JALAN DAN RUANG PARKIR ADALAH BENANG PENGHUBUNG INFRASTRUKTUR PERKOTAAN MODERN
Setiap tahun di kota-kota besar dan wilayah metropolitan terdapat semakin banyak mobil. Karena laju pertumbuhan motorisasi penduduk yang melebihi penyediaan mobil dengan tempat parkir, maka permasalahan kurangnya lahan parkir untuk parkir mobil tidak hanya di pusat kota, tetapi juga di wilayah non-pusat menjadi semakin besar. lebih mendesak.
Masalah pengorganisasian penempatan tempat parkir diselesaikan di setiap negara dengan caranya sendiri-sendiri. Jadi, di kota-kota besar Eropa, taman park and ride digunakan secara aktif, yang terletak di dekat stasiun metro, jalur kereta api, dll. Hal ini memungkinkan Anda untuk membongkar pusat kota dari kendaraan pribadi. Kekurangan dari penitipan mobil jenis ini dalam jangka waktu yang singkat adalah harus menggunakan angkutan umum. Di Jerman, Inggris, Belanda, Jepang, prioritas diberikan pada parkir bawah tanah mekanis, yang terletak di bawah alun-alun besar, pusat perbelanjaan, dll. Keuntungan: diperlukan sebidang tanah kecil, atau tidak diperlukan sama sekali; keamanan mobil. Di Belanda, sebuah proyek telah disetujui untuk menciptakan kota-kota bertingkat tinggi bawah tanah - tempat parkir di bawah pusat kota Amsterdam dengan tempat cuci mobil, bengkel mobil, pusat kebugaran, kolam renang, dan bioskop. Di bawah pusat kota, diusulkan untuk membangun enam lantai bawah tanah, yang akan menyelesaikan masalah kurangnya ruang kosong di pusat kota.
Halaman terkadang berubah menjadi medan perang yang nyata: mobil berdiri di halaman dan tepi jalan, pejalan kaki tidak dapat lewat, dan pengemudi tidak dapat keluar. Kami mencari tahu apa yang mengancam parkir yang tidak tepat di halaman dan apa cara untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Saat ini, terdapat kendala dalam penataan ruang parkir di kawasan non-pusat kota. Inti permasalahannya terletak pada kenyataan bahwa meskipun terdapat lebih banyak tempat parkir dari berbagai jenis di wilayah non-pusat kota, dibandingkan, misalnya, dengan wilayah pusat kota, sebagian besar merupakan tempat parkir pribadi. dan hanya 47,2% penduduk di wilayah ini yang menggunakan tempat parkir - dalam kasus lain, ini adalah parkir di wilayah yang berdekatan. Ada sejumlah alasan penting untuk statistik ini:
- ketidakmampuan membayar parkir secara tunai. Perlu dicatat bahwa di sebagian besar kota, metode pembayaran tunai tidak diterapkan. Anda dapat membayar tunai hanya melalui terminal sistem pembayaran, seringkali komisi dibebankan dari jumlah pembayaran.
- kurangnya parkir gratis - parkir dibayar 24 jam tujuh hari seminggu. Di beberapa kota, Anda dapat memarkir mobil Anda secara gratis pada akhir pekan dan hari libur.
- kurangnya hak parkir istimewa bagi penghuni rumah terdekat.
- denda tinggi untuk parkir yang tidak dibayar.
- harga parkir per jam yang mahal.
- Jumlah park and ride park yang tidak mencukupi.
- kurangnya ruang untuk penyelenggaraan penyimpanan permanen kendaraan, terutama di kawasan zona perencanaan non-pusat;
- dominasi kotak garasi dan tempat parkir mobil terbuka dalam struktur tempat penyimpanan permanen kendaraan, yang menentukan rendahnya efisiensi penggunaan wilayah.
Mengapa pelanggaran parkir bisa berakibat fatal
Kegagalan memenuhi persyaratan saat memarkir mobil pribadi tidak hanya dapat menimbulkan konflik dengan tetangga. Dalam beberapa situasi, mengabaikan aturan dapat menyebabkan bahaya mematikan.
Menurut peraturan keselamatan kebakaran, mobil tidak boleh menghalangi jalan masuk dan pintu masuk ke bangunan tempat tinggal, serta pintu keluar kebakaran dan sumber air.
Dengan demikian, jumlah tempat penyimpanan permanen mobil yang tersedia mempengaruhi keselamatan penduduk (baik dari segi keselamatan mobil dan kondisi teknisnya, serta keselamatan lalu lintas) dan keamanan lingkungan lingkungan perkotaan (penyimpanan mobil di trotoar, halaman rumput). Pemecahan dari banyak masalah ini, termasuk peningkatan beban lalu lintas di kawasan perkotaan kota metropolitan, sangatlah serius, dan solusinya harus mempertimbangkan pengalaman dunia yang ada, kekhasan lalu lintas, dan perkembangan perkotaan.
