Torre di parcheggio per auto Mutrade, la serie ATP è un tipo di sistema di parcheggio a torre automatico, costituito da una struttura in acciaio e in grado di immagazzinare da 20 a 70 auto in parcheggi multilivello utilizzando un sistema di sollevamento ad alta velocità, per massimizzare estremamente l'utilizzo di terreno limitato in centro e semplificare l'esperienza del parcheggio.Facendo scorrere la scheda IC o inserendo il numero dello spazio sul pannello operativo, nonché condividendolo con le informazioni del sistema di gestione del parcheggio, la piattaforma desiderata si sposterà automaticamente e rapidamente al livello di ingresso della torre del parcheggio.
Il parcheggio della torre è adatto sia per berline che per SUV
La capacità di ciascuna piattaforma è fino a 2300 kg
Il sistema di parcheggio della torre può ospitare un minimo di 10 livelli e un massimo di 35 livelli
Ciascuna torre di parcheggio occupa solo una superficie di circa 50 metri quadrati
La torre del parcheggio può essere ampliata a 5 auto incrociate per raddoppiare il parcheggio
Per il sistema di parcheggio della torre sono disponibili sia il tipo autonomo che il tipo integrato
Controllo PLC automatico programmato
Funzionamento tramite scheda IC o codice
La piattaforma girevole incorporata opzionale rende comodo l'ingresso e l'uscita dalla torre del parcheggio
Il cancello di sicurezza opzionale protegge le auto e il sistema da ingressi accidentali, furti o sabotaggi
1. Risparmio di spazio.Elogiati come il futuro del parcheggio, i sistemi di parcheggio per auto nelle torri sono incentrati sul risparmio di spazio e sulla massimizzazione della capacità di parcheggio nell'area più piccola possibile.La torre del parcheggio per auto è particolarmente vantaggiosa per i progetti con un'area di costruzione limitata poiché il sistema di parcheggio della torre richiede molto meno ingombro eliminando la circolazione sicura in entrambe le direzioni, nonché rampe strette e scale buie per i conducenti.La torre del parcheggio è alta fino a 35 livelli di parcheggio, fornendo un massimo di 70 posti auto all'interno di soli 4 spazi a terra tradizionali.
2. Risparmio sui costi.Un sistema di parcheggio nelle torri potrebbe essere molto conveniente riducendo i requisiti di illuminazione e ventilazione, eliminando i costi di manodopera per i servizi di parcheggio e diminuendo gli investimenti nella gestione della proprietà.Inoltre, il parcheggio nelle torri genera la possibilità di aumentare il ROI dei progetti utilizzando gli immobili extra per scopi più redditizi, come negozi al dettaglio o appartamenti aggiuntivi.
3. Maggiore sicurezza.Un altro grande vantaggio offerto dai sistemi di parcheggio per auto nelle torri è un'esperienza di parcheggio più sicura e protetta.Tutte le attività di parcheggio e recupero vengono eseguite al livello dell'ingresso con una carta d'identità posseduta solo dall'autista stesso.Furti, atti vandalici o peggio non avrebbero mai luogo nel sistema di parcheggio della torre, e i potenziali danni derivanti da graffi e ammaccature sono risolti una volta per tutte.
4. Parcheggio comodo.Invece di cercare un parcheggio e provare a scoprire dove è parcheggiata la tua auto, la torre del parcheggio offre un'esperienza di parcheggio molto più confortevole rispetto al parcheggio tradizionale.Il sistema di parcheggio per auto nella torre è la combinazione di numerose tecnologie avanzate che lavorano insieme senza soluzione di continuità e senza interruzioni.Dispositivi di rilevamento all'ingresso per aprire/chiudere automaticamente la porta, piattaforma girevole per garantire la guida in avanti in ogni momento, telecamere CCTV per monitorare il funzionamento del sistema, display LED e guida vocale per assistere il conducente nel parcheggio e, soprattutto, un ascensore o robot che consegna la tua auto direttamente sul tuo viso!5. Impatto ambientale minimo.I veicoli vengono spenti prima di entrare nel sistema di parcheggio della torre, quindi i motori non sono accesi durante il parcheggio e il recupero, riducendo la quantità di inquinamento e di emissioni dal 60 all'80%.
Questo tipo di parcheggio a torre è adatto per edifici di medie e grandi dimensioni, complessi di parcheggio e garantisce un'elevata velocità del veicolo.A seconda di dove verrà posizionato il sistema, potrà essere di altezza bassa o media, integrato o free-standing.ATP è pensato per edifici di medie e grandi dimensioni o per edifici speciali adibiti a parcheggi.A seconda dei desideri del cliente, questo sistema può essere con ingresso inferiore (ubicazione interrata) o con ingresso centrale (ubicazione interrata).
Ed inoltre l'impianto può essere realizzato sia come struttura integrata in un edificio esistente, sia essere completamente indipendente.I sistemi di parcheggio automatizzato sono un modo moderno e conveniente per risolvere molti problemi: non c'è spazio o si vuole ridurlo al minimo, perché le normali rampe occupano una vasta area;si desidera creare comodità per i conducenti in modo che non abbiano bisogno di camminare sui pavimenti, in modo che l'intero processo avvenga automaticamente;c'è un cortile in cui vuoi vedere solo verde, aiuole, campi da gioco e non macchine parcheggiate;basta nascondere il garage alla vista.
I sistemi di parcheggio automatizzato sono un modo moderno e conveniente per risolvere molti problemi: non c'è spazio o si vuole ridurlo al minimo, perché le normali rampe occupano una vasta area;si desidera creare comodità per i conducenti in modo che non abbiano bisogno di camminare sui pavimenti, in modo che l'intero processo avvenga automaticamente;c'è un cortile in cui vuoi vedere solo verde, aiuole, campi da gioco e non macchine parcheggiate;basta nascondere il garage alla vista.
Modello | ATP-35 |
Livelli | 35 |
Capacità di sollevamento | 2500 kg/2000 kg |
Lunghezza vettura disponibile | 5000 mm |
Larghezza vettura disponibile | 1850mm |
Altezza cabina disponibile | 1550 mm |
Potenza del motore | 15Kw |
Tensione disponibile di alimentazione | 200 V-480 V, trifase, 50/60 Hz |
Modalità di funzionamento | Codice e carta d'identità |
Tensione di funzionamento | 24 V |
Tempo di salita/discesa | <55 secondi |
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