Ամեն տարի հոլանդական TomTom ընկերությունը, որը հայտնի է իր նավիգատորներով, կազմում է աշխարհի ամենածանրաբեռնված ճանապարհներով քաղաքների վարկանիշը։ 2020 թվականին 6 մայրցամաքների 57 երկրների 461 քաղաքներ ընդգրկվել են Traffic Index ցուցակում։ Իսկ վարկանիշում առաջին տեղն է զբաղեցրել Ռուսաստանի մայրաքաղաքը` Մոսկվան:

2020 թվականին ամենամեծ խցանումներ ունեցող քաղաքների հնգյակում ներառվել են նաև հնդկական Մումբայը, կոլումբիական Բոգոտան և ֆիլիպինյան Մանիլան (53% վարկանիշ այս բոլորի համար) և թուրքական Ստամբուլը (51%): Ճանապարհների վրա ամենաքիչ երթևեկությամբ քաղաքների թոփ 5-ում ներառվել են ամերիկյան Լիթլ Ռոքը, Ուինսթոն-Սալեմը և Ակրոնը, ինչպես նաև իսպանական Կադիսը (յուրաքանչյուրը 8%), ինչպես նաև ԱՄՆ-ի Գրինսբորո բարձր կետը (7%):

Փոքր ու անիմաստ փաստ. 5 միլիոն մոսկվացիների ավտոմեքենաները մեկ շերտով պահելու համար (ըստ ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցումների) պահանջվում է 50 միլիոն քառ. (50 քառ. կմ) Մաքուր տարածք, և որպեսզի այս բոլոր մեքենաները դեռ կարողանան անցնել, անհրաժեշտ է 150 քառ. Միևնույն ժամանակ, Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի ներսում գտնվող տարածքը (Մոսկվայի կենտրոնական շրջան) զբաղեցնում է 870 քառ. Այսինքն՝ մոսկվացիների մեքենաների մեկ մակարդակի տեղաբաշխմամբ նրանցով է զբաղեցնում քաղաքի ողջ տարածքի 17,2%-ը։ Համեմատության համար նշենք, որ տարածքը|Մոսկվայի բոլոր կանաչ գոտիները կազմում են տարածքի 34%-ը։

Եթե ​​մեքենաները տեղադրեք ստորգետնյա կայանատեղերում, բազմաստիճան կայանատեղիներում, ապա քաղաքի տարածքի օգտագործումն ավելի ռացիոնալ կլինի։ Բազմաստիճան ավտոկայանատեղիներ օգտագործելիս քաղաքային տարածքի օգտագործման արդյունավետությունը կտրուկ աճում է՝ նման կայանատեղիում մակարդակների քանակին համամասնորեն:

Ամենաօպտիմալ մեքենայացված կայանատեղերը, քանի որ դրանք չեն պահանջում յուրաքանչյուր մեքենայի համար տարածքի եռակի սպառում՝ ռոբոտային կառավարման և տրանսպորտային միջոցների մաթեմատիկորեն օպտիմալ դասավորության շնորհիվ:

Պատկերացրեք, թե որքան տարածք կպահանջվի մեքենաների համարon լուսանկարը? Եվ այսպես, դրանք շատ կոմպակտ տեղակայված են: Ճիշտ է, պտտվող կայանատեղին ինքնին այնքան էլ էսթետիկորեն հաճելի տեսք չունի, բայց ոչ ոք չի խանգարում ֆասադ անել: ) Թողարկման գինը համեմատելի է ավտոտնակի արժեքի հետ, բայց շատ ավելի հարմար, քանի որ ավտոկայանատեղը կարող է (և պետք է լինի) անմիջապես տան (գրասենյակի) կողքին, իսկ մուտքի հեռավորությունը շատ փոքր կլինի:

Մինչդեռ, մինչ Մոսկվայի իշխանություններն ու գործարարները մտածում են խնդրի մասին, ռուսական մեկ այլ քաղաքում՝ Յակուտսկում, արդեն գործում են։

Մինչ օրս Յակուտսկ քաղաքում, շրջանային վարչակազմի աջակցությամբ, արդեն ստեղծվել է Mutrade-ի կողմից մշակված PUZZLE տիպի բազմամակարդակ ավտոկայանատեղի։ Շատերի կողմից արդեն նշվել է, որ բազմաստիճան ավտոկայանատեղերի կառուցման համար հսկայական տարածքներ չեն պահանջվում, ավտոկայանատեղի կարելի է տեղադրել 150քմ.

Բազմաստիճան Puzzle կայանատեղի կարող է լուծել նաև -50°-ում կայանման խնդիրը:
Պատկերացրեք մի քաղաք, որտեղ ձմեռը տևում է ութ ամիս, որից երեքը բևեռային գիշերներ են: Ջերմաստիճանը հունվարի գիշերը իջնում ​​է մինչև -50°, իսկ ցերեկը չի բարձրանում -20°-ից: Այս կլիմայական պայմաններում քիչ են մարդիկ, ովքեր ցանկանում են քայլել կամ հասարակական տրանսպորտով երթեւեկել։ Ուստի Յակուտսկում 299 հազար մարդուն բաժին է ընկնում 80 հազար ավտոմեքենա։

Ընդ որում, քաղաքի կենտրոնում երեք անգամ ավելի քիչ կայանատեղեր կան, քան մեքենաները՝ 7 հազար 20 հազար մեքենայի դիմաց։
Բազմաստիճան ավտոկայանատեղը կարող է լուծել խնդիրը. այնտեղ, որտեղ նախկինում հինգ ավտոտնակ կար, Mutrade-ը ստեղծել է 29 տարածք: