駐車場はどうやって建てるの？駐車場にはどのような種類がありますか?

開発者、設計者、投資家は多くの場合、駐車場の建設の問題に関心を持っています。しかし、どんな駐車場になるのでしょうか？普通のグランドプレーナー？多層 - 鉄筋コンクリートまたは金属構造ですか?地下？それとも現代の機械化されたものでしょうか？

これらすべてのオプションを検討してみましょう。

駐車場の建設は、設計から駐車場建設の許可の取得、駐車設備の設置や調整に至るまで、多くの法的および技術的側面を含む複雑なプロセスです。同時に、駐車場の建設には型破りで、多くの場合個別の建築および計画のアプローチと技術​​的解決策が必要であることを理解することが重要です。

 

駐車場にはどのような種類がありますか?

1. 地上平駐車場。
2. 鉄筋コンクリート造の地上立体駐車場。
3. 地下平面・立体駐車場あり。
4. 地上金属製立体駐車場（鉄筋コンクリート製地上立体駐車場に代わるもの）。
5. 機械化された駐車場（地上、地下、複合）。

 

駐車場はどうやって建てるの？

1. 地上平面駐車場

平面駐車場の建設には多額の財政投資や許可の登録は必要ありませんが、国ごとにルールや書類が異なる場合があるため、現地の規則や書類をよく調べる必要があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

建設の段階 (段階は国によって異なる場合があります。このリストは参考として使用できます):

1. 住宅の住宅および非住宅の敷地の所有者総会を開催する
2. 総会の決定を関連地区の管轄行政に提出する
3. プロジェクト文書の準備については設計組織に連絡してください（費用はプロジェクトの顧客、つまり土地区画の権利者が支払います）。
4. 市のエンジニアリングサービスや交通警察とプロジェクトを調整する
5. 土地区画の権利者の資金を犠牲にして駐車場の組織化に関する作業を実行する

この解決策は最も一般的で手頃な価格ですが、駐車スペースの推定数が住宅開発の量に一致することが条件となります。

 

2. 鉄筋コンクリート造地上立体駐車場

立体駐車場とは、その機能目的に応じて、乗用車を保管する目的を指し、自動車の一時駐車を目的としています。

通常、地上立体駐車場のプロジェクトによって次のパラメータが決定されます。

1. レベルの数
2. 駐車台数
3. 出入りの数、避難口の必要性
4. 立体駐車場の建築的外観は、他の開発対象物と一体となって作られるべきである
5. 0m以下のレベルの存在
6. オープン/クローズ
7. 乗客用エレベーターの有無
8. 貨物用エレベーター（台数は計算により決定されます）
9. 駐車の目的
10. 時間当たりの入出車台数
11. 建物内のスタッフ宿泊施設
12. 手荷物カートの場所
13. 情報テーブル
14. 点灯

立体駐車場の効率指数は平面駐車場の効率指数よりもはるかに高くなります。立体駐車場の比較的狭いエリアに、より多くの駐車スペースを設置することができます。

 

3. 地下平面・立体駐車場

地下駐車場とは、車両を地表の下に駐車するための構造物です。

地下駐車場の建設には、杭場の配置や防水などの多大な労力を要する作業に加え、計画外の多額の追加費用も発生します。また、設計作業にも多くの時間がかかります。

このソリューションは、特定の理由により別の方法で車両を配置することが不可能な場合に使用されます。

4. 地上プレハブ金属製立体駐車場（鉄筋コンクリート製地上立体駐車場の代替）

5. 機械式駐車システム（地上、地下、複合）

現在、大都市で駐車するための空き領域が不足しているという状況における最も最適な解決策は、多層式の自動（機械化）駐車場システムの使用です。

自動駐車システムおよび駐車場施設のすべての機器は、次の 4 つのグループに分類されます。

1.コンパクトな駐車場（エレベーターあり）。駐車モジュールは、電気油圧駆動を備えた 2 ～ 4 レベルのエレベーターで、傾斜または水平のプラットフォーム、2 つまたは 4 つのラック、地下に格納式フレーム上のプラットフォームを備えています。

2.パズル駐車場。これは、車両を持ち上げたり水平に移動したりするためのプラットフォームが各段に配置された多段キャリア フレームです。フリーセルを備えたマトリックスの原理に基づいて配置されています。

3.タワーパーキング。これは、1 つまたは 2 つの座標マニピュレータを備えた中央リフト型ホイストで構成される、多層の自立構造です。リフトの両側には、車両をパレットに保管するための縦または横のセルの列があります。

4.シャトル駐車場。これは、パレット上に自動車用の貯蔵セルを備えた多段の 1 列または 2 列のラックです。パレットは、エレベータと、階層型、床型、またはヒンジ付き配置の 2 座標または 3 座標のマニピュレータによって保管場所に移動されます。

• HSP - 自動通路式駐車システム
• MSSP - キャビネットタワー自動駐車システム
• CTP - 自動円形タワー駐車システム
• MLP - 自動機械式平面移動省スペース駐車システム
• ARPシリーズ 6-20台用ロータリーパーキングシステム
• ATPシリーズ - 最大35階建ての自動タワーパーキングシステム

自動駐車システムは、駐車スペースが不足しているほぼすべての場所に適用できます。場合によっては、機械化された駐車場が唯一の解決策となる場合もあります。たとえば、歴史的および文化的価値を持つ人口密集都市の中心部、ビジネス地区、その他の地域では、駐車する場所がまったくないことが多く、自動化された地下複合施設を介して駐車場を組織することが唯一の解決策となります。

機械式駐車場を使用して駐車場を建設する場合は、次のことを行う必要があります。弊社の専門家にお問い合わせください.