Մենք ապրում ենք միանգամից, երբ յուրաքանչյուր արդյունաբերության մեջ կիրառվում է եզրային տեխնոլոգիան: Անկախ նրանից, թե դա մեքենաշինություն է, թե փոքր սարքավորումների արտադրություն, հագուստի կամ նույնիսկ սննդի արտադրություն. Վերջին տեխնոլոգիաները օգտագործվում են բոլոր ոլորտներում: Բացի այդ, ժամանակակից հասարակությունը հնարավոր չէ պատկերացնել առանց հսկայական թվով մեքենաների: Յուրաքանչյուր անձ ձգտում է ձեռք բերել չորս անիվ ունեցող ընկեր, քանի որ այն խնայում է ժամանակը եւ հարմարությունը եւ անկախությունը հասարակական տրանսպորտից: Մեքենաների քանակի աճի պատճառով, հատկապես խոշոր քաղաքներում, նրանց տեղակայման հետ կապված խնդիր կա, այսինքն, կայանատեղի: Եվ ահա շատ նորարարական տեխնոլոգիաները գալիս են փրկարարական, մասնավորապես, բազմաբնույթ ավտոկայանատեղիներ եւ մեքենայի վերելակներ, որոնք թույլ են տալիս ավելի շատ մեքենաներ տեղադրել նույն ոլորտներում: Այնուամենայնիվ, որոշ մեքենայի սեփականատերերը վախենում են օգտագործել մեքենայի վերելակները, քանի որ նրանք անհանգստացած են իրենց մեքենաների անվտանգությունից: Վառություններից ազատվելու համար ամենալավն է հասկանալ մեքենայի վերելակների համակարգը:
Պետք է ասել, որ տարբեր արտադրողներ, կայանման վերելակների թվացյալ նմանություն, առաջարկում են անվտանգության որակյալ տարբեր մակարդակներ արտադրված կայանատեղիի համար եւ ավտոկանգառի պլատֆորմի վրա մեքենա կայանատեղիի գործընթացի անվտանգության համար: Եկեք ավելի խորը նայենք վերելակների անվտանգության մասին երկու առասպելին:
- Ինչպես ընտրել չորս գրառման վերելակ եւ ճիշտ ստանալ այն -
Առասպել №1
- Պլատֆորմը կարող է կոտրվել մեքենայի ծանրության տակ: Ավտոկանգառը պետք է կատարվի միայն հետընթաց, հակառակ դեպքում պլատֆորմը կկոտրվի, կամ տրանսպորտային միջոցը կընկնի հարթակից -
Կայանատեղի վերելակների մետաղապատող կառույցներ: Mutrade- ն օգտագործում է ավելի խիտ մետաղներ իրենց կայանման վերելակների համար: Կառույցի կոշտությունը ձեռք է բերվում նաեւ ամրապնդման եւ լրացուցիչ աջակցության ճառագայթների պատճառով, որոնք թույլ չեն տալիս կայանատեղիի մետաղական կառուցվածքը թեքվել կամ փոխել իր սկզբնական ձեւը: Եվ երկարաձգված օժանդակ մասերը (ոտքերը), որոնք ունեն հատակի մակերեսի հետ շփման ավելի լայն տարածք, ապահովում կայունություն եւ լրացուցիչ հուսալիություն: Հետեւաբար, մեր վերելակների համար նշանակություն չունի, թե ինչպես եք մեքենան տեղադրում ավտոկանգառի հարթակում. Անկախ նրանից, թե դուք գնում եք հետընթաց կամ դրա դիմաց: Սկզբնապես, ավտոկայանատեղիի ամրացումը ուղղահայաց գրառումներին եւ բարձրացնող մեխանիզմին տրամադրվում է այնպես, որ առաջին եւ երկրորդ դեպքերում բեռը հավասարաչափ բաշխվում է ավտոկանգառի ամրացման վրա, դեպի դեպի ավտոկանգառի ամրացում Բարձրացնող մեխանիզմը ավելի հուսալի է եւ ունի բարձրացված կոնտակտային տարածք, բարձրացնող մեխանիզմով: Այս ամենով, որպես անվտանգության լուսանցք, մեր կայանման վերելակները բավականին նշանակալի են:
Առասպել №2
- Մեքենան կարող է գլորել եւ ընկնել կայանատեղիի վերելակի հարթակից -
Ոչ, նորմալ պայմաններում եւ վերելակի ճիշտ շահագործման ներքո օգտագործողի ձեռնարկի համաձայն, մեքենան չի կարող ընկնել մեքենայի վերելակի հարթակից, եւ եթե գերբեռնվածությունը, կարճ միացումից կամ այլ արտակարգ իրավիճակներում ամբողջովին կտրեց իշխանությունը: Մեխանիկական սարքերը անջատում են համակարգը, երբ պլատֆորմը հասնում է ծայրահեղ վերին եւ ստորին դիրքերին, պահեք այն հիդրավլիկ գուլպաների ընդմիջման դեպքում եւ թույլ մի տվեք, որ մեքենան կամայականորեն չթողնի: Կառավարման վահանակը սովորաբար դուրս է բերվում աշխատանքային տարածքից, տեսողական հսկողության համար հարմար տեղում: Photocells- ը թույլ չի տա, որ մարդը ազատորեն մուտք գործի վերելակի միացում. Ահազանգ եւ արգելափակում կսկսվի: Արտակարգ կանգառի կոճակը ցանկացած պահի կդադարեցնի պլատֆորմի շարժումը:
Այո, որոշ արտադրողների կայանման վերելակների հարթակներ են թեքվում, որոնք իսկապես կարող են տհաճ հետեւանքներ առաջացնել: Բայց Mutrade- ի կողմից մշակված կայանատեղիի վերելակների ձեւավորումը ունի բացարձակապես հորիզոնական հարթակ, որը զուգահեռ է գետնին, ինչը կտրականապես բացառում է մեքենայի լանջը եւ ընկնում հարթակից ներքեւ: Համակարգը միշտ հավասարակշռված է, նույնիսկ վարելիս շղթայական համաժամացման համակարգը թույլ չի տա հարթակ շեղվել մեկնարկային դիրքից, անկախ նրանից, թե մեքենան կայանված է, թե ոչ:
Փոստի ժամանակ: Nov-19-2021
