TOROQ U SPAZZJIET TA’ PARKEĠĠ HUMA IL-ĦIJIET TA’ KONNESSJONI TA’ INFRASTRUTTURA URBANA MODERNA
Kull sena fi bliet kbar u żoni metropolitani hemm aktar u aktar karozzi. Minħabba l-outpacing tar-rata ta 'tkabbir tal-motorizzazzjoni tal-popolazzjoni fuq il-provvista ta' karozzi b'parkeġġ, il-problema ta 'nuqqas ta' spazji ta 'parkeġġ għall-ipparkjar tal-karozzi mhux biss fiċ-ċentru tal-belt, iżda wkoll f'żoni mhux ċentrali qed issir aktar u aktar urġenti.
Il-problema tal-organizzazzjoni tat-tqegħid tal-ispazju tal-parkeġġ hija solvuta f'kull pajjiż bil-mod tiegħu. Għalhekk, fi bliet kbar Ewropej, parks and ride huma użati b'mod attiv, li jinsabu ħdejn stazzjonijiet tal-metro, linji tal-ferrovija, eċċ. Dan jippermettilek li tħott iċ-ċentru tal-belt minn vetturi personali. L-iżvantaġġ ta’ dan it-tip ta’ ħażna tal-karozzi għal perjodu qasir ta’ żmien huwa li trid tuża t-trasport pubbliku. Fil-Ġermanja, l-Ingilterra, l-Olanda, il-Ġappun, tingħata prijorità lill-parkeġġ taħt l-art mekkanizzat, li jinsabu taħt kwadri kbar, ċentri tax-xiri, eċċ Vantaġġ: biċċa art żgħira hija meħtieġa, jew mhi meħtieġa xejn; sigurtà tal-karozzi. Fl-Olanda, ġie approvat proġett biex jinħolqu bliet għoljin taħt l-art – parkeġġi taħt iċ-ċentru ta’ Amsterdam bil-ħasil tal-karozzi, ħwienet tal-karozzi, gyms, pixxini u ċinema. Taħt iċ-ċentru tal-belt, ġie propost li jinbnew sitt sulari taħt l-art, li jsolvu l-problema ta 'nuqqas ta' spazju ħieles fiċ-ċentru tal-belt.
Il-btieħi kultant isiru kamp ta’ battalja reali: il-karozzi joqgħodu fuq il-lawn u l-bankini, il-pedestrians ma jistgħux jgħaddu, u s-sewwieqa ma jistgħux joħorġu. Aħna nifhmu x'jhedded l-ipparkjar mhux xieraq fit-tarzna u x'modi biex issolvi l-problema jeżistu.
Bħalissa, hemm problema ta 'organizzazzjoni ta' spazju għall-parkeġġ f'żoni mhux ċentrali tal-belt. L-essenza tal-problema tinsab fil-fatt li minkejja n-numru ferm akbar ta 'parkeġġi ta' tipi varji f'żoni mhux ċentrali tal-belt, meta mqabbla, pereżempju, maż-żoni Ċentrali tal-bliet, dawn huma prinċipalment ipparkjar privati, u 47.2% biss tal-popolazzjoni ta 'dawn iż-żoni jużaw l-ispazju għall-parkeġġ - f'F'każijiet oħra, dan huwa parkeġġ fit-territorji ta' maġenbhom. Hemm numru ta' raġunijiet importanti għal din l-istatistika:
- inabbiltà li tħallas għall-ipparkjar fi flus kontanti. Ta 'min jinnota li f'ħafna bliet il-metodu ta' ħlas bi flus kontanti mhuwiex implimentat. Tista 'tħallas fi flus kontanti biss permezz tat-terminals ta' sistemi ta 'ħlas, ħafna drabi tiġi ċċarġjata kummissjoni mill-ammont tal-ħlas.
