ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐՆ ԵՎ ԱՎՏՈՏԵՂԻՐՆԵՐԸ ԺԱՄԱՆԱԿԱԿԻՑ ՔԱՂԱՔԱՅԻՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ՄԻԱԿՑՈՂ ԹԵԼԵՐՆ ԵՆ.
Ամեն տարի խոշոր քաղաքներում և մետրոպոլիայի տարածքներում ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ են հայտնվում: Բնակչության մոտոցիկլետավորման աճի տեմպերի գերազանցման պատճառով մեքենաների կայանատեղիով ապահովելու նկատմամբ մեքենաների կայանման համար կայանատեղերի բացակայության խնդիրն ավելի ու ավելի է դառնում ոչ միայն քաղաքի կենտրոնում, այլև ոչ կենտրոնական շրջաններում։ ավելի հրատապ.
Ավտոկայանատեղերի տեղաբաշխման կազմակերպման խնդիրը յուրաքանչյուր երկրում լուծվում է յուրովի։ Այսպիսով, եվրոպական խոշոր քաղաքներում ակտիվորեն օգտագործվում են զբոսայգիներ և զբոսայգիներ, որոնք տեղակայված են մետրոյի կայարանների, երկաթուղային գծերի և այլնի մոտ: Սա թույլ է տալիս բեռնաթափել քաղաքի կենտրոնը անձնական մեքենաներից: Կարճ ժամանակահատվածում այս տեսակի մեքենաների պահեստավորման թերությունն այն է, որ դուք պետք է օգտվեք հասարակական տրանսպորտից: Գերմանիայում, Անգլիայում, Նիդեռլանդներում, Ճապոնիայում առաջնահերթությունը տրվում է մեքենայացված ստորգետնյա կայանատեղին, որը գտնվում է մեծ հրապարակների, առևտրի կենտրոնների տակ և այլն։ մեքենայի անվտանգություն. Նիդեռլանդներում հաստատվել է ստորգետնյա բարձրահարկ քաղաքների ստեղծման նախագիծը՝ Ամստերդամի կենտրոնի տակ ավտոկայանատեղիներ ավտոլվացման կետերով, մեքենաների խանութներով, մարզասրահներով, լողավազաններով և կինոթատրոններով: Քաղաքի կենտրոնի տակ առաջարկվում էր կառուցել վեց ստորգետնյա հարկ, որը կլուծեր քաղաքի կենտրոնում ազատ տարածքի բացակայության խնդիրը։
Բակերը երբեմն վերածվում են իսկական մարտադաշտի. մեքենաները կանգնած են սիզամարգերի և եզրաքարերի վրա, հետիոտները չեն կարողանում անցնել, իսկ վարորդները՝ դուրս գալ: Մենք պարզում ենք, թե ինչն է սպառնում բակում ոչ պատշաճ կայանմանը և խնդրի լուծման ինչ ուղիներ կան։
Այս պահին քաղաքի ոչ կենտրոնական հատվածներում կայանատեղի կազմակերպելու խնդիր կա։ Խնդրի էությունը կայանում է նրանում, որ չնայած քաղաքի ոչ կենտրոնական տարածքներում տարբեր տեսակի կայանատեղիների շատ ավելի մեծ թվաքանակին, համեմատած, օրինակ, քաղաքների կենտրոնական տարածքների հետ, դրանք հիմնականում մասնավոր ավտոկայանատեղիներ են, և այդ տարածքների բնակչության միայն 47,2%-ն է օգտվում կայանատեղից, իսկ մնացած դեպքերում դա հարակից տարածքներում կայանատեղի է։ Այս վիճակագրության համար կան մի շարք կարևոր պատճառներ.
- կայանման համար կանխիկ վճարելու անկարողություն. Հարկ է նշել, որ քաղաքների մեծ մասում կանխիկ վճարման եղանակը չի իրականացվում։ Դուք կարող եք կանխիկ վճարել միայն վճարային համակարգերի տերմինալների միջոցով, հաճախ վճարման գումարից գանձվում է միջնորդավճար։
- անվճար կայանատեղիի բացակայություն - ավտոկայանատեղը վճարվում է շաբաթը 24 ժամ և յոթ օր: Որոշ քաղաքներում դուք կարող եք անվճար կայանել ձեր մեքենան հանգստյան օրերին և տոներին:
- մոտակա տների բնակիչների համար կայանման արտոնյալ իրավունքի բացակայություն.
