Zunehmend gibt es eine Anfragedie Anzahl der Parkplätze zu erhöhenin einem begrenzten Gebiet in einer Großstadt. Wir teilen unsere Erfahrungen bei der Lösung dieses Problems.

Nehmen wir an, dass es einen Investor gibt, der einen Altbau in der Innenstadt gekauft hat und plant, hier ein neues Wohnhaus mit 24 Wohnungen zu errichten. Eine der ersten Fragen, mit denen sich ein Planer bei der Berechnung eines Gebäudes konfrontiert sieht, ist die Frage, wie er die erforderliche Anzahl an Parkplätzen bereitstellen kann. Es gibt einen Mindeststandard für die Anzahl der Parkplätze und eine Wohnung ohne Parkplatz im Zentrum einer Metropole wird deutlich niedriger bewertet als mit Parkplatz.

Die Situation ist, dass der Bereich dervorhanden Parkplatz ist klein. Auf der Straße gibt es keinen Platz zum Parken. Die Größe des Gebäudes erlaubt es nicht, eine herkömmliche Tiefgarage mit Rampe, Einfahrten, die das Manövrieren beim Parken ermöglichen, einzurichten, und auch die Möglichkeit einer Vertiefung ist aufgrund der Stadtkommunikation begrenzt. Die Größe des Stellplatzes beträgt 24600 x 17900 Meter, die maximal mögliche Tiefe beträgt 7 Meter. Selbst bei Verwendung eines maschinellen Aufzugs (Autolift) können nicht mehr als 18 Parkplätze bereitgestellt werden. Doch das reicht oft nicht aus.

Es bleibt nur noch eine Option –Parken zu automatisierenfür Autos im unterirdischen Teil des Hauses. Und hier steht der Designer vor der Aufgabe, eine Ausstattung auszuwählen, die es ihm ermöglicht, auf engstem Raum mindestens 34 Parkplätze zu schaffen.

In diesem Fall bietet Mutrade Ihnen an, zwei Optionen in Betracht zu ziehen:Roboterparken ohne PalettenoderAutomatisches Palettenparken. Es wird eine Grundrisslösung erstellt, die unter Berücksichtigung der bestehenden Einschränkungen und Eigenschaften des Gebäudes sowie unter Berücksichtigung der Lage der Einfahrt zum Parkplatz und der Zufahrtsstraßen angewendet werden kann.

Um zu verstehen, wieRoboterparken ohne Palettenunterscheidet sich grundsätzlich vonAutomatisches PalettenparkenLassen Sie uns eine kleine Erklärung geben.

Roboterparken ohne Palettenist ein palettenloses Parksystem: Ein Auto wird mit Hilfe eines Roboters, der unter das Auto fährt, es unter den Rädern aufnimmt und in die Lagerzelle bringt, auf einem Parkplatz geparkt. Diese Lösung beschleunigt den Parkvorgang und vereinfacht die Parkwartung im laufenden Betrieb.

Automatisiertes Palettenparkenist ein Palettenlagersystem für Autos: Das Auto wird zunächst auf einer Palette (Palette) installiert und dann zusammen mit der Palette in einer Lagerzelle installiert. Diese Lösung ist langsamer, der Parkvorgang dauert etwas länger, allerdings entfällt das Problem mit dem Mindestabstand der zum Parken zugelassenen Autos.

Die Layoutlösung ist also fertig. Angesichts der Konfiguration des Gebäudes und seines Standorts ist das Roboterparken in Regalen die beste Wahl. Es stellte sich heraus, dass 34 Parkplätze vorhanden waren. Die Autos werden in 2 Ebenen platziert. Empfangsbox - bei etwa 0,00. Von der Empfangsbox wird das Auto von einem Roboter zu einem Drei-Koordinaten-Manipulator (einem Autolift, der sich nach oben und unten sowie nach rechts und links bewegen kann) bewegt, der das Auto zusammen mit dem Roboter an den gewünschten Ort liefert Speicherzelle.

Der Designer integriert das von Mutrade angebotene Roboterparken in das Gebäudeprojekt und stellt so die erforderliche Anzahl an Parkplätzen bereit.

Die Aufgabe, 34 Parkplätze in einer kleinen Tiefgarage unterzubringen, ist abgeschlossen. Es muss jedoch noch daran gearbeitet werden, die Platzierung der Ausrüstung mit allen technischen Netzwerken und Lasten des Gebäudes zu koordinieren, um das Projekt in Zukunft erfolgreich umzusetzen.

 

Abhängig von den Merkmalen des Projekts, den Anforderungen des Kunden an die Automatisierung und dem Budget des Projekts für Parkausrüstung bietet Mutrade möglicherweise auch die Verwendung von halbautomatischem oder einfachem Parken an, wie z. B. Puzzle-Parken oder abhängigen Parkstaplern.