STRASSEN UND PARKPLÄTZE SIND DIE VERBINDUNGSFADEN MODERNER STADTINFRASTRUKTUR
Jedes Jahr gibt es in Großstädten und Ballungsräumen immer mehr Autos. Aufgrund der Tatsache, dass die Wachstumsrate der Motorisierung der Bevölkerung die der Bereitstellung von Parkplätzen für Autos übersteigt, wird das Problem des Mangels an Parkplätzen für das Parken von Autos nicht nur in der Innenstadt, sondern auch in dezentralen Gebieten immer größer dringender.
Das Problem der Organisation der Parkplatzplatzierung wird in jedem Land auf seine eigene Weise gelöst. So werden in großen europäischen Städten aktiv Park-and-Ride-Parks genutzt, die sich in der Nähe von U-Bahn-Stationen, Bahnlinien usw. befinden. Dadurch können Sie das Stadtzentrum von Privatfahrzeugen entladen. Der Nachteil dieser Art der kurzzeitigen Unterbringung des Autos besteht darin, dass man auf öffentliche Verkehrsmittel zurückgreifen muss. In Deutschland, England, den Niederlanden und Japan haben maschinelle Tiefgaragen, die sich unter großen Plätzen, Einkaufszentren usw. befinden, Vorrang. Vorteil: Es wird ein kleines Grundstück benötigt oder es wird überhaupt nicht benötigt; Autosicherheit. In den Niederlanden wurde ein Projekt zur Schaffung unterirdischer Hochhausstädte genehmigt – Parkplätze unter dem Zentrum von Amsterdam mit Autowaschanlagen, Autowerkstätten, Fitnessstudios, Schwimmbädern und Kinos. Unterhalb des Stadtzentrums wurde vorgeschlagen, sechs unterirdische Stockwerke zu errichten, um das Problem des Mangels an freiem Raum im Stadtzentrum zu lösen.
Innenhöfe werden manchmal zu einem echten Schlachtfeld: Autos stehen auf Rasen und Bordsteinen, Fußgänger können nicht passieren und Autofahrer können nicht aussteigen. Wir finden heraus, was unsachgemäßes Parken im Hof gefährdet und welche Möglichkeiten es gibt, das Problem zu lösen.
Derzeit besteht ein Problem bei der Organisation von Parkplätzen in nicht zentralen Bereichen der Stadt. Der Kern des Problems liegt darin, dass es sich trotz der viel größeren Anzahl an Parkplätzen unterschiedlicher Art in nicht-zentralen Stadtteilen im Vergleich beispielsweise zu den zentralen Stadtteilen überwiegend um private Parkplätze handelt. und nur 47,2 % der Bevölkerung dieser Gebiete nutzen den Parkplatz – in anderen Fällen handelt es sich dabei um das Parken in den angrenzenden Gebieten. Für diese Statistik gibt es eine Reihe wichtiger Gründe:
- Unfähigkeit, das Parken in bar zu bezahlen. Es ist erwähnenswert, dass in den meisten Städten die Barzahlungsmethode nicht implementiert ist. Barzahlung ist nur über die Terminals von Zahlungssystemen möglich, oft wird vom Zahlungsbetrag eine Provision erhoben.
- Mangel an kostenlosen Parkplätzen - Das Parken ist 24 Stunden und sieben Tage die Woche gebührenpflichtig. In einigen Städten können Sie Ihr Auto an Wochenenden und Feiertagen kostenlos parken.
- Fehlen bevorzugter Parkrechte für Bewohner umliegender Häuser.
- hohe Bußgelder für unbezahltes Parken.
- hoher Preis pro Parkstunde.
- Unzureichende Anzahl an Park-and-Ride-Parks.
- Platzmangel für die Organisation der dauerhaften Lagerung von Fahrzeugen, insbesondere in Gebieten mit nicht zentraler Planungszone;
- Vorherrschen von Garagenboxen und offenen Parkplätzen in der Struktur der Orte zur dauerhaften Lagerung von Fahrzeugen, was die geringe Effizienz der Flächennutzung bestimmt.
Warum Parkverstöße tödlich sein können
Die Nichteinhaltung der Auflagen beim Abstellen des Privatwagens kann nicht nur zu Konflikten mit Nachbarn führen. In manchen Situationen führt die Nichtbeachtung der Regeln zu Lebensgefahr.
Gemäß den Brandschutzvorschriften dürfen Autos keine Einfahrten und Eingänge zu Wohngebäuden sowie Feuerleitern und Wasserquellen blockieren.
