Fra 1. april begynte London bydel Kensington-Chelsea å implementere en individualisert policy for å belaste beboernes parkeringstillatelser, noe som betyr at prisen på parkeringstillatelser er direkte knyttet til karbonutslippene til hvert kjøretøy. Kensington-Chelsea County er den første i Storbritannia som implementerer denne policyen.

For eksempel tidligere, i Kensington-Chelsea-området, ble det priset i henhold til utslippsområdet. Blant dem er elbiler og klasse I-biler de billigste, med en parkeringstillatelse på £ 90, mens klasse 7-biler er de dyreste til £ 242.

Under den nye policyen vil parkeringsprisene bli direkte bestemt av karbonutslippene til hvert kjøretøy, som kan beregnes ved hjelp av en spesiell tillatelseskalkulator på distriktsrådets nettside. Alle elektriske kjøretøy, som starter på £ 21 per lisens, er nesten £ 70 billigere enn dagens pris. Den nye policyen tar sikte på å oppmuntre innbyggerne til å gå over til grønne biler og ta hensyn til bilens karbonutslipp.

Kensington Chelsea erklærte en klimakrise i 2019 og satte et mål for karbonnøytralisering innen 2040. Transport fortsetter å være den tredje største karbonkilden i Kensington-Chelsea, ifølge en strategi for energi- og industridepartementet i Storbritannia fra 2020. Innen mars 2020 er andelen registrerte kjøretøy i området elektriske kjøretøy, med bare 708 av mer enn 33 000 tillatelser gitt til elektriske kjøretøy.

Basert på antall tillatelser utstedt i 2020/21, anslår distriktsrådet at den nye politikken vil tillate nesten 26 500 innbyggere å betale 50 pund mer for parkering enn før.

For å støtte implementeringen av den nye parkeringsavgiftspolitikken, har Kensington-Chelsea-området installert mer enn 430 ladestasjoner i boliggatene, som dekker 87 % av boligområdene. Bydelsledelsen lovet at innen 1. april skal alle innbyggere kunne finne en ladestasjon innenfor 200 meter.

I løpet av de siste fire årene har Kensington-Chelsea kuttet karbonutslipp raskere enn noe annet London-område, og har som mål å oppnå null netto utslipp innen 2030 og nøytralisere karbonutslipp innen 2040.