ved å plassereAutomatiserte parkeringsplasserI de indre gårdsplassene gjør det mulig å plassere en parkeringsplass både som en forlengelse av de "blanke veggene" av bygninger på gårdsplasser, og å bygge den inn i en eksisterende bygning. De positive funksjonene ved slike parkeringsplasser inkluderer et lite fotavtrykk, en høy grad av automatisering som fører til lavere driftskostnader og overholdelse av miljøkrav. Denne tilnærmingen gjør det mulig å ta hensyn til alle sosiale, miljømessige og tekniske parametere og skape et parkeringsplass som oppfyller forbrukernes krav i maksimal grad. Samtidig, på grunn av eksklusivitet, vil et slikt prosjekt være mye dyrere både på designstadiet og på stadiet av implementeringen.
Automatiske parkeringsplasser på flere nivåer, organisert på de mest problematiske stedene - ved inngangen til sentrum, nær enden av metrostasjonene, der folk som bor i forstedene og jobber i byen ankommer osv. Slike parkeringsplasser kan ha fire, fem eller enda flere etasjer (I utviklede industriland, til og medTretti-etasjers parkeringsplasser er ikke uvanlige). Dette lar deg spare dyrebar plass betydelig, samtidig som du gir alle muligheten til å billig parkere en bil. Vedlikehold av parkeringsplasser med robotsystemer eliminerer behovet for at sjåfører manøvrer seg i trange rom.
Hvordan er disse parkeringsplassene praktiske for innbyggerne?
Konstruksjonen avParkeringsplasser utstyrt med parkeringssystemerløser flere problemer på en gang: fra beboernes sikkerhet til kjøretøyets sikkerhet.
Men ikke bare utviklere og bytyndighetene bør håndtere spørsmålet om parkering i byen. Beboere selv bør vurdere sitt syn på dette problemet på nytt.
Til og medParkering på flere nivåervil ikke løse det grunnleggende parkeringsproblemet. Så lenge det vanlige territoriet i hagen oppfattes som et fritt område for biler, vil ikke innbyggerne kvitte seg med en overflod av biler i hagen.
I dag er plass en knapp ressurs i byen, og etterspørselen etter den kan oppfylles ved å endre sin holdning til nye verktøy, for eksempelhelautomatiserte parkeringssystemerogMekaniserte parkeringssystemer. Og poenget her handler ikke engang om penger, men om hvem og hvordan bruker en knapp ressurs. Dette verktøyet har vist seg å være det beste i verden ..
Du kan kjøpe automatiserte parkeringssystemer ved å kontakte Mutrade. Vi designer og produserer forskjellige parkeringsutstyr for å utvide parkeringsplassen din. For å kjøpe parkeringsutstyr produsert av Mutrade, må du følge noen få enkle trinn:
- Kontakt mutrade via noen av de tilgjengelige kommunikasjonslinjene;
- Sammen med Mutrade -spesialistene til å velge passende parkeringsløsning;
- Konkluder en kontrakt for levering av det valgte parkeringssystemet.
Kontakt Mutrade for design og forsyning av parkeringsplasser!Du vil motta en profesjonell og omfattende løsning på problemene med å øke parkeringsplasser på de gunstigste vilkårene for deg!
Post Time: Jun-09-2022
