Ավտոկայանատեղի վերելակներ՝ մեխանիկական անվտանգության կողպեքներ
Յուրաքանչյուր կայանատեղի վերելակ, լինի դա թեք կայանման վերելակ, ավտոտնակի կայանման վերելակ, դասական երկտեղանի վագոն վերելակ կամՉորստեղանի ավտոկայանատեղի վերելակ, ունի մեխանիկական անվտանգության փականներ։
Ավտոկայանատեղի վերելակի մեխանիկական անվտանգության կողպեքը նախատեսված է հիմնականում կայանման ծղոտե ներքնակի (հարթակի) վերին բարձրացման կետում ապահով կերպով ամրացնելու համար: Անվտանգության մեխանիկական կողպեքի առկայությունը կանխում է կայանման ծղոտե ներքնակի (հարթակի) ոչ միտումնավոր իջեցումը պահեստավորման ժամանակահատվածում:
Ավտոկայանատեղի վերելակների համար մեխանիկական անվտանգության կողպեքի սարքը որոշ տարբերություններ ունի միմյանցից՝ վերելակների տարբեր մոդելների նախագծման տարբերությունների պատճառով: Այսպիսով, թեքված կայանման վերելակների վրա օգտագործվում էին կեռիկների տեսքով կողպեքներ, որոնք տեղադրվում էին ծղոտե ներքնակի տակ և ներգրավվում վերին բարձրացման կետում հատուկ ձողի վրա տեղադրված լծակով: Հորիզոնական ծղոտե ներքնակով կայանման վերելակներում օգտագործվում են մեխանիկական կողպեքներ, որոնց սողնակները նույնպես գտնվում են կայանման ծղոտե ներքնակի տակ, սակայն ամրացման անցքերը արդեն տեղադրված են ուղղահայաց հենակետերում:
Ավտոկայանատեղի վերելակների կողպեքի անցքերը, որպեսզի կարողանան կարգավորել կայանատեղիի բարձրության բարձրությունը, ունեն որոշակի քայլ, ինչը հնարավորություն է տալիս հարմարեցնել ծղոտե ներքնակի (հարթակի) բարձրության բարձրությունը ավտոտնակի ընդհանուր բարձրությանը և յուրաքանչյուր մեքենայի հատուկ բարձրությունը.
Ավտոկայանատեղի վերելակի մեխանիկական կողպեքի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է և հուսալի: Երբ դուք միացնում եք էլեկտրահիդրավլիկ շարժիչը, կայանման հարթակը սկսում է բարձրանալ: Որոշակի բարձրության հասնելուց հետո սեղմիչները սկսում են ինքնաբերաբար ընկնել ներգրավման դիտահորերը բարձրանալիս և ցատկել ավելի բարձր: Երբ հարթակի վերին դիրքի սահմանային անջատիչը գործարկվում է, հարթակի բարձրացումը դադարում է, այս պահին կողպեքը պետք է լինի կողպեքի անցքում: Այս երկու կետերի միաժամանակյա հայտնվելը ձեռք է բերվում կատարող սարքերը կարգավորելու միջոցով:
17 մեխանիկական կողպեքի բլոկների ամբողջ տեսականին սկսվում է սյունի ներքևի 500 մմ-ից մինչև բարձրացման դիրքի հասնելը: Յուրաքանչյուր բլոկ ունի 70 մմ բարձրություն և 80 մմ միջև եղած բացը: Եվ այն կակտիվանա, երբ հիդրավլիկ համակարգի որևէ խափանում լինի, և պլատֆորմը պահեք սյունակի մոտ փակման հաջորդ դիրքում:
Նույնիսկ եթե հիդրավլիկ համակարգը ինչ-որ պահի չի դիմանում բեռնված մեքենայի հետ կայանման հարթակի ճնշմանը (գերազանցում է մեքենայի առավելագույն թույլատրելի քաշը) կամ երկարատև շահագործումից առանց կայանման վերելակի անհրաժեշտ սպասարկման, նավթը կսկսվի: Հիդրավլիկ միացումում արտահոսքի և ճնշման անկման դեպքում դա չի հանգեցնի ծղոտե ներքնակի իջեցման կամ տհաճ իրավիճակների:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-30-2020
