ឧទាហរណ៍នៅទីក្រុងស៊ីថលរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនរដ្ឋសហរដ្ឋអាមេរិកដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋានសម្រាប់ការផ្តល់ចំណតរថយន្តក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍។

ខុនដូនិងលំនៅដ្ឋានផ្ទះល្វែងត្រូវតែផ្តល់នូវកន្លែងចតរថយន្តយ៉ាងតិចពីរ (2) សម្រាប់អង្គភាពលំនៅដ្ឋាននីមួយៗនៅក្នុងយានដ្ឋានឯកជនឬភាគហ៊ុនដែលបានចែករំលែក។ អគារផ្ទះល្វែងទាំងអស់នៅលើក្បាលដីដែលមានហាសិប (50) ហ្វីតឬច្រើនជាងនេះត្រូវតែផ្តល់នូវចំណតរថយន្តនៅតាមផ្លូវខាងក្រោមក្រៅប្រទេសបន្ថែមលើកន្លែងចតរថយន្តដែលត្រូវការដោយអ្នកស្រុក:

2-3 កន្លែងស្នាក់នៅ 1 កន្លែងអ្នកទស្សនា

4-6 កន្លែងរស់នៅ 2 កន្លែងអ្នកទស្សនា

7-10 កន្លែងស្នាក់នៅរបស់អ្នកទស្សនា

11 + កន្លែងស្នាក់នៅ 1 កន្លែងសម្រាប់លំនៅដ្ឋានទាំង 3

ដូច្នេះដើម្បីអនុវត្តតាមស្តង់ដារទាំងនេះក្រុមហ៊ុនកំពុងតំឡើងឧបករណ៍ចតរថយន្តដែលមានមេកានិចស្ទើរតែគ្រប់គម្រោងនាពេលអនាគតនៃសង្កាត់ដែលមានលំនៅដ្ឋាន។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានតែប្រព័ន្ធចតរថយន្តដែលមានកម្រិតច្រើនកម្រិតប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអនុវត្តតាមបទដ្ឋានសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្ត។

ចំណតអាចមាននៅលើដីក្រោមដីនៅលើដំបូលអាគារឬនៅជាប់នឹងអាគារ។ ជាក់ស្តែងចំណតរថយន្តពហុកម្រិតមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅនិងថោកជាងសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍។ បញ្ហានិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ នៅពេលកំណត់ការដាក់អាគារនៅលើទីតាំងនិងកន្លែងចតរថយន្តដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានគេយកមកពិចារណា:

- ចំណតរថយន្ត Multilevel អាចចូលដំណើរការបាននិងងាយស្រួលគ្រប់គ្រង;

- ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងការពារចំណតរថយន្ត។

- អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃកន្លែងទំនេរខណៈពេលបំពេញបទដ្ឋានសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្ត។

ចំណតរថយន្ត Multilevel មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន។ ចំណតរថយន្តពហុជាន់មួយអាចជាអគារឈរតែឯងឬផ្នែកបន្ថែមទៅអ្នកដែលមានស្រាប់ដែលមានស្រាប់។

ចំណតរថយន្តមិនត្រឹមតែមានបញ្ហាក្នុងការរក្សាទុករថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជាបញ្ហាសន្តិសុខផងដែរនៅក្នុងចំណតរថយន្តអ្នកឈ្លានពានមិនមានឱកាសតិចតួចក្នុងការទទួលបានឡាន។