מערכת החיוב על חניה נולדת מתשלום עבור חניה ציבורית. מערכת החניה החכמה פותרת בעיקר את הבעיות של ניהול חניה ידני מסורתי, טעינה, כגון תהליך טעינה מסובך, יעילות תנועה נמוכה וכרטיסים אבודים. עם התקדמות הטכנולוגיה, צצו סוגים חדשים רבים של מערכות ניהול חניה. בשל כמה מאפיינים פונקציונליים של מערכת ניהול החניה, החניה הופכת ליותר ויותר חכמה.
עם התפתחות ענף החניה בשנים האחרונות, הבשיל שוק מערכות תשלום החניה, ביניהם: אמצעי טעינה, מערכת בקרת זיהוי רכב ועוד. מערכת תשלום החניה עברה מספר שלבים כמו כרטיס מגנטי, נייר מגנטי. כרטיס, ברקוד ואמצעי טעינה ללא מגע. כל שלב משדרג ללא הרף את מערכת החניה, ומשפר עוד יותר את היעילות והדיוק של מערכת החניה.
מערכת הטעינה בחניונים מורכבת בעיקר מגלאי רכב, שער ודלפק כרטיסים. כיום קיימים סוגים רבים של גלאי רכב, כגון גלאי קולי, גלאי אינפרא אדום, גלאי מכ"ם ועוד. על ידי איתור רכבים בכניסה וביציאה מהחניה מתממשת הפונקציה של הרמת ידית אוטומטית של השער.
למרות העובדה שהשער ממלא את התפקיד של מכונית אחת ותיבת הילוכים אחת בלבד במערכת החניה, עלינו לשים לב למאפיינים העמידים בפני זעזועים של השער, ליציבות התנועה ולמגוון מצבי השליטה בשער. במקרה של הפסקת חשמל, ניתן להעלות את השער באופן ידני. דלפק כרטיסים, הידוע גם כבקר, יכול להנפיק כרטיסים ולהחליק אותם באופן אוטומטי. הוא תומך בסוגים רבים של כרטיסים. לפיכך, משרד הכרטיסים הוא גם החלק החשוב ביותר במערך החניה.
אמנם מערכות החניה החכמות בסין הושקו מאוחר יחסית, אבל הודות למאמצים מתמידים, בימינו, ציוד רב עלה על הרמה של מדינות זרות, כגון מערכת הנחיית חניה, מערכת זיהוי לוחיות רישוי, חיפוש מכוניות לאחור וכן הלאה. לכן, מערכת דמי החניה הסינית צריכה להשתמש ביתרונותיה כדי לקדם את ההתפתחות המהירה של הענף כולו.