Gero eta gehiago, eskaera bat dagoaparkaleku kopurua handitzekohiri handi bateko eremu mugatuan. Arazo hau konpontzeko esperientzia partekatzen dugu.

Demagun Inbertitzaile bat dagoela hiriaren erdigunean eraikin zahar bat erosi eta hemen 24 apartamentu dituen bizitegi-eraikin berri bat eraikitzeko asmoa duena. Eraikin bat kalkulatzerakoan diseinatzaile batek izango duen lehenengo galderetako bat da nola eman behar den aparkaleku kopurua. Aparkaleku kopuruaren gutxieneko estandar bat dago, eta metropoli baten erdian aparkalekurik gabeko apartamentua aparkalekuarekin baino askoz baxuago baloratzen da.

Egoera da eremuadauden aparkalekua txikia da. Ez dago kalean aparkatzeko lekurik. Eraikinaren tamainak ez du lurpeko aparkaleku tradizionala antolatzea ahalbidetzen arrapala batekin, aparkalekuan maniobrak egiteko aukera ematen duten pasabideak, eta hiriko komunikazioak direla eta sakontzeko aukera ere mugatuta dago. Aparkalekuaren tamaina 24600 x 17900 metrokoa da, gehienezko sakonera posiblea 7 metrokoa. Igogailu mekanizatua (kotxe-igogailua) erabilita ere, ezin dira 18 aparkaleku baino gehiago eman. Baina hori askotan ez da nahikoa.

Aukera bakarra geratzen da -aparkalekua automatizatzekoetxearen lur azpiko kotxeetarako. Eta hemen diseinatzaileak espazio mugatu batean gutxienez 34 aparkaleku lortu ahal izango dituen ekipamendua aukeratzeko zeregina du.

Kasu honetan, Mutradek 2 aukera kontuan hartzea eskainiko dizu:Palet gabeko aparkaleku robotizatuaedopalet motako aparkaleku automatizatua. Trazadura-soluzio bat eratuko da, eraikinaren mugak eta ezaugarriak kontuan hartuta aplikatu ahal izango dena, bai eta aparkalekurako sarrera eta sarbide bideen kokapena kontuan hartuta ere.

Nola ulertzekoPalet gabeko aparkaleku robotizatuafuntsean desberdina dapalet motako aparkaleku automatizatua, eman dezagun azalpen txiki bat.

Palet gabeko aparkaleku robotizatuaPaletarik gabeko aparkaleku sistema bat da: kotxe bat aparkaleku batean aparkatzen da, autoaren azpian igo, gurpilen azpian jaso eta biltegira eramaten duen robot baten laguntzaz. Irtenbide honek aparkaleku-prozesua bizkortzen du eta funtzionamenduan zehar aparkalekuaren mantentze-lanak errazten ditu.

Palet motako aparkalekua automatizatuakotxeentzako paleta biltegiratzeko sistema bat da: lehenik eta behin kotxea palet batean instalatzen da (palet), eta gero, paletarekin batera, biltegiratze-gela batean instalatzen da. Irtenbide hau motelagoa da, aparkatzeko prozesuak pixka bat gehiago irauten du, hala ere, aparkatzeko baimendutako autoen gutxieneko sakearen arazoa kentzen da.

Beraz, diseinuaren irtenbidea prest dago. Eraikinaren konfigurazioa eta kokapena kontuan hartuta, aparkaleku robotizatua da aukerarik onena. 34 aparkaleku jarri zituen. Autoak 2 mailatan jartzen dira. Kutxa jasotzailea - 0,00 inguruan. Hartzeko kutxatik, autoa robot batek hiru koordenatuko manipulatzaile batera eramaten du (gora eta behera mugi daitekeen kotxe-igogailua, baita eskuinera eta ezkerrera ere), eta horrek autoa robotarekin batera nahi den tokira eramaten du. biltegiratze-zelula.

Diseinatzaileak Mutrade aparkaleku robotikoak eskaintzen ditu eraikinaren proiektuan, eta horrela beharrezko aparkaleku-kopurua eskaintzen du.

Lurpeko aparkaleku txiki batean 34 aparkaleku jartzeko lana amaitu da. Baina oraindik lana dago egiteko ekipamenduen kokapena eraikinaren ingeniaritza-sare eta karga guztiekin koordinatzeko, etorkizunean proiektua arrakastaz gauzatzeko.

 

Proiektuaren ezaugarrien, automatizaziorako bezeroen eskakizunen eta aparkaleku ekipamenduen proiektuaren aurrekontuaren arabera, Mutradek aparkaleku erdi-automatikoak edo sinpleak erabiltzea ere eskain dezake, hala nola puzzle-aparkalekuak edo menpeko aparkaleku-pilagailuak.