Hvordan bygge en parkeringsplass? Hvilke typer parkering er det?

Utviklere, designere og investorer er ofte interessert i spørsmålet om å bygge en parkeringsplass. Men hva slags parkering blir det? Vanlig jordplan? Multilevel - fra armert betong eller metallkonstruksjoner? Underjordisk? Eller kanskje en moderne mekanisert en?

La oss vurdere alle disse alternativene.

Bygging av parkeringsplass er en kompleks prosess, inkludert mange juridiske og tekniske aspekter, fra prosjektering og innhenting av tillatelse til bygging av parkeringsplass, til montering og justering av parkeringsutstyr. Samtidig er det viktig å forstå at bygging av parkeringsplasser krever en ukonvensjonell, og ofte individuell arkitektonisk og planmessig tilnærming og teknologisk løsning.

 

Hvilke typer parkering er det?

1. Parkering på bakken;
2. Bakkeparkeringsplasser med flere nivåer laget av armert betong;
3. Underjordisk leilighet / flernivåparkering;
4. Parkeringsplasser med flere nivåer av jordmetall (et alternativ til parkeringsplasser med flere nivåer i bakken laget av armert betong);
5. Mekaniserte parkeringskomplekser (bakke, underjordisk, kombinert).

 

Hvordan bygge en parkeringsplass?

1. Grunnflat parkering

Byggingen av en bakkeparkering krever ikke store økonomiske investeringer og registrering av tillatelser, men det er nødvendig å studere reglene og dokumentasjonen på stedet, da de kan variere for hvert land.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Byggetrinn (etrinnene kan variere i forskjellige land, denne listen kan brukes som referanse):

1. Hold en generalforsamling for eiere av bolig- og yrkeslokaler i huset
2. Send generalforsamlingens vedtak til territorialadministrasjonen for det aktuelle distriktet
3. Kontakt designorganisasjonen for utarbeidelse av prosjektdokumentasjon (betalt av kunden av prosjektet - rettighetshaverne til tomten)
4. Koordinere prosjektet med ingeniørtjenestene i byen, med trafikkpolitiet
5. Utføre arbeid med organisering av parkering på bekostning av midlene til rettighetshaverne til tomten

Denne løsningen er den vanligste og rimeligste, men kun under forutsetning av at estimert volum av antall parkeringsplasser tilsvarer volumet av boligutvikling.

 

2. Bakkeparkering på flere nivåer laget av armert betong

I henhold til dets funksjonelle formål refererer parkering på flere nivåer til gjenstandene for lagring av personbiler og er beregnet på midlertidig parkering av biler.

Vanligvis bestemmes følgende parametere av prosjektet for bakkeparkeringsplasser på flere nivåer:

1. Antall nivåer
2. Antall parkeringsplasser
3. Antall inn- og utganger, behov for brannevakueringsutgang
4. Det arkitektoniske utseendet til en parkeringsplass med flere nivåer bør lages i et enkelt ensemble med andre utviklingsobjekter
5. Tilstedeværelse av nivåer under 0 m
6. Åpen/lukket
7. Tilgjengelighet av heiser for passasjerer
8. Lasteheiser (antallet bestemmes ved beregning)
9. Formål med parkering
10. Antall innkommende/utgående kjøretøy per time
11. Personalbolig i bygget
12. Plassering av bagasjevogner
13. Informasjonstabell
14. Belysning

Effektivitetsindeksen for parkeringsplasser med flere nivåer er mye høyere enn for flate. På et relativt lite område med parkering på flere nivåer kan du utstyre et mye større antall parkeringsplasser.

 

3. Underjordisk leilighet eller parkering på flere plan

Underjordisk parkering er en struktur for å parkere kjøretøy under jordens overflate.

Byggingen av en underjordisk parkeringsplass er forbundet med en stor mengde arbeidskrevende arbeid med arrangement av et pelefelt, vanntetting, etc., samt en betydelig mengde ekstra, ofte uplanlagte, utgifter. Dessuten vil designarbeid ta mye tid.

Denne løsningen brukes der plassering av biler på annen måte er umulig av visse grunner.

4. Prefabrikkert flernivåparkering i metall (et alternativ til hovedparkeringsplasser på bakken laget av armert betong)

5. Mekaniserte parkeringssystemer (bakke, underjordisk, kombinert)

For øyeblikket er den mest optimale løsningen i sammenheng med mangel på gratis territorium for parkering i store byer bruken av flerlags automatiserte (mekaniserte) bilparkeringssystemer.

Alt utstyr til automatiserte parkeringssystemer og parkeringskomplekser er delt inn i fire grupper:

1.Kompakt parkering (heiser). Parkeringsmodulen er en 2-4-nivå heis, med en elektrohydraulisk drift, med en skråstilt eller horisontal plattform, to eller fire stativer, underjordisk med plattformer på en uttrekkbar ramme.

2.Puslespill parkering.Det er en flerlags bæreramme med plattformer plassert på hvert nivå for løfting og horisontal bevegelse av kjøretøy. Arrangert etter prinsippet om en matrise med en fri celle.

3.Tårnparkering.Det er en flerlags selvbærende struktur, som består av en sentral heis med en eller to koordinatmanipulatorer. På begge sider av heisen er det rader med langsgående eller tverrgående celler for oppbevaring av biler på paller.

4.Skyttelparkering.Det er et flerlags en- eller to-rads stativ med oppbevaringsceller for biler på paller. Paller flyttes til lagringsstedet med heiser og to- eller trekoordinatmanipulatorer i et lagdelt, gulv- eller hengslet arrangement.

• HSP - Automated Aisle Parking System
• MSSP - Automated Cabinet Tower Parking System
• CTP - Automated Circular Tower Parking System
• MLP - Automated Mechanical Plane Moving Plassbesparende parkeringssystem
• ARP Series 6-20 Cars Rotary Parking System
• ATP-serien - Maks 35 etasjer automatisert tårnparkeringssystem

Automatiserte parkeringssystemer kan brukes nesten overalt der det er mangel på parkeringsplasser. I noen tilfeller er mekanisert parkering den eneste mulige løsningen. For eksempel, i de sentrale, forretningsmessige og andre områdene i tettbefolkede byer med historisk og kulturell verdi, er det ofte absolutt ikke noe sted å parkere, så organisering av parkering gjennom et automatisert underjordisk kompleks er den eneste mulige løsningen.

For bygging av en parkeringsplass ved hjelp av mekaniserte parkeringskomplekser, bør dukontakt våre spesialister.