Urtero, bere nabigatzaileengatik ezaguna den TomTom konpainia holandarrak errepide gehien pilatuta dauden munduko hirien balorazioa egiten du. 2020an, 6 kontinenteetako 57 herrialdetako 461 hiri sartu ziren Trafiko Indizearen zerrendan. Eta sailkapeneko lehen postua Errusiako hiriburua izan zen, Mosku hiria.

2020an auto-ilarak handienak izan zituzten bost hiri nagusien artean, Indiako Mumbai, Kolonbiako Bogota eta Filipinetako Manila (% 53ko balorazioa hauen guztientzat) eta Turkiako Istanbul (% 51) ere sartu ziren. Errepideetan trafiko gutxien izan duten lehen 5 hirien artean Little Rock estatubatuarra, Winston-Salem eta Akron daude, baita Cadiz espainiarra ere (%8 bakoitza), eta Estatu Batuetako Greensboro High Point (%7).

Gertaera txikia eta zentzugabea. Moskotarren 5 milioi auto geruza batean gordetzeko (trafiko poliziaren erregistroen arabera), 50 milioi metro karratu behar dira. (50 km2) Eremu garbikoa, eta kotxe guzti hauek oraindik igaro ahal izateko, 150 km2 egin behar dira. Aldi berean, Moskuko Ingurabidearen barruko lurraldeak (Moskuko erdialdeko eskualdea) 870 km koadro hartzen ditu. Hau da, moskotarren autoak maila bakarrean kokatuta, hiriko eremu osoaren %17,2 okupatzen dute. Konparazio baterako, eremua​Moskuko gune berde guztiak lurraldearen %34 dira.

Autoak lurpeko aparkalekuetan jartzen badituzu, maila anitzeko aparkaleku sistemetan, hiriko eremuaren erabilera arrazionalagoa izango da. Maila anitzeko aparkalekuak erabiltzean, hiri-espazioa erabiltzearen eraginkortasuna nabarmen handitzen da, halako aparkaleku bateko maila kopuruaren proportzioan.

Aparkaleku mekanizaturik egokienak, ez baitute auto bakoitzarentzako espazio-kontsumo hirukoitza behar, kontrol robotikoagatik eta ibilgailuen diseinu matematikoki optimoagatik.

Imajinatu zenbat leku beharko litzatekeen autoentzaton argazkia? Eta, beraz, oso trinkoan kokatuta daude. Egia da aparkaleku birakaria bera ez dela oso estetikoki atsegina, baina inork ez du fatxada bat egiten? ) Jaulkipenaren prezioa garaje baten kostuaren parekoa da, baina askoz erosoagoa, aparkalekua etxearen (bulegoaren) ondoan zuzenean kokatu daitekeelako (eta egon behar duelako) eta sarrerarako distantzia oso txikia izango delako.

Bitartean, Moskuko agintariak eta enpresaburuak arazoaz pentsatzen ari diren bitartean, Errusiako beste hiri batean, Yakutsk, jarduten ari dira jada!

Orain arte, Yakutsk hirian, Barrutiko Administrazioaren laguntzarekin, dagoeneko sortu da Mutradek garatutako PUZZLE motako maila anitzeko aparkalekua. Askok dagoeneko adierazi dute maila anitzeko aparkalekuen eraikuntzak ez duela eremu handirik behar, aparkalekua 150 m2-tan jar daiteke.

Maila anitzeko puzzle-aparkalekuak -50°-tan aparkatzeko arazoa ere konpondu dezake.
Imajinatu neguak zortzi hilabete irauten dituen hiri bat, horietatik hiru gau polarrak. Tenperatura -50°-ra jaisten da urtarrileko gauetan, eta ez da -20°-tik gora egunean zehar. Klima honetan, ez da jende asko oinez edo garraio publikoa hartu nahi duenik. Beraz, Yakutsken, 299 mila pertsonako 80 mila auto daude.

Aldi berean, hirigunean kotxeak baino hiru aldiz aparkaleku gutxiago daude: 7 mila 20 mila autorentzat.
Maila anitzeko aparkalekuak arazoa konpondu dezake: lehen bost garaje zeuden tokian, 29 plaza sortu ditu Mutradek.