Երեկ Կունմինի երթևեկության բյուրոյի լրագրողներին հայտնի դարձավ, որ Կունմին ավտոկայանատեղիի տեղեկատվական շինարարությունը ներկայումս նոր առաջընթաց է գրանցել։ Մայիսի 12-ի դրությամբ հանրային կայանատեղիների մասով ավարտվել է 820 հանրային կայանատեղի, ընդ որում կայանատեղիների ցանց մուտքի գործակիցը կազմում է մոտ 49.72%, 403715 մուտքի տարածք և ավտոկայանատեղի ընդհանուր մուտքի 68.84%-ը։

Ըստ ներածության, ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների կայանատեղի կառուցման ինֆորմատիզացիայի կոնկրետ բովանդակությունը հանրային ավտոկայանատեղի և ճանապարհի ժամանակավոր կայանատեղի ավարտումն է։ Մինչև մայիսի 31-ը քաղաքի հիմնական զարգացում ներկայացված ինֆորմատիզացիայի վերափոխում և կայանման տեղեկատվության միացում: տվյալները Կունմինգի խելացի կայանման տեղեկատվական հարթակին: Միևնույն ժամանակ, սկզբունքի համաձայն«մեկ հաստատում, մեկ համարակալում և ստանդարտացված կառավարում», տեղական ինքնակառավարման մարմինը (Ղեկավար կոմիտեն) կառաջնորդվի ճանապարհների կայանատեղերի մաքրման սխեմայի պատրաստման և ճանապարհների կայանման ստանդարտացման գործում՝ ըստ ճանապարհային ցանցի: և այս ոլորտում դինամիկ և ստատիկ շարժումը, և այն ներկայացնել քաղաքային հասարակական անվտանգության բյուրոյի ճանապարհային ոստիկանության բաժին և քաղաքային տրանսպորտի մարմնին համատեղ քննարկման և հաստատել այն համատեղ ցուցադրումից և հաստատումից հետո:

Ներկայումս քաղաքային տրանսպորտի բյուրոն, որպես առաջատար ստորաբաժանում, լիովին համագործակցում է համապատասխան մունիցիպալ ստորաբաժանումների, շրջանային (քաղաքային) և շրջանային իշխանությունների, ինչպես նաև ավտոկայանատեղերի օպերատորների հետ՝ արագացնելու ավտոկայանատեղիների տեղեկատվականացման գործընթացը: Մայիսի 12-ի դրությամբ ճանապարհներին ժամանակավոր կայանատեղերի մասով մաքրվել և ստանդարտացվել է 56859 կայանատեղի 299 ճանապարհների (ճանապարհահատվածների) վրա, որից մաքրվել է 16074 կայանատեղի և ստեղծվել է 9943 կայանատեղի։

Միաժամանակ ավտոկայանատեղի տեղեկատվական շենքը կմաքրի ճանապարհային կայանատեղիները, որոնք հաստատման չեն ներկայացվել և չեն հաստատվել: Քլիրինգից հետո նրանք, ովքեր կբավարարեն հարմարեցման պայմանները, դեռ կպահպանվեն, իսկ նրանք, ովքեր չեն բավարարում հարմարեցման պայմանները, կարգելվեն օրենքով, և կիրականացվի միասնական համարակալում և կառավարում: Ներկայումս մաքրվում և վերակառուցվում են ճանապարհի սկզբնական ժամանակավոր կայանատեղերը՝ միասնական գծանշումներով և համարներով։ Ստանդարտացված կառավարումից հետո նավամատույցների հատվածներում կտեղադրվեն գնագոյացման տախտակներ, յուրաքանչյուր նավամատույց կունենա եզակի նույնականացման համար, իսկ վճարահավաքները կկրեն միատեսակ հագուստ: Կոշտ կայանատեղիների պահանջարկը արդյունավետորեն բավարարելու համար տարածքի կառավարությունը (Կառավարման կոմիտեն) մաքրումից և ստանդարտացումից հետո, իրական իրավիճակի հետ միասին և առանց անվտանգ անցումը խախտելու, կօգտագործի ազատ տարածքը ժամանակավոր կայանատեղի կառուցելու համար՝ առավելագույնի հասցնել կայանատեղիների հանրության կարիքը:

Բացի այդ, ավտոկայանատեղի ինֆորմացիոն շինարարության ավարտից հետո կայանատեղիների օպերատորները պետք է խստորեն կիրառեն հստակ նշված գնային համակարգ և հարկային ծառայության հսկողության ներքո թողարկեն մեկ հաշիվ-ապրանքագիր ավտոկայանատեղի համար: