כבישים ומקומות חניה הם החוטים המחברים של התשתית העירונית המודרנית
מדי שנה בערים הגדולות ובמטרופולינים יש יותר ויותר מכוניות. עקב התגברות קצב גידול המינוע של האוכלוסייה על פני אספקת מכוניות עם חניה, בעיית המחסור במקומות חניה לחניית רכבים לא רק במרכז העיר, אלא גם באזורים שאינם מרכזיים הולכת ונעשית יותר ויותר. דחוף יותר.
בעיית ארגון הצבת מקום חניה נפתרת בכל מדינה בדרכה. אז, בערים גדולות באירופה, פארק ונסיעה בפארקים משמשים באופן פעיל, הממוקמים ליד תחנות מטרו, קווי רכבת וכו '. זה מאפשר לך לפרוק את מרכז העיר מכלי רכב אישיים. החיסרון של אחסון רכבים מסוג זה לפרק זמן קצר הוא שיש להשתמש בתחבורה ציבורית. בגרמניה, אנגליה, הולנד, יפן ניתנת עדיפות לחניונים תת-קרקעיים ממוכנים, הנמצאים מתחת לכיכרות גדולות, מרכזי קניות וכדומה. יתרון: נדרשת מגרש קטן, או שאין בו צורך כלל; בטיחות המכונית. בהולנד אושר פרויקט ליצירת ערים תת-קרקעיות גבוהות - חניונים מתחת למרכז אמסטרדם עם שטיפת מכוניות, חנויות רכב, חדרי כושר, בריכות שחייה ובתי קולנוע. מתחת למרכז העיר הוצע להקים שש קומות תת קרקעיות, שיפתרו את בעיית המחסור בשטח פנוי במרכז העיר.
חצרות הופכות לפעמים לשדה קרב של ממש: מכוניות עומדות על המדשאה והשוליים, הולכי רגל לא יכולים לעבור ונהגים לא יכולים לצאת. אנו מבינים מה מאיים על חניה לא תקינה בחצר ואילו דרכים קיימות לפתרון הבעיה.
כרגע ישנה בעיה של ארגון חניה באזורים שאינם מרכזיים בעיר. מהות הבעיה נעוצה בעובדה שלמרות המספר הגדול בהרבה של חניונים מסוגים שונים באזורים שאינם מרכזיים בעיר, בהשוואה למשל לאזורי המרכז בערים, מדובר בעיקר בחניונים פרטיים, ורק 47.2% מאוכלוסיית האזורים הללו משתמשים בשטח החניה - בשאר המקרים מדובר בחניה בשטחים הסמוכים. ישנן מספר סיבות חשובות לנתון זה:
- חוסר יכולת לשלם עבור חניה במזומן. ראוי לציין כי ברוב הערים שיטת התשלום במזומן אינה מיושמת. ניתן לשלם במזומן רק דרך מסופי מערכות התשלום, לרוב נגבית עמלה מסכום התשלום.
- היעדר חניה חינם - החניה בתשלום 24 שעות ושבעה ימים בשבוע. בערים מסוימות תוכלו להחנות את רכבכם בחינם בסופי שבוע ובחגים.
- היעדר זכויות חניה מועדפות לדיירי בתים סמוכים.
- קנסות גבוהים על חניה ללא תשלום.
- מחיר גבוה לשעת חניה.
- מספר לא מספיק של פארקי פארק ורכיבה.
- חוסר מקום לארגון אחסנה קבועה של כלי רכב, במיוחד באזורים של אזור תכנון לא מרכזי;
- דומיננטיות של מוסכים-קופסאות וחניונים פתוחים במבנה של מקומות לאחסון קבע של כלי רכב, מה שקובע את היעילות הנמוכה של השימוש בשטחים.
מדוע עבירות חניה יכולות להיות קטלניות
אי עמידה בדרישות בעת חניית מכונית אישית יכולה לא רק להוביל לסכסוכים עם שכנים. במצבים מסוימים, הזנחה של הכללים מובילה לסכנת מוות.
על פי כללי בטיחות אש, מכוניות לא צריכות לחסום את השבילים והכניסות לבנייני מגורים, כמו גם למדרגות אש ומקורות מים.
