Is e an lioft uisgeachaidh seòrsa siosar, aon den fheadhainn as fheàrruisgeachtogail an dà chuid airson àiteachan beaga le fosglaidhean cumhang agus airson àiteachan far a bheil feum air diofar luchdan a thogail gu diofar àirdean suas gu 13 meatairean, eadhon suas ri 6 meatairean de dh'fhaid.

Sinneal-giùlain ath-chuairteachaidh siosar S-VRC, air a dhealbhadh le Mutrade, sa mhòr-chuid air a chleachdadh airson carbad a ghiùlan bho aon làr gu làr eile agus a bhith na fhuasgladh math eile airson rampa. Is e toradh fìor fhreagarrach a th ’ann, a dh’ fhaodadh a bhith air a ghnàthachadh a rèir riatanasan eadar-dhealaichte luchd-ceannach bho àirde togail, comas togail gu meud àrd-ùrlar.

Tha S-VRC ri fhaighinn ann an diofar atharrachaidhean.Stha àrd-ùrlaran ingle, dùbailte no trì-fhillte air mullach a chèile no àrd-ùrlar dùbailte (dà àrd-ùrlar àbhaisteach ceangailte ann an aon taobh ri taobh) rim faighinn a fhreagras air measgachadh farsaing de fheumalachdan. Tha an àrd-ùrlar singilte air a chleachdadh gu cumanta airson càraichean a thogail agus a lughdachadh ann am factaraidhean, bùthan chàraichean agus taighean prìobhaideach.

Ann an suidheachaidhean eile, faodar an SVRC a dhealbhadh cuideachd mar lioft pàircidh gus 2 no 3 àite falaichte a thoirt seachad meud aon àite pàircidh, agus faodar an àrd-ùrlar àrd a dhealbhadh ann an co-chòrdadh ris an àrainneachd.

A dh'aindeoin an t-suidheachaidh, tha feum air sloc gus an SVRC a stàladh.

Garaids neo-fhaicsinneach

Tha garaids càr fon talamh le lioft na fhìor fhuasgladh ùr-ghnàthach agus gu math practaigeach. Bidh taigh le garaids fon talamh a’ faighinn toirmeasg agus comas saothrachaidh iongantach. Bidh an garaids seo a’ dùblachadh an àite pàircidh. Dha mòran, chan e sòghalachd a th’ ann an garaids dùbailte fon talamh san taigh, ach riatanach, air sgàth cho beag àite pàircidh.

Faodaidh tu a leithid de gharaids a chuir a-steach don t-sealladh-tìre gu tur do-fhaicsinneach. Agus ann an cuid de chùisean tha an àrdaichear airson a 'chàr chan ann a-mhàin cho ceart agus cho teann, ach cuideachd an aon dòigh air a' chàr a chuir anns a 'gharaids fon talamh seo, far a bheil e do-dhèanta clàradh a-steach a chuir air dòigh ann an dòigh eile.

Tha an càr air a dhìon nas motha bho bhuaidhean agus milleadh bhon taobh a-muigh nuair a thèid a stòradh fon talamh ann am mèinn cruadhtan uisge-dìonach (seòrsa de bhuncair fèin-ghluasadach) uidheamaichte le siostaman fionnarachaidh, teasachaidh agus solais.

Is e a ’bhuannachd gun teagamh gu bheil an àrd-ùrlar air a lughdachadh gu nàdarrach, le neart grabhataidh agus an uidheamachd uisgeachaidh.

Goireas àrdachadh càr

Gu cinnteach bidh an siostam stòraidh chàraichean fon talamh a’ gabhail nas lugha de rùm an taca ri garaids àbhaisteach air sgàth dìth bhallachan. Bidh seo na phrìomh fheart nuair nach eil mòran àite pàircidh agad. Tha e comasach sùil a thoirt air àrdaichear pàirceadh anns a ’gharaids fon talamh airson grunn chàraichean aig an aon àm, ma tha àite gu leòr ann.

Faodar an siostam seo a chleachdadh airson stòradh fon talamh de bhaidhsagalan-motair, ATVan, maoimean-sneachda, bàtaichean agus uidheamachd sam bith eile gun a bhith a’ bearradh an àite uachdar a ghabhas cleachdadh. Tha am pàirceadh dà-ìre air a stiùireadh le inneal uisgeachaidh, agus mar sin tha e cha mhòr sàmhach. Tha an siostam togail càr air a dhealbhadh gus obrachadh ann an teòthachd bho -15° C gu +40 ° C.

Sàbhailteachd an toiseach

Tha garaids fon talamh nas sàbhailte don chàr. Tha an àrd-ùrlar àrd (mullach) fliuch leis an làr. Tha e air a dhèanamh gu tur de stàilinn gun staoin, ga dhèanamh seasmhach agus uisge-dhìonach. Faodaidh mullach a 'phàirce a bhith an dà chuid sgeadachail agus gnìomhach aig an aon àm: nuair a tha an garaids dùinte, faodar càr eile a phàirceadh air an uachdar aige.

Faodar an àrd-ùrlar àrd a chrìochnachadh le toil a rèir na cruth-tìre ionadail, gus an urrainn dhut còmhdach a dhèanamh a tha iomchaidh airson na sgìre mun cuairt (me asphalt, morghan, greabhal, feur, alùmanum). Feumar co-dhùnadh dè dìreach a bhios ann ro-làimh mus tèid an siostam a chuir a-steach, oir feumar aire a thoirt do chuideam agus tiugh a ’chòmhdaich. Mar sin, bidh do chàr air a stòradh ann am fìor àite sàbhailte fon talamh, a tha, a bharrachd air sin, gu tur neo-fhaicsinneach bhon taobh a-muigh.

Is e sàbhailteachd aon de na prìomh nithean gus dèanamh cinnteach gu bheil deagh eòlas cleachdaidh ann.

 Tha SVRC uidheamaichte le suidse cuibhrichte, nuair a bhios an structar a’ suathadh ris an tionndadh cuibhrichte, cha lean an uidheamachd ag èirigh faodaidh e stad a chuir air a ’chàr àrd a bhith a’ bualadh air a ’mhullach.

Handrails air àrd-ùrlar dìon draibhearan gus coiseachd a-mach à sàbhailteachd àrd-ùrlar.

Aon phut de phutan - agus togaidh an inneal uisgeachaidh an càr chun uachdar ann an nas lugha na 1 mhionaid!

Airson adhbharan sàbhailteachd, nuair a thèid am putan smachd iomallach a leigeil ma sgaoil, stadaidh an àrd-ùrlar gu fèin-ghluasadach.

A bharrachd air an sin, tha S-VRCgu roghnach a’ gabhail risBogsa obrachaidh IP65,a thatha deagh bhuaidh uisge-dhìonach agus duslach aige,agus sa mhòr-chuidcleachdadh ann an seòmraichean tais,agus a’ cur casg air factaran àrainneachd buaidh a thoirt air beatha seirbheis.

Structar SVRC air a ghiullachd le gearradh laser agus uachdar air a chrìochnachadh le còmhdach pùdar na h-Òlaind Akzo Nobel, bidh e a’ leudachadhsbeatha seirbheis an uidheamachd agus an dèanamhstha e nas seasmhaiche ri corrach.