- բարձր տուգանքներ չվճարված ավտոկայանատեղիների համար:
- բարձր գին մեկ ժամ կայանման համար:
- Անբավարար թվով զբոսայգիներ և զբոսայգիներ:
- տրանսպորտային միջոցների մշտական պահեստավորման կազմակերպման համար տարածքի բացակայություն, հատկապես ոչ կենտրոնական պլանավորման գոտու տարածքներում.
- ավտոտնակների և բաց ավտոկայանատեղերի գերակշռությունը տրանսպորտային միջոցների մշտական պահպանման վայրերի կառուցվածքում, ինչը որոշում է տարածքների օգտագործման ցածր արդյունավետությունը.
Ինչու՞ ավտոկայանատեղիների խախտումները կարող են մահացու լինել
Անձնական մեքենա կայանելիս պահանջներին չհամապատասխանելը կարող է ոչ միայն հանգեցնել հարևանների հետ կոնֆլիկտների: Որոշ իրավիճակներում կանոնների անտեսումը հանգեցնում է մահացու վտանգի:
Հրդեհային անվտանգության կանոնների համաձայն՝ մեքենաները չպետք է փակեն ճանապարհները և բնակելի շենքերի մուտքերը, ինչպես նաև հրդեհային փախուստները և ջրի աղբյուրները:
Այսպիսով, մեքենաների մշտական պահեստավորման համար մատչելի վայրերի քանակը ազդում է բնակչության անվտանգության (և մեքենայի անվտանգության և դրա տեխնիկական վիճակի, և երթևեկության անվտանգության առումով) և քաղաքային միջավայրի էկոլոգիական անվտանգության վրա (մեքենաների պահեստավորում մայթեր, սիզամարգեր): Այս խնդիրներից շատերի լուծումը, այդ թվում՝ մետրոպոլիայի քաղաքային տարածքում տրանսպորտային ծանրաբեռնվածության ավելացումը, շատ լուրջ է, և դրա լուծումը պետք է հաշվի առնի ինչպես համաշխարհային փորձը, այնպես էլ երթևեկության առանձնահատկությունները և քաղաքաշինությունը։
Խնդրի լուծման ուղիներից մեկը, մեր կարծիքով, մեքենաների տեղակայումն է հատուկ նշանակված տարածքներում մեքենաների սեփականատերերի համարկահավորված այգիներ, որը կարող է ունենալ ոչ միայն քաղաքապետարանը, այլեւ անհատ ձեռներեցները։ Այս մեթոդի գրավչությունը կայանում է ճանապարհային տրանսպորտի գտնվելու վայրի պատվիրման մեջ: Բացի այդ, այս մեթոդը քաղաքապետարաններին հնարավորություն է տալիս միջոցներ հայթայթել բնակիչների կյանքի որակը բարելավելու համար անհրաժեշտ միջոցառումներ իրականացնելու համար՝ խաղահրապարակների կառուցում, ասֆալտապատման ուղիներ և այլն:
Տեղակայման միջոցով ավտոկայանատեղի կազմակերպելու խնդրի լուծումավտոմատացված ավտոկայանատեղիներՆերքին բակերում հնարավոր է դարձնում ավտոկայանատեղի տեղադրել ինչպես բակերի շենքերի «դատարկ պատերի» ընդլայնում, այնպես էլ այն կառուցել գոյություն ունեցող շենքի մեջ: Նման ավտոկայանատեղերի դրական հատկանիշները ներառում են փոքր տարածքը, ավտոմատացման բարձր աստիճանը, ինչը հանգեցնում է գործառնական ծախսերի նվազմանը և շրջակա միջավայրի պահանջներին համապատասխանելուն: Այս մոտեցումը հնարավորություն է տալիս լիովին հաշվի առնել բոլոր սոցիալական, բնապահպանական և տեխնիկական պարամետրերը և ստեղծել սպառողների պահանջներին առավելագույնս բավարարող ավտոկայանատեղի: Միաժամանակ, շնորհիվ իր բացառիկության, նման նախագիծը շատ ավելի թանկ կարժենա թե՛ նախագծման, թե՛ իրականացման փուլում։