לפיכך, מספר המקומות הפנויים לאחסון קבע של מכוניות משפיע על בטיחות האוכלוסייה (הן מבחינת בטיחות המכונית ומצבה הטכני, והן מבחינת בטיחות התעבורה) והבטיחות הסביבתית של הסביבה העירונית (אחסון מכוניות על מדרכות, מדשאות). הפתרון של רבות מהבעיות הללו, לרבות עומס התנועה המוגבר באזור העירוני של המטרופולין, הוא רציני ביותר, ופתרונו צריך לקחת בחשבון הן את הניסיון העולמי הקיים, והן את הספציפיות של התנועה והפיתוח העירוני.
אחת הדרכים לפתור את הבעיה היא, לדעתנו, הצבת מכוניות באזורים המיועדים במיוחד לבעלי רכבים במיוחדפארקים מאובזרים, שיכול להיות בבעלות העירייה, אלא גם של יזמים פרטיים. האטרקטיביות של שיטה זו טמונה בהזמנת מיקום התחבורה בכבישים. כמו כן, שיטה זו מעניקה לעיריות אפשרות לגייס כספים לביצוע הצעדים הנדרשים לשיפור איכות החיים של התושבים: הקמת מגרשי משחקים, אספלט שבילי וכו'.
פתרון בעיית ארגון חניה על ידי הצבהחניונים אוטומטייםבחצרות הפנימיות מאפשר להציב חניה הן כהרחבה ל"קירות הריקים" של מבנים בחצרות, והן לבנות אותו למבנה קיים. המאפיינים החיוביים של חניונים כאלה כוללים טביעת רגל קטנה, רמה גבוהה של אוטומציה המובילה לעלויות תפעול נמוכות יותר ועמידה בדרישות סביבתיות. גישה זו מאפשרת לקחת בחשבון באופן מלא את כל הפרמטרים החברתיים, הסביבתיים והטכניים וליצור מקום חניה העונה על דרישות הצרכנים במידה המרבית. יחד עם זאת, בשל הבלעדיות שלו, פרויקט כזה יעלה הרבה יותר הן בשלב התכנון והן בשלב ביצועו.
חניונים אוטומטיים רב מפלסים, מאורגן במקומות הבעייתיים ביותר - בכניסה למרכז, ליד תחנות המטרו בסוף, לשם מגיעים אנשים שגרים בפרברים ועובדים בעיר וכו'. לחניונים כאלה יכולים להיות ארבע, חמש או אפילו יותר קומות (במדינות תעשייתיות מפותחות, אפילומגרשי חניה בני שלושים קומות אינם נדירים). זה מאפשר לך לחסוך באופן משמעותי מקום יקר, תוך מתן אפשרות לכולם להחנות רכב בזול. תחזוקת חניונים עם מערכות רובוטיות מונעת מהנהגים לתמרן במקומות סגורים.
איך החניונים הללו נוחים לתושבים?
הבנייה שלחניונים מצוידים במערכות חניהפותר מספר בעיות בבת אחת: מבטיחות התושבים ועד בטיחות כלי הרכב.
אבל לא רק יזמים ורשויות העיר צריכים לעסוק בנושא החניה בעיר. על התושבים עצמם לשקול מחדש את עמדתם בנושא זה.
אֲפִילוּחניה מרובת מפלסיםלא יפתור את בעיית החניה הבסיסית. כל עוד השטח המשותף של החצר נתפס כשטח פנוי למכוניות, התושבים לא ייפטרו מעודף מכוניות בחצר.
כיום, החלל הוא משאב נדיר בעיר, וניתן לספק את הביקוש אליו באמצעות שינוי יחסו לכלים חדשים, כגוןמערכות חניה אוטומטיות לחלוטיןומערכות חניה ממוכנות. והנקודה כאן היא אפילו לא על כסף, אלא על מי וכיצד משתמש במשאב נדיר. הכלי הזה הוכיח את עצמו כטוב ביותר בעולם..
ניתן לרכוש מערכות חניה אוטומטיות על ידי פנייה אל Mutrade. אנו מתכננים ומייצרים ציוד חניה שונה להרחבת החניון שלך. על מנת לרכוש ציוד חניה לרכב המיוצר על ידי Mutrade, עליך לבצע מספר שלבים פשוטים:
- צור קשר עם Mutrade דרך כל אחד מקווי התקשורת הזמינים;
- יחד עם מומחי Mutrade לבחור פתרון חניה מתאים;
- סגור חוזה לאספקת מערכת החניה שנבחרה.
צרו קשר עם Mutrade לתכנון ואספקת חניונים!תקבלו מענה מקצועי ומקיף לבעיות הגדלת מקומות החניה בתנאים הנוחים ביותר עבורכם!
זמן פרסום: יוני-09-2022