- nuqqas ta' parkeġġ b'xejn - parkeġġ jitħallas 24 siegħa u sebat ijiem fil-ġimgħa. F'xi bliet, tista 'tipparkja l-karozza tiegħek b'xejn fi tmiem il-ġimgħa u vaganzi.
- nuqqas ta' drittijiet ta' parkeġġ preferenzjali għar-residenti ta' djar fil-qrib.
- multi għoljin għal parkeġġ mhux imħallas.
- prezz għoli għal kull siegħa ta 'parkeġġ.
- Numru insuffiċjenti ta' parks and rides.
- nuqqas ta' spazju għall-organizzazzjoni ta' ħażna permanenti ta' vetturi, speċjalment f'żoni ta' żona ta' ppjanar mhux ċentrali;
- predominanza ta 'garaxxijiet-kaxxi u parkeġġi miftuħa fl-istruttura ta' postijiet għall-ħażna permanenti ta 'vetturi, li jiddetermina l-effiċjenza baxxa ta' l-użu tat-territorji.
Għaliex il-vjolazzjonijiet tal-ipparkjar jistgħu jkunu fatali
Nuqqas ta 'konformità mar-rekwiżiti meta jipparkjaw karozza personali jista' mhux biss iwassal għal kunflitti mal-ġirien. F'xi sitwazzjonijiet, negliġenza tar-regoli twassal għal periklu mortali.
Skont ir-regoli tas-sigurtà tan-nirien, il-karozzi m'għandhomx jimblukkaw l-awtostrada u l-entraturi għall-bini residenzjali, kif ukoll għall-ħarbiet tan-nar u sorsi tal-ilma.
Għalhekk, in-numru ta 'postijiet disponibbli għall-ħażna permanenti tal-karozzi jaffettwa s-sikurezza tal-popolazzjoni (kemm f'termini tas-sikurezza tal-karozza u l-kundizzjoni teknika tagħha, u s-sikurezza tat-traffiku) u s-sikurezza ambjentali tal-ambjent urban (ħażna ta' karozzi fuq bankini, lawns). Is-soluzzjoni ta 'ħafna minn dawn il-problemi, inkluża ż-żieda fit-tagħbija tat-traffiku fiż-żona urbana tal-metropoli, hija serja ħafna, u s-soluzzjoni tagħha għandha tqis kemm l-esperjenza dinjija eżistenti, kif ukoll l-ispeċifiċitajiet tat-traffiku, u l-iżvilupp urban.
Wieħed mill-modi biex issolvi l-problema huwa, fl-opinjoni tagħna, it-tqegħid ta 'karozzi f'żoni magħżula apposta għas-sidien tal-karozzi apposta.parks mgħammra, li jistgħu jkunu proprjetà mhux biss tal-muniċipalità, iżda wkoll ta 'intraprendituri privati. L-attrazzjoni ta 'dan il-metodu tinsab fl-ordni tal-post tat-trasport bit-triq. Barra minn hekk, dan il-metodu jipprovdi lill-muniċipalitajiet bl-opportunità li jiġbru fondi biex iwettqu l-miżuri meħtieġa biex itejbu l-kwalità tal-ħajja tar-residenti: il-kostruzzjoni ta 'playgrounds, mogħdijiet asfaltati, eċċ.
Issolvi l-problema ta 'organizzazzjoni ta' spazju għall-parkeġġ bit-tqegħidparkeġġi awtomatizzatifil-btieħi ta 'ġewwa jagħmilha possibbli li jitqiegħed parkeġġ kemm bħala estensjoni għall-"ħitan vojta" ta' bini fil-btieħi, kif ukoll biex jinbena f'bini eżistenti. Il-karatteristiċi pożittivi ta 'lottijiet ta' parkeġġ bħal dawn jinkludu footprint żgħir, grad għoli ta 'awtomazzjoni li jwassal għal spejjeż operattivi aktar baxxi, u konformità mar-rekwiżiti ambjentali. Dan l-approċċ jagħmilha possibbli li jitqiesu bis-sħiħ il-parametri soċjali, ambjentali u tekniċi kollha u jinħoloq spazju għall-parkeġġ li jissodisfa r-rekwiżiti tal-konsumaturi sal-limitu massimu. Fl-istess ħin, minħabba l-esklussività tiegħu, proġett bħal dan se jkun ħafna aktar għali kemm fl-istadju tad-disinn kif ukoll fl-istadju tal-implimentazzjoni tiegħu.