Salah satu cara untuk mengatasi masalah tersebut, menurut kami, adalah dengan menempatkan mobil di area yang khusus diperuntukkan bagi pemilik mobiltaman yang dilengkapi, yang tidak hanya dimiliki oleh pemerintah kota, tetapi juga oleh pengusaha swasta. Daya tarik metode ini terletak pada penataan lokasi angkutan jalan. Selain itu, metode ini memberikan kesempatan kepada pemerintah kota untuk mengumpulkan dana guna melaksanakan langkah-langkah yang diperlukan untuk meningkatkan kualitas hidup penduduk: pembangunan taman bermain, jalur pengaspalan, dll.
Memecahkan masalah penataan tempat parkir dengan penempatannyatempat parkir otomatisdi halaman dalam memungkinkan untuk menempatkan tempat parkir baik sebagai perpanjangan dari “dinding kosong” bangunan di halaman, dan untuk membangunnya menjadi bangunan yang sudah ada. Fitur positif dari tempat parkir tersebut termasuk tapak yang kecil, otomatisasi tingkat tinggi yang menghasilkan biaya pengoperasian yang lebih rendah, dan kepatuhan terhadap persyaratan lingkungan. Pendekatan ini memungkinkan untuk sepenuhnya mempertimbangkan semua parameter sosial, lingkungan dan teknis serta menciptakan tempat parkir yang memenuhi kebutuhan konsumen secara maksimal. Pada saat yang sama, karena eksklusivitasnya, proyek semacam itu akan jauh lebih mahal baik pada tahap desain maupun pada tahap implementasi.
Tempat parkir otomatis bertingkat, diatur di tempat-tempat yang paling bermasalah - di pintu masuk pusat, dekat stasiun metro ujung, tempat orang-orang yang tinggal di pinggiran kota dan bekerja di kota tiba, dll. Tempat parkir seperti itu dapat memiliki empat, lima atau bahkan lebih lantai (bahkan di negara-negara industri majutempat parkir tiga puluh lantai tidak jarang). Hal ini memungkinkan Anda menghemat ruang yang berharga secara signifikan, sekaligus memberi setiap orang kesempatan untuk memarkir mobil dengan biaya murah. Pemeliharaan tempat parkir dengan sistem robotik menghilangkan kebutuhan pengemudi untuk bermanuver di ruang terbatas.
Bagaimana tempat parkir ini nyaman bagi penghuninya?
Pembangunantempat parkir yang dilengkapi dengan sistem parkirmenyelesaikan beberapa masalah sekaligus: mulai dari keselamatan warga hingga keselamatan kendaraan.
Namun tidak hanya pengembang dan pemerintah kota yang harus menangani masalah parkir di kota. Warga sendiri harus mempertimbangkan kembali pandangan mereka mengenai masalah ini.
Bahkanparkir bertingkattidak akan memecahkan masalah mendasar parkir. Selama wilayah umum pekarangan dianggap sebagai kawasan bebas mobil, warga tidak akan membuang mobil yang melimpah di pekarangan.
Saat ini, ruang merupakan sumber daya yang langka di kota, dan permintaan akan ruang dapat dipenuhi dengan mengubah sikap terhadap alat-alat baru, sepertisistem parkir yang sepenuhnya otomatisDansistem parkir mekanis. Dan intinya di sini bukan lagi soal uang, tapi soal siapa dan bagaimana menggunakan sumber daya yang langka. Alat ini telah terbukti menjadi yang terbaik di dunia..
Anda dapat membeli sistem parkir otomatis dengan menghubungi Mutrade. Kami merancang dan memproduksi peralatan parkir yang berbeda untuk memperluas tempat parkir Anda. Untuk membeli perlengkapan parkir mobil yang diproduksi oleh Mutrade, Anda perlu mengikuti beberapa langkah sederhana:
- Hubungi Mutrade melalui salah satu jalur komunikasi yang tersedia;
- Bersama dengan spesialis Mutrade untuk memilih solusi parkir yang sesuai;
- Buat kontrak untuk penyediaan sistem parkir yang dipilih.
Hubungi Mutrade untuk desain dan penyediaan tempat parkir mobil!Anda akan menerima solusi profesional dan komprehensif untuk masalah penambahan tempat parkir dengan persyaratan yang paling menguntungkan bagi Anda!
Waktu posting: 09-Jun-2022