Բազմաստիճան ավտոմատ կայանատեղիներ, կազմակերպված ամենախնդրահարույց վայրերում՝ կենտրոնի մուտքի մոտ, մետրոյի վերջնամասի կայարանների մոտ, որտեղ ժամանում են արվարձաններում ապրող և քաղաքում աշխատող մարդիկ և այլն։ Նման կայանատեղիները կարող են ունենալ։ չորս, հինգ կամ նույնիսկ ավելի հարկեր (զարգացած արդյունաբերական երկրներում նույնիսկերեսուն հարկանի ավտոկայանատեղիներ հազվադեպ չեն): Սա թույլ է տալիս զգալիորեն խնայել թանկարժեք տարածքը` միաժամանակ բոլորին մեքենան էժան կայանելու հնարավորություն տալով: Ռոբոտային համակարգերով ավտոկայանատեղիների սպասարկումը վերացնում է վարորդների կողմից սահմանափակ տարածքներում մանևրելու անհրաժեշտությունը:
Ինչո՞վ են հարմար այս կայանատեղիները բնակիչների համար։
-ի կառուցումըկայանատեղիներ, որոնք կահավորված են կայանատեղերի համակարգերովլուծում է միանգամից մի քանի խնդիր՝ բնակիչների անվտանգությունից մինչև տրանսպորտային միջոցների անվտանգություն։
Սակայն քաղաքում կայանատեղիների խնդրով պետք է զբաղվեն ոչ միայն կառուցապատողներն ու քաղաքային իշխանությունները։ Բնակիչներն իրենք պետք է վերանայեն իրենց տեսակետն այս հարցում։
Նույնիսկբազմաստիճան ավտոկայանատեղիավտոկայանատեղի հիմնարար խնդիրը չի լուծի. Քանի դեռ բակի ընդհանուր տարածքն ընկալվում է որպես ազատ տարածք մեքենաների համար, բնակիչները չեն ազատվի բակում մեքենաների գերառատությունից։
Այսօր տարածությունը սակավ ռեսուրս է քաղաքում, և դրա պահանջարկը կարելի է բավարարել՝ փոխելով իր վերաբերմունքը նոր գործիքների նկատմամբ, ինչպիսիք են.լիովին ավտոմատ կայանման համակարգերևմեքենայացված կայանման համակարգեր. Եվ այստեղ խոսքը նույնիսկ փողի մասին չէ, այլ այն, թե ով և ինչպես է օգտագործում սուղ ռեսուրսը: Այս գործիքն ապացուցել է, որ լավագույնն է աշխարհում...
Դուք կարող եք ձեռք բերել ավտոմատ կայանման համակարգեր՝ դիմելով Mutrade-ին: Մենք նախագծում և արտադրում ենք տարբեր կայանման սարքավորումներ՝ ձեր կայանատեղին ընդլայնելու համար: Mutrade-ի կողմից արտադրված մեքենաների կայանման սարքավորումներ ձեռք բերելու համար հարկավոր է հետևել մի քանի պարզ քայլի.
- Կապվեք Mutrade-ի հետ հասանելի կապի գծերից որևէ մեկի միջոցով;
- Mutrade-ի մասնագետների հետ ընտրել կայանատեղիի հարմար լուծում.
- Կնքել պայմանագիր ընտրված ավտոկայանատեղիի մատակարարման համար:
Կապվեք Mutrade-ի հետ ավտոկայանատեղերի նախագծման և մատակարարման համար:Ավտոկայանատեղերի ավելացման խնդիրների պրոֆեսիոնալ և համապարփակ լուծում կստանաք ձեզ համար առավել շահավետ պայմաններով:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-09-2022
