Ар бир тармакта четин техниканы кескенде, бир нече жолу жашайбыз. Механикалык инженерия же чакан жабдууларды өндүрүү, кийим-кече өндүрүү, ошондой эле тамак-аш өндүрүү - бардык тармактарда колдонулат. Мындан тышкары, заманбап коом чоң унааларсыз элестетүү мүмкүн эмес. Ар бир адам төрт дөңгөлөктүү доска ээ болууга умтулат, анткени ал убакытты жана ыңгайлуулугун жана ыңгайлуулугун сактап калууну көздөп, коомдук транспорттун сакталышын үнөмдөйт. Автоунаалардын санынын көбөйгөнүнө, айрыкча ири шаарларда, алардын жайгашуусу, бул унаа токтотуучу жай менен көйгөй келип чыгат. Бул жерде эң белгилүү бир инновациялык технологиялар, атап айтканда, көп деңгээлдеги унаа токтотуучу жайга жана унаа көтөргүчтөргө, ошол эле райондордо көбүрөөк машиналарды жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Бирок, бир нече унаа ээлери унаа көтөргүчтөрдү колдонуудан коркушат, анткени алар унааларынын коопсуздугуна тынчсызданып жатышат. Төлөмдөрдөн арылуу үчүн, унаа көтөргүч тутумун түшүнүү жакшы.
ТокШөктүн көтөрүлүшүнүн окшоштугу ар кандай өндүрүүчүлөр, өндүрүүчү унаа токтотуучу жабдуулар үчүн өндүрүүчү жабдуулардын жана унаа токтотуучу жайда унаа токтотуучу жайдын коопсуздугунун коопсуздугунун коопсуздугун камсыз кылуу керек деп айтуу керек. Коркунучтуу коопсуздукка байланыштуу эки мифти тереңирээк карап көрөлү!
- Төрт посттун көтөрүлүшүн кантип тандоо керек жана аны туура кабыл алуу керек -
№1 миф
- Платформа унаанын салмагынын астында сындырышы мүмкүн. Унаа токтотуу артта калышы керек, болбосо, платформа бузулат же унаа платформага түшөт -
Паркинг лифттердин металл-керектеген түзүлүштөр. Мутраде алардын унаа токтотуучу жайы үчүн калыңыр металлды колдонот. Түзүлүштүн катуулугу, ошондой эле, унаа токтотуунун көтөрүлүшүнө жол бербөө же баштапкы формасын бүгүп же өзгөртүүгө жол бербөө жана унаа токтотуучу жайдын жаракатына жол бербеген кошумча колдоочу шаймандардын эсебинен жетишилет. Жана узун көмөкчү бөлүктөр (буттар), аянтча менен байланышкан аймактын кеңири чөйрөсү, туруктуулукту жана кошумча ишенимдүүлүктү камсыз кылат. Демек, бул биздин көтөрүү үчүн эч кандай мааниге ээ эмес, сиз артка кете турган же алдыңызда айдайсызбы же жокпу дегениңиз. Башында, унаа токтотуучу жайдын платформасынын тик постторуна жана алып салуучу механизминин илгич механизми биринчи жана экинчи учурларда жүгү токтоочу жайдын странчынын түзүмүнө, унаа токтотуучу жайдын илгичинин структурасы көтөрүү механизми ишенимдүү жана көтөрүү механизми менен байланышкан контакттык аймакка ээ. Ушунун бардыгы менен, коопсуздукту чектөөчү катары, унаа токтотуучу көтөрүүчү көтөргүчтөр абдан маанилүү.
№2 миф
- унаа токтоочу жайдын көтөргүч платформасынан түшүп кетиши мүмкүн -
Кадимки шарттарда, колдонуучунун колдонмого ылайык көтөрүлүшүнүн туура иштеши жана колдонмого ылайык, унаа көтөргүч аянтчанын платформасына кулап түшпөйт, эгерде е ашыкча жүктөө, кыска схема же башка өзгөчө кырдаалдар көтөрүлүп, корголбойт күчтү толугу менен кесип алыңыз. Механикалык шаймандар тутумду өчүрүп салганда, слатформанын үстүнкү жана төмөнкү позицияларга жеткенде, гидравликалык шлангда тыныгып, унаага өз ара кулап калууга жол бербеңиз жана унаанын өзүлөрүнүн тынчырасына жол бербеңиз. Контролдук панел, адатта, жумушчу аймакка, визуалдык контролдоо үчүн ыңгайлуу жерде алынат. PhotoEcells адамдын лифт схемасына эркин кирүүгө жол бербейт - сигнализация жана бөгөттөө башталат. Тез жардам токтотуу баскычы каалаган убакта платформанын кыймылын токтотот.
Ооба, кээ бир өндүрүүчүлөрдүн унаа токтотуучу жай аянты платформаларды, чындыгында жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Бирок мутрада тарабынан иштелип чыккан унаа токтотуучу жайлардын дизайны, бир горизонталдык платонтофорго барабар, ал унаанын жантайыңкысын жана платформанын төмөндөткүчтөрүнөн төмөн түшөт. Система ар дайым тең салмактуулукта, айдап бара жатканда, чынжыр менен синхрондоштуруу тутуму аянтчанын токтоп турганына карабастан, баштапкы абалдан четтөөгө жол бербейт.
Пост убактысы: Нов-19-2021
