Die früheste dreidimensionale Garage wurde 1918 gebaut. Sie befindet sich in der Hotelgarage (Hotel La Salle) in 215 West Washington Street, Chicago, Illinois, USA, einem 49-stöckigen Wohnkomplex.

In den 1910er Jahren wurden die Ställe der Stadt durch neue Einrichtungen ersetzt. Die 1918 erbaute Garage La Salle war „wahrscheinlich das älteste Beispiel einer gewerblichen Garage in den USA“, sagte ein amerikanischer Historiker gegenüber AP.

Es sollte ein automatisiertes Fahrzeuglagerregal sein. Seine Rampe „wies alle Merkmale einer Bergstraße auf, die sich spiralförmig bis zur Spitze eines fünfstöckigen Gebäudes hinaufzog.“ Es gab einen Aufzug, mit dem die Autos wieder heruntergelassen werden konnten, um den Verkehr auf der Rampe zu vermeiden. Es bot Platz für 350 Autos und verfügte über eine moderne Brandmeldeanlage sowie einen diensthabenden „Autoarzt“ zur Behandlung von Autokrankheiten. Seine Nord- und Südwände waren mit Fenstern geschmückt, und im obersten Stockwerk befanden sich fünf Oberlichter. Die Werkstatt hat einen Mann angeheuert, nur um diese Fenster zu putzen.

Heutzutage beschäftigen sich Stadtplaner mit Parkplatzanforderungen, die bestimmen, wie viel Platz Wohngebäude und Unternehmen wie Hotels ihren Mietern und Gästen zur Verfügung stellen müssen. Doch bevor es als Geburtsrecht behandelt wurde, war das Parken in der Stadt zunächst eine Annehmlichkeit – ein Service für die sehr Reichen.

Früher, als das Auto ein Luxusartikel war, führt die weit verbreitete Nutzung von Autos heute zu Parkproblemen. Das Problem der mangelnden Verfügbarkeit von Parkplätzen für Fahrzeuge ist zum Teil eine Folge der sozialen, wirtschaftlichen und verkehrstechnischen Entwicklung der Städte. Technisch und erfahrungstechnisch war alles erfolgreich, denn es führte zu neuer Forschung und Entwicklung mechanischer dreidimensionaler Parkgeräte. Da das Verhältnis von Bewohnern zu Parkplätzen in vielen Neubauten 1:1 beträgt, haben sich zur Auflösung des Widerspruchs zwischen der Fläche der Parkplätze und der Gewerbefläche der Bewohner weit verbreitet mechanische dreidimensionale Parkeinrichtungen eingesetzt, die deshalb eingesetzt werden seiner einzigartigen Eigenschaften einer kleinen, durchschnittlichen Fläche.