Մկրատ տեսակի հիդրավլիկ վերելակը լավագույններից էհիդրավլիկվերելակներ ինչպես փոքր բացվածքներով, այնպես էլ այն վայրերի համար, որտեղ անհրաժեշտ է տարբեր բեռներ բարձրացնել մինչև 13 մետր, նույնիսկ մինչև 6 մետր երկարությամբ:

SՄուտրեյդի կողմից նախագծված cissor մխոցավոր փոխակրիչ S-VRC, որը հիմնականում օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցը մի հարկից մյուսը տեղափոխելու և որպես թեքահարթակի իդեալական այլընտրանքային լուծում: Դա խիստ հարմարեցված արտադրանք է, որը կարող է հարմարեցվել ըստ հաճախորդների տարբեր պահանջների՝ բարձրության բարձրությունից, բարձրացման հզորությունից մինչև հարթակի չափը:

S-VRC-ն հասանելի է տարբեր փոփոխություններով:Sմեկ, կրկնակի կամ եռակի հարթակներ մեկը մյուսի վրա կամ կրկնակի հարթակ (երկու նորմալ հարթակներ, որոնք միացված են կողք կողքի) հասանելի են տարբեր կարիքների համար: Մեկ հարթակը սովորաբար օգտագործվում է գործարաններում, մեքենաների խանութներում և մասնավոր վիլլաներում մեքենաները բարձրացնելու և իջեցնելու համար:

Այլ սցենարներում SVRC-ը կարող է նախագծվել նաև որպես կայանատեղի վերելակ՝ տրամադրելու 2 կամ 3 թաքնված տարածքներ՝ միայն մեկ կայանատեղի չափով, իսկ վերին հարթակը կարող է նախագծվել շրջակա միջավայրի հետ ներդաշնակ:

Անկախ սցենարից, SVRC-ի տեղադրման համար անհրաժեշտ է փոս:

Անտեսանելի ավտոտնակ

Վերելակով ստորգետնյա ավտոտնակը իսկապես նորարարական և շատ գործնական լուծում է: Ստորգետնյա ավտոտնակ ունեցող տունը ձեռք է բերում բացառիկություն և անհավատալի արտադրական հնարավորություն: Այս ավտոտնակը կրկնապատկում է ավտոկայանատեղիը։ Շատերի համար տան նման կրկնակի ստորգետնյա ավտոտնակը շքեղություն չէ, այլ անհրաժեշտություն՝ ավտոկայանատեղի սահմանափակ լինելու պատճառով։

Դուք կարող եք բացարձակապես աննկատելիորեն տեղավորել նման ավտոտնակը լանդշաֆտի մեջ: Իսկ մեքենայի համար նախատեսված վերելակը որոշ դեպքերում ոչ միայն ամենաճշգրիտ ու կոմպակտ, այլև միակ հնարավոր միջոցն է մեքենան այս ստորգետնյա ավտոտնակում տեղավորելու համար, որտեղ այլ կերպ հնարավոր չէ գրանցում կազմակերպել։

Մեքենան ավելի պաշտպանված է արտաքին ազդեցություններից և վնասներից, երբ պահվում է ստորգետնյա անջրանցիկ բետոնի հանքում (մի տեսակ ավտոբունկեր), որը հագեցած է օդափոխության, ջեռուցման և լուսավորության համակարգերով:

Անկասկած առավելությունն այն է, որ հարթակն իջեցվում է բնական ճանապարհով՝ շնորհիվ ձգողության ուժի և հիդրավլիկ մեխանիզմի։

Ավտոմեքենաների վերելակների հարմարավետություն

Անշուշտ, ստորգետնյա մեքենաների պահեստավորման համակարգը սովորական ավտոտնակի համեմատ ավելի քիչ տեղ է զբաղեցնում՝ պատերի բացակայության պատճառով: Սա դառնում է առանցքային գործոն, երբ դուք ունեք շատ սահմանափակ ավտոկայանատեղի: Հնարավոր է ստորգետնյա ավտոտնակում վերելակի կայանատեղ նախատեսել միանգամից մի քանի վագոնների համար, եթե կա բավարար տարածք։

Այս համակարգը կարող է օգտագործվել մոտոցիկլետների, ATV-ների, ձնագնացների, նավակների և ցանկացած այլ սարքավորումների ստորգետնյա պահեստավորման համար՝ չխաթարելով օգտագործելի մակերեսը: Երկաստիճան ավտոկայանատեղը շարժվում է հիդրավլիկ մեխանիզմով, հետևաբար այն գործնականում անաղմուկ է։ Ավտոմեքենայի վերելակների համակարգը նախագծված է աշխատելու ջերմաստիճանում սկսած -15° C-ից +40 ° C:

Անվտանգությունն առաջին հերթին

Ավտոմեքենայի համար ավելի անվտանգ է ստորգետնյա ավտոտնակը։ Վերին հարթակը (տանիքը) հավասար է հատակին: Այն ամբողջությամբ պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից՝ դարձնելով այն դիմացկուն և անջրանցիկ: Ավտոկայանատեղի տանիքը կարող է միաժամանակ լինել և՛ դեկորատիվ, և՛ ֆունկցիոնալ՝ երբ ավտոտնակը փակ է, դրա մակերեսին կարող է կայանվել մեկ այլ մեքենա։

Վերին հարթակը կարող է ավարտվել ըստ ցանկության՝ ըստ տեղական լանդշաֆտի, այնպես որ կարող եք պատրաստել հարակից տարածքի համար հարմար ծածկույթ (օրինակ՝ ասֆալտ, շինգլեր, մանրախիճ, խոտ, ալյումին): Թե կոնկրետ ինչ կլինի, պետք է նախօրոք որոշել, նախքան համակարգի տեղադրումը, քանի որ պետք է հաշվի առնել ծածկույթի քաշը և հաստությունը: Այսպիսով, ձեր մեքենան կպահվի իսկական բետոնե սեյֆում ստորգետնյա, որը, ընդ որում, ամբողջովին անտեսանելի է դրսից։

Անվտանգությունը հիմնական գործոններից մեկն է, որն ապահովում է լավ օգտագործման փորձ:

 SVRC-ն հագեցած է սահմանափակ անջատիչով, երբ կառուցվածքը դիպչում է սահմանափակ անջատիչին, սարքավորումը չի շարունակի բարձրանալ, այն կարող է կանգնեցնել վերին մեքենայի բախումը առաստաղին:

Hերկաթուղայինs հարթակի վրա պաշտպանել վարորդներին հարթակի անվտանգությունից դուրս գալու համար:

Կոճակի մեկ սեղմում – և հիդրավլիկ մեխանիզմը մեքենան մակերես կբարձրացնի 1 րոպեից պակաս ժամանակում:

Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, երբ հեռակառավարման կոճակը բաց է թողնվում, հարթակն ինքնաբերաբար կանգ է առնում:

Բացի այդ, S-VRCընտրովի ընդունում էIP65 գործառնական տուփ,որըունի հիանալի անջրանցիկ և փոշու ազդեցություն,և հիմնականումօգտագործվում է խոնավ սենյակներում,և կանխում է շրջակա միջավայրի գործոնների ազդեցությունը ծառայության ժամկետի վրա:

SVRC կառուցվածքը մշակվում է լազերային կտրվածքով և մակերեսը ավարտվում է հոլանդական Akzo Nobel փոշի ծածկով, այն երկարացնում էsսարքավորումների ծառայության ժամկետը և արտադրությունըsայն ավելի դիմացկուն է կոռոզիայից: