Arvien biežāk izskan pieprasījumspalielināt stāvvietu skaituierobežotā teritorijā lielā pilsētā. Dalāmies pieredzē šīs problēmas risināšanā.

Pieņemsim, ka ir kāds Investors, kurš ir iegādājies vecu ēku pilsētas centrā un plāno šeit būvēt jaunu dzīvojamo māju ar 24 dzīvokļiem. Viens no pirmajiem jautājumiem, ar ko projektētājs saskarsies, veicot ēkas aprēķinus, ir, kā nodrošināt nepieciešamo autostāvvietu skaitu. Ir noteikts minimālais autostāvvietu skaita standarts, un dzīvoklis bez autostāvvietas metropoles centrā tiek novērtēts daudz zemāk nekā ar autostāvvietu.

Situācija ir tāda, ka apgabalāesošo autostāvvieta maza. Uz ielas nav vietas auto novietošanai. Ēkas izmēri neļauj organizēt tradicionālu pazemes autostāvvietu ar uzbrauktuvi, piebraucamiem ceļiem, kas ļauj manevrēt, novietojot automašīnu, un arī padziļināšanas iespēja ir ierobežota pilsētas komunikāciju dēļ. Stāvvietas izmērs ir 24600 x 17900 metri, maksimālais iespējamais dziļums 7 metri. Pat izmantojot mehanizēto pacēlāju (auto liftu), var nodrošināt ne vairāk kā 18 stāvvietas. Taču ar to bieži vien nepietiek.

Atliek tikai viena iespēja -automatizēt autostāvvietuautomašīnām mājas pazemes daļā. Un šeit dizainera priekšā ir uzdevums izvēlēties aprīkojumu, kas ļaus viņam ierobežotā vietā iegūt vismaz 34 stāvvietas.

Šajā gadījumā Mutrade piedāvās jums apsvērt 2 iespējas -robotizēta bezpalešu tipa autostāvvietavaiautomatizēta palešu tipa stāvvieta. Tiks veidots plānojuma risinājums, kuru varēs piemērot, ņemot vērā esošos ierobežojumus un ēkas īpatnības, kā arī ņemot vērā iebraukšanas vietu autostāvvietā un pievedceļus.

Lai saprastu, kārobotizēta bezpalešu tipa autostāvvietaprincipiāli atšķiras noautomatizēta palešu tipa stāvvieta, sniegsim nelielu skaidrojumu.

Robotizēta bezpalešu tipa autostāvvietair bezpalešu parkošanās sistēma: automašīna tiek novietota stāvvietā ar robota palīdzību, kas piebrauc zem automašīnas, paņem to zem riteņiem un nogādā uzglabāšanas kamerā. Šis risinājums paātrina parkošanās procesu un vienkāršo stāvvietas apkopi ekspluatācijas laikā.

Automatizēta palešu tipa stāvvietair palešu uzglabāšanas sistēma automašīnām: automašīna vispirms tiek uzstādīta uz paletes (paletes), un pēc tam kopā ar paleti tiek uzstādīta uzglabāšanas kamerā. Šis risinājums ir lēnāks, stāvēšanas process aizņem nedaudz ilgāku laiku, tomēr tiek novērsts jautājums par minimālo stāvēšanai atļauto automašīnu klīrensu.

Tātad, izkārtojuma risinājums ir gatavs. Ņemot vērā ēkas konfigurāciju un atrašanās vietu, robotizētā plaukta stāvvieta ir labākā izvēle. Izrādījās, ka ir izvietotas 34 stāvvietas. Automašīnas ir izvietotas 2 līmeņos. Saņemšanas kaste - ap pulksten 0.00. No saņemšanas kastes automašīnu robots pārvieto uz trīs koordinātu manipulatoru (auto pacēlāju, kas var pārvietoties uz augšu un uz leju, kā arī pa labi un pa kreisi), kas nogādā automašīnu kopā ar robotu vēlamajā. uzglabāšanas šūna.

Projektētājs ēkas projektā iekļauj Mutrade piedāvāto robotizēto autostāvvietu, tādējādi nodrošinot nepieciešamo stāvvietu skaitu.

Ir izpildīts uzdevums izvietot 34 autostāvvietas nelielā pazemes autostāvvietā. Bet vēl ir jāstrādā, lai saskaņotu iekārtu izvietojumu ar visiem ēkas inženiertīkliem un slodzēm, lai projektu veiksmīgi realizētu nākotnē.

 

Atkarībā no projekta īpatnībām, klientu prasībām pēc automatizācijas un projekta budžeta autostāvvietu aprīkojumam, Mutrade var piedāvāt izmantot arī pusautomātisko vai vienkāršu autostāvvietu, piemēram, puzles stāvvietu vai atkarīgu stāvvietu krāvēju.