Bagaimana cara membangun tempat parkir? Jenis parkir apa yang ada?

Pengembang, desainer, dan investor sering tertarik pada masalah membangun tempat parkir. Tapi parkir macam apa itu? Planar tanah biasa? Multilevel - Dari struktur beton atau logam bertulang? Bawah tanah? Atau mungkin yang modern mekanis?

Mari kita pertimbangkan semua opsi ini.

Pembangunan tempat parkir adalah proses yang kompleks, termasuk banyak aspek hukum dan teknis, dari desain dan mendapatkan izin untuk pembangunan tempat parkir, hingga pemasangan dan penyesuaian peralatan parkir. Pada saat yang sama, penting untuk dipahami bahwa pembangunan tempat parkir membutuhkan pendekatan arsitektur dan perencanaan yang tidak konvensional, dan seringkali perencanaan dan solusi teknologi.

 

Jenis parkir apa yang ada?

1. Parkir datar tanah;
2. Tempat parkir modal multi-level tanah terbuat dari beton bertulang;
3. Parkir flat / multi-level bawah tanah;
4. Taman mobil multi-level logam tanah (alternatif untuk tempat parkir modal multi-level tanah yang terbuat dari beton bertulang);
5. Kompleks parkir mekanis (tanah, bawah tanah, gabungan).

 

Bagaimana cara membangun tempat parkir?

1. Parkir datar tanah

Pembangunan parkir datar tanah tidak memerlukan sejumlah besar investasi keuangan dan pendaftaran izin, tetapi perlu untuk mempelajari aturan dan dokumentasi di daerah tersebut, karena mereka mungkin berbeda untuk masing -masing negara.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tahapan konstruksi (tahapan dapat bervariasi di berbagai negara, daftar ini dapat digunakan sebagai referensi):

1. Mengadakan rapat umum pemilik tempat perumahan dan non-perumahan
2. Menyerahkan keputusan rapat umum kepada administrasi teritorial untuk distrik yang relevan
3. Hubungi Organisasi Desain untuk Persiapan Dokumentasi Proyek (dibayar oleh Pelanggan Proyek - Pemegang yang Tepat dari Plot Tanah)
4. Mengkoordinasikan proyek dengan layanan teknik kota, dengan polisi lalu lintas
5. Melakukan pekerjaan di organisasi parkir dengan mengorbankan dana pemegang yang tepat dari plot tanah

Solusi ini adalah yang paling umum dan terjangkau, tetapi hanya dengan syarat bahwa perkiraan volume jumlah ruang parkir sesuai dengan volume pengembangan perumahan.

 

2. Parkir Modal Multi-Level Tanah Terbuat dari Beton Bertulang

Menurut tujuan fungsionalnya, parkir multi-level mengacu pada objek penyimpanan kendaraan penumpang dan dimaksudkan untuk parkir sementara mobil.

Biasanya, parameter berikut ditentukan oleh proyek untuk tempat parkir modal multi-level tanah:

1. Jumlah level
2. Jumlah ruang parkir
3. Jumlah entri dan keluar, kebutuhan akan keluar dari evakuasi api
4. Penampilan arsitektural parkir multi-level harus dibuat dalam satu ansambel dengan objek pengembangan lainnya
5. Adanya level di bawah 0 m
6. Terbuka/ditutup
7. Ketersediaan lift untuk penumpang
8. Elevator kargo (jumlahnya ditentukan dengan perhitungan)
9. Tujuan parkir
10. Jumlah kendaraan yang masuk/keluar per jam
11. Akomodasi staf di gedung
12. Lokasi gerobak bagasi
13. Tabel Informasi
14. Penerangan

Indeks efisiensi tempat parkir multi-level jauh lebih tinggi daripada yang datar. Di area parkir multi-level yang relatif kecil, Anda dapat melengkapi ruang parkir yang jauh lebih besar.

 

3. Parkir Flat atau Multi-Level Bawah Tanah

Parkir bawah tanah adalah struktur untuk kendaraan parkir di bawah permukaan bumi.

Pembangunan tempat parkir bawah tanah dikaitkan dengan sejumlah besar pekerjaan padat karya pada pengaturan lapangan tiang, waterproofing, dll., Serta sejumlah besar biaya tambahan, seringkali tidak direncanakan. Juga, pekerjaan desain akan memakan banyak waktu.

Solusi ini digunakan di mana penempatan mobil dengan cara lain tidak mungkin karena alasan tertentu.

4. Tanah pra-fabrikasi parkir multi-level logam (alternatif untuk tempat parkir modal multi-level tanah yang terbuat dari beton bertulang)

5. Sistem parkir mekanis (tanah, bawah tanah, gabungan)

Saat ini, solusi paling optimal dalam konteks kurangnya wilayah bebas untuk parkir di kota-kota besar adalah penggunaan sistem parkir mobil multi-tier (mekanis).

Semua peralatan sistem parkir otomatis dan kompleks parkir dibagi menjadi empat kelompok:

1.Parkir kompak (lift). Modul parkir adalah lift 2-4-level, dengan drive elektro-hidraulik, dengan platform miring atau horizontal, dua atau empat rak, di bawah tanah dengan platform pada bingkai yang dapat ditarik.

2.Parkir puzzle.Ini adalah kerangka pembawa multi-tier dengan platform yang terletak di setiap tingkat untuk mengangkat dan pergerakan kendaraan horizontal. Diatur pada prinsip matriks dengan sel bebas.

3.Menara parkir.Ini adalah struktur swadaya multi-tier, yang terdiri dari hoist tipe lift pusat dengan satu atau dua manipulator koordinat. Di kedua sisi lift ada barisan sel longitudinal atau transversal untuk menyimpan mobil di atas palet.

4.Parkir antar -jemput.Ini adalah rak satu atau dua baris multi-tier dengan sel-sel penyimpanan untuk mobil di palet. Palet dipindahkan ke tempat penyimpanan dengan elevator dan manipulator dua atau tiga koordinat dari pengaturan bertingkat, lantai atau berengsel.

• HSP - Sistem Parkir Lorong Otomatis
• MSSP - Sistem Parkir Menara Kabinet Otomatis
• CTP - Sistem Parkir Menara Lingkaran Otomatis
• MLP - Sistem Parkir Penghematan Pesawat Pesawat Mekanik Otomatis
• ARP Seri 6-20 Mobil Sistem Parkir Rotary
• Seri ATP - Max 35 Lantai Sistem Parkir Menara Otomatis

Sistem parkir otomatis dapat diterapkan hampir di mana -mana di mana ada kekurangan ruang parkir. Dalam beberapa kasus parkir mekanis adalah satu -satunya solusi yang mungkin. Misalnya, di pusat, bisnis dan area lain di kota -kota berpenduduk padat dengan nilai historis dan budaya, seringkali sama sekali tidak ada tempat untuk parkir, jadi mengatur parkir melalui kompleks bawah tanah otomatis adalah satu -satunya solusi yang mungkin.

Untuk pembangunan tempat parkir menggunakan kompleks parkir mekanis, Anda harushubungi spesialis kami.