Automatisiertes Shuttle-Parksystem
Vollautomatische Systeme mit regalartiger Fahrzeuglagerung (Kombination aus vertikaler und horizontaler Bewegung und Verschiebung).
Automatisierte Plane Moving Parking (Shuttle)-Systeme sind Shuttle-Roboterparksysteme, die ein ähnliches Prinzip des stereoskopischen mechanischen Parkens anwenden. Verschiedene Parkebenen sind über Aufzüge mit dem Eingang verbunden und jede Ebene verfügt über einen Schieber, der für die Bewegung der Fahrzeuge von links nach rechts verantwortlich ist. Es ist eines der effizientesten Systeme, das gleichzeitig vertikale und horizontale Bewegungen manipuliert. Um ein Auto einzulagern, muss der Fahrer das Auto lediglich auf der Parkbucht parken und der gesamte Restvorgang wird vom Parkroboter automatisch erledigt.
Die MLP-Serie verwendet ein ähnliches Parkprinzip und eine ähnliche Systemstruktur wie ein stereoskopischer mechanischer Parkplatz. Jede Etage der Anlage verfügt über einen Schiebewagen, der für die Bewegung der Fahrzeuge zuständig ist. Über den Aufzug sind verschiedene Parkebenen mit dem Eingang verbunden. Um das Auto einzulagern, muss der Fahrer das Auto lediglich an der Eingangsbox anhalten und der gesamte Zugangsvorgang wird vom System automatisch durchgeführt.
Oberirdischer Grundriss
Oberirdisches System, max. 6 Stockwerke hoch, empfohlene Parkplätze pro Aufzug betragen ca. 60.
Untergrundplan
Unterirdisches System, Eingang oben, bis zu 6 Untergeschosse. Es kann auch halb unter der Erde liegen, mit Zugang in der Mitte.
WARUM ROBOTERPARKEN ALS JEDES ANDERE?
Wenn wir verschiedene Arten von Parkgeräten mit Roboterparken vergleichen, werden wir Folgendes feststellen:
- Einfaches Parken ist nicht so bequem wie automatisiertes Parken (unabhängig). Roboterparken ist wirtschaftlicher, da der Wert jedes Parkplatzes steigt. Einfaches Parken eignet sich eher für die Langzeitlagerung von Autos, während vollautomatische Systeme sowohl für die Langzeitlagerung als auch für das Kurzzeitparken genutzt werden können.
- Halbautomatisches Parken (im Grunde Puzzle-Systeme), sie sind etwas intelligenter, aber die Ausrüstung kann nicht zu hoch oder zu breit gemacht werden, und die Laufgeschwindigkeit ist auch nicht so hoch wie bei vollautomatischen Systemen. Jeder Gerätesatz kann nur bis zu 40 Parkplätze usw. haben, bei vollautomatischen Systemen sind es 60–70.
Gibt es neben der Platzersparnis noch weitere Vorteile?
Platzsparend
Vollautomatische Parksysteme gelten als die Zukunft des Parkens und maximieren die Parkkapazität auf kleinstem Raum. Dies ist besonders vorteilhaft für Projekte mit einer begrenzten Baufläche, da sie viel weniger Stellfläche benötigen, da eine sichere Fortbewegung in beide Richtungen sowie schmale Rampen und dunkle Treppen für die Fahrer entfallen.
Kostenersparnis
Sie reduzieren den Beleuchtungs- und Lüftungsbedarf, eliminieren die Personalkosten für Parkservices und verringern die Investitionen in die Immobilienverwaltung. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, den ROI von Projekten zu steigern, indem die zusätzlichen Immobilien für profitablere Zwecke wie Einzelhandelsgeschäfte oder zusätzliche Wohnungen genutzt werden.
Zusätzliche Sicherheit
Vollautomatische Parksysteme sorgen für ein sichereres Parkerlebnis. Alle Park- und Abholaktivitäten werden auf der Eingangsebene mit einem Ausweis durchgeführt, der nur dem Fahrer selbst gehört. Diebstahl, Vandalismus oder Schlimmeres würden niemals passieren und mögliche Schäden durch Kratzer und Dellen sind ein für alle Mal behoben.
Komfortparken
Anstatt nach einem Parkplatz zu suchen und herauszufinden, wo Ihr Auto geparkt ist, bietet das automatisierte Parksystem ein viel komfortableres Parkerlebnis als herkömmliches Parken. Es ist eine Kombination aus vielen fortschrittlichen Technologien, die nahtlos und ununterbrochen zusammenarbeiten und Ihr Auto direkt und sicher an Ihr Gesicht liefern können.
