ロンドンのケンジントン・チェルシー区は4月1日から、住民の駐車許可証の料金を個別に徴収する政策を導入し始めた。これは、駐車許可証の価格が各車両の二酸化炭素排出量に直接関係していることを意味する。ケンジントン・チェルシー郡は英国で初めてこの政策を実施した郡である。

たとえば、以前、ケンジントン - チェルシー地域では、排出量の範囲に応じて価格設定が行われていました。このうち、電気自動車とクラス I 車が最も安く、駐車許可証が 90 ポンドですが、クラス 7 車が 242 ポンドで最も高価です。

新しい方針では、駐車料金は各車両の二酸化炭素排出量によって直接決定され、地区議会のウェブサイトにある特別な許可の計算ツールを使用して計算できます。すべての電気自動車は、ライセンスあたり 21 ポンドからで、現在の価格より 70 ポンド近く安くなります。新しい政策は、住民にグリーンカーへの乗り換えを奨励し、自動車の二酸化炭素排出量に注意を払うことを目的としている。

ケンジントン・チェルシーは 2019 年に気候非常事態を宣言し、2040 年までの炭素中和目標を設定しました。2020 年の英国エネルギー産業省の戦略によると、ケンジントン・チェルシーでは交通機関が引き続き 3 番目に大きな炭素源となっています。 2020 年 3 月までに、この地域の登録車両の割合は電気自動車となり、電気自動車に発行される許可証は 33,000 件以上のうち 708 件のみになります。

2020/21年に発行された許可証の数に基づいて、地区議会は、新しい政策により、約26,500人の住民が以前よりも50ポンド多く駐車料金を支払うことを許可すると推定しています。

新しい駐車料金政策の実施を支援するため、ケンジントン・チェルシー地域では住宅街に 430 以上の充電ステーションを設置し、住宅地の 8​​7% をカバーしています。地区指導部は、4月1日までにすべての住民が200メートル以内に充電ステーションを見つけられるようにすると約束した。

過去 4 年間にわたり、ケンジントン・チェルシー市はロンドンの他の地域よりも早く炭素排出量を削減し、2030 年までに正味排出量ゼロを達成し、2040 年までに炭素排出量をゼロにすることを目指しています。