Lottijiet ta' parkeġġ awtomatiku f'diversi livelli, organizzati fl-aktar postijiet problematiċi - fid-daħla taċ-ċentru, ħdejn l-istazzjonijiet tal-metro tat-tmiem, fejn jaslu nies li jgħixu fis-subborgi u jaħdmu fil-belt, eċċ. erba, ħames jew saħansitra aktar sulari (f'pajjiżi industrijali żviluppati, ankeparkeġġ ta’ tletin sular mhumiex komuni). Dan jippermettilek tiffranka spazju prezzjuż b'mod sinifikanti, filwaqt li tipprovdi lil kulħadd bl-opportunità li jipparkja karozza b'mod irħis. Il-manutenzjoni tal-parkeġġi b'sistemi robotiċi telimina l-ħtieġa li s-sewwieqa jimmanuvraw fi spazji ristretti.
Dawn il-parkeġġi kif huma konvenjenti għar-residenti?
Il-kostruzzjoni talottijiet ta' parkeġġ mgħammra b'sistemi ta' parkeġġissolvi diversi problemi f'daqqa: mis-sigurtà tar-residenti għas-sigurtà tal-vetturi.
Iżda mhux biss l-iżviluppaturi u l-awtoritajiet tal-belt għandhom jittrattaw il-kwistjoni tal-ipparkjar fil-belt. Ir-residenti nfushom għandhom jerġgħu jikkunsidraw il-fehma tagħhom dwar din il-kwistjoni.
Ankeipparkjar f'diversi livellimhux se ssolvi l-problema fundamentali tal-parkeġġ. Sakemm it-territorju komuni tat-tarzna jiġi pperċepit bħala żona ħielsa għall-karozzi, ir-residenti mhux se jeħilsu minn abbundanza żejda ta 'karozzi fit-tarzna.
Illum, l-ispazju huwa riżors skars fil-belt, u d-domanda għaliha tista’ tintlaħaq billi tinbidel l-attitudni tiegħu lejn għodod ġodda, bħalsistemi ta' parkeġġ kompletament awtomatizzatiusistemi ta' parkeġġ mekkanizzati. U l-punt hawnhekk lanqas biss huwa dwar il-flus, iżda dwar min u kif juża riżors skars. Din l-għodda wriet li hija l-aqwa fid-dinja..
Tista' tixtri sistemi ta' parkeġġ awtomatizzati billi tikkuntattja lil Mutrade. Aħna niddisinjaw u nimanifatturaw tagħmir ta 'parkeġġ differenti biex jespandu l-lott tal-parkeġġ tiegħek. Sabiex tixtri tagħmir għall-parkeġġ tal-karozzi prodott minn Mutrade, trid issegwi ftit passi sempliċi:
- Ikkuntattja lil Mutrade permezz ta' kwalunkwe linji ta' komunikazzjoni disponibbli;
- Flimkien ma 'l-ispeċjalisti Mutrade biex jagħżlu soluzzjoni ta' parkeġġ adattat;
- Ikkonkludi kuntratt għall-provvista tas-sistema tal-parkeġġ magħżula.
Ikkuntattja lil Mutrade għad-disinn u l-provvista ta' parkeġġi!Int ser tirċievi soluzzjoni professjonali u komprensiva għall-problemi ta 'żieda fl-ispazji tal-parkeġġ bl-aktar termini favorevoli għalik!
Ħin tal-post: Ġunju-09-2022