Grüner Parkplatz
Fahrzeuge werden vor der Einfahrt in das System abgeschaltet, sodass die Motoren beim Parken und Abholen nicht laufen, was die Menge an Schadstoffen und Emissionen um 60 bis 80 Prozent reduziert.
Wie sicher ist das Parken in einem automatischen Parksystem?
Um ein Auto im automatisierten Parksystem einzuparken, muss der Fahrer lediglich ein Sonderzeichen eingeben Fahren Sie zum Parkplatz und lassen Sie das Auto bei ausgeschaltetem Motor stehen. Geben Sie anschließend mit Hilfe einer individuellen IC-Karte den Befehl an das System, das Auto zu parken. Damit ist die Interaktion des Fahrers mit dem System abgeschlossen, bis das Auto aus dem System genommen wird.
Das Parken des Autos im System erfolgt durch einen Roboter, der von einem intelligent programmierten System gesteuert wird, sodass alle Aktionen klar und ohne Unterbrechungen gelöst werden, sodass keine Gefahr für das Auto besteht.
Sicherheitsvorrichtungenam Parkplatz
Welche Autos können in vollautomatischen Parksystemen geparkt werden?
Alle Roboterparksysteme von Mutrade bieten Platz für Limousinen und/oder SUVs.
Fahrzeuggewicht: 2.350 kg
Radlast: max. 587 kg
*Verschiedene Fahrzeughöhen auf diffAndere Stufen sind auf Anfrage möglich.Bitte wenden Sie sich für eine Beratung an das Mutrade-Verkaufsteam.
Es gibt Unterschiede:
Unter vollautomatischen Parkeinrichtungen versteht man allgemein unterschiedliche Arten von Parksystemen, die ein kompaktes, schnelles und sicheres Parken von Autos ohne menschliches Eingreifen ermöglichen. In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf diese Typen.
- Turmtyp
- Flugzeugbewegung – Shuttle-Typ
- Schranktyp
- Gangtyp
- Runder Typ
Vollautomatisches Turmparksystem
Mutrade-Parktürme der ATP-Serie sind eine Art automatisches Turmparksystem, das aus einer Stahlkonstruktion besteht und mithilfe eines Hochgeschwindigkeits-Hebesystems 20 bis 70 Autos auf mehrstufigen Parkregalen lagern kann, um die Nutzung begrenzter Flächen extrem zu maximieren Innenstadt und vereinfachen Sie das Erlebnis des Parkens. Durch Durchziehen der IC-Karte oder Eingabe der Stellplatznummer auf dem Bedienfeld sowie durch Weitergabe an die Informationen des Parkverwaltungssystems bewegt sich die gewünschte Plattform automatisch und schnell auf die Eingangsebene des Parkturms.
Die hohe Hubgeschwindigkeit von bis zu 120 m/min verkürzt Ihre Wartezeit erheblich und ermöglicht die schnellste Bergung in weniger als zwei Minuten. Sie kann als Einzelgarage oder nebeneinander als Komfort-Parkhaus gebaut werden. Außerdem erhöht unser einzigartiges Plattformdesign beim Kammpalettentyp die Austauschgeschwindigkeit im Vergleich zum kompletten Plattentyp erheblich.
Mit 2 Parkplätzen pro Etage, max. 35 Etagen hoch. Der Zugang kann von der unteren, mittleren oder obersten Etage oder von der seitlichen Seite erfolgen. Es kann auch als Einbautyp mit Stahlbetongehäuse ausgeführt werden.
Bis zu 6 Parkplätze pro Etage, max. 15 Etagen hoch. Für höchsten Komfort ist im Erdgeschoss optional ein Drehteller erhältlich.
Der Turmtyp des mehrstöckigen Parkens funktioniert dank eines im Inneren des Gebäudes befindlichen Autoaufzugs, auf dessen beiden Seiten sich Parkzellen befinden.
Die Anzahl der Parkplätze ist in diesem Fall nur durch die vorgesehene Höhe begrenzt.
• Mindestfläche für Gebäude 7x8 Meter.
• Die optimale Anzahl an Parkebenen: 7 ~ 35.
• Innerhalb eines solchen Systems können Sie bis zu 70 Autos parken (2 Autos pro Ebene, maximal 35 Ebenen).
• Eine erweiterte Version des Parksystems ist mit 6 Autos pro Ebene und maximal 15 Ebenen Höhe erhältlich.
Lesen Sie im nächsten Artikel mehr über die weiteren Modelle vollautomatischer Parksysteme!
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 02.04.2022
