מה-1 באפריל, רובע קנזינגטון-צ'לסי בלונדון החל ליישם מדיניות פרטנית לחיוב אישורי חניה של תושבים, כלומר מחיר אישורי החניה קשור ישירות לפליטת הפחמן של כל רכב. מחוז קנזינגטון-צ'לסי הוא הראשון בבריטניה ליישם מדיניות זו.

לדוגמה קודם לכן, באזור קנזינגטון-צ'לסי, התמחור נעשה לפי טווח הפליטה. ביניהם, מכוניות חשמליות ומכוניות Class I הן הזולות ביותר, עם אישור חניה של 90 ליש"ט, בעוד שמכוניות מחלקה 7 הן היקרות ביותר ב-242 ליש"ט.

לפי המדיניות החדשה, מחירי החניה ייקבעו ישירות לפי פליטת הפחמן של כל רכב, אותה ניתן לחשב באמצעות מחשבון היתר מיוחד באתר המועצה המחוזית. כל כלי הרכב החשמליים, החל מ-21 ליש"ט לרישיון, זולים בכמעט 70 ליש"ט מהמחיר הנוכחי. המדיניות החדשה נועדה לעודד את התושבים לעבור למכוניות ירוקות ולשים לב לפליטת פחמן ממכוניות.

קנזינגטון צ'לסי הכריזה על מצב חירום אקלימי ב-2019 וקבעה יעד נטרול פחמן עד 2040. התחבורה ממשיכה להיות מקור הפחמן השלישי בגודלו בקנזינגטון-צ'לסי, על פי אסטרטגיית משרד האנרגיה והתעשייה הבריטית לשנת 2020. עד מרץ 2020, אחוז כלי הרכב הרשומים באזור הם רכבים חשמליים, כאשר רק 708 מתוך יותר מ-33,000 היתרים שניתנו לרכב חשמלי.

בהתבסס על מספר ההיתרים שניתנו ב-2020/21, המועצה המחוזית מעריכה כי המדיניות החדשה תאפשר לכמעט 26,500 תושבים לשלם 50 פאונד יותר עבור חניה מבעבר.

כדי לתמוך ביישום מדיניות דמי החניה החדשה, באזור קנזינגטון-צ'לסי הותקנו יותר מ-430 עמדות טעינה ברחובות מגורים, המכסים 87% מאזורי המגורים. הנהגת המחוז הבטיחה שעד 1 באפריל יוכלו כל התושבים למצוא עמדת טעינה בטווח של 200 מטרים.

במהלך ארבע השנים האחרונות, קנזינגטון-צ'לסי צמצמה את פליטת הפחמן מהר יותר מכל אזור אחר בלונדון, והיא שואפת להשיג אפס פליטות נטו עד 2030 ולנטרל את פליטת הפחמן עד 2040.