Somit wirkt sich die Anzahl der verfügbaren Plätze für die dauerhafte Unterbringung von Autos auf die Sicherheit der Bevölkerung (sowohl im Hinblick auf die Sicherheit des Autos und seines technischen Zustands als auch auf die Verkehrssicherheit) und die Umweltsicherheit der städtischen Umgebung (Aufbewahrung von Autos) aus Gehwege, Rasenflächen). Die Lösung vieler dieser Probleme, einschließlich der erhöhten Verkehrsbelastung im Stadtgebiet der Metropole, ist sehr ernst und ihre Lösung sollte sowohl die bestehenden Welterfahrungen als auch die Besonderheiten des Verkehrs und der Stadtentwicklung berücksichtigen.
Eine Möglichkeit, das Problem zu lösen, besteht unserer Meinung nach darin, Autos in speziell dafür vorgesehenen Bereichen für Autobesitzer zu platzierenausgestattete Parks, das nicht nur Eigentum der Gemeinde, sondern auch privater Unternehmer sein kann. Die Attraktivität dieser Methode liegt in der Anordnung des Standorts des Straßentransports. Darüber hinaus bietet diese Methode den Kommunen die Möglichkeit, Mittel zu beschaffen, um die notwendigen Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner durchzuführen: den Bau von Spielplätzen, Asphaltierung von Wegen usw.
Lösung des Problems der Organisation eines Parkplatzes durch Platzierungautomatisierte Parkplätzein den Innenhöfen ermöglicht die Platzierung eines Parkplatzes sowohl als Erweiterung der „leeren Wände“ von Gebäuden in Innenhöfen als auch als Einbau in ein bestehendes Gebäude. Zu den positiven Eigenschaften solcher Parkplätze zählen eine geringe Stellfläche, ein hoher Automatisierungsgrad, der zu geringeren Betriebskosten führt, sowie die Einhaltung von Umweltauflagen. Dieser Ansatz ermöglicht es, alle sozialen, ökologischen und technischen Parameter vollständig zu berücksichtigen und einen Parkplatz zu schaffen, der den Anforderungen der Verbraucher in höchstem Maße gerecht wird. Gleichzeitig wird ein solches Projekt aufgrund seiner Exklusivität sowohl in der Entwurfsphase als auch in der Umsetzungsphase deutlich teurer sein.
Automatische Parkplätze auf mehreren Ebenen, organisiert an den problematischsten Orten – am Eingang zum Zentrum, in der Nähe der U-Bahn-Endstationen, wo Menschen ankommen, die in den Vororten leben und in der Stadt arbeiten usw. Solche Parkplätze können vorhanden sein vier, fünf oder noch mehr Etagen (sogar in entwickelten Industrieländerndreißigstöckige Parkplätze sind keine Seltenheit). Dadurch können Sie erheblich wertvollen Platz sparen und gleichzeitig jedem die Möglichkeit geben, kostengünstig ein Auto zu parken. Durch die Wartung von Parkplätzen mit Robotersystemen müssen Fahrer nicht mehr auf engstem Raum manövrieren.
Wie praktisch sind diese Parkplätze für die Bewohner?
Der Bau vonParkplätze, die mit Parksystemen ausgestattet sindlöst mehrere Probleme auf einmal: von der Sicherheit der Bewohner bis zur Sicherheit von Fahrzeugen.
Doch nicht nur Bauträger und Stadtverwaltungen sollten sich mit dem Thema Parken in der Stadt befassen. Die Bewohner selbst sollten ihre Meinung zu diesem Thema überdenken.
SogarParken auf mehreren Ebenenwird das grundsätzliche Parkplatzproblem nicht lösen. Solange das Gemeinschaftsgebiet des Hofes als freie Fläche für Autos wahrgenommen wird, werden die Bewohner den Überfluss an Autos auf dem Hof nicht los.
Heutzutage ist Raum eine knappe Ressource in der Stadt, und der Bedarf daran kann durch eine Änderung der Einstellung gegenüber neuen Werkzeugen gedeckt werden, wie zvollautomatische ParksystemeUndmechanisierte Parksysteme. Dabei geht es nicht einmal um Geld, sondern darum, wer und wie eine knappe Ressource nutzt. Dieses Tool hat sich als das beste der Welt erwiesen.
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- Gemeinsam mit den Mutrade-Spezialisten die passende Parklösung auswählen;
- Schließen Sie einen Vertrag über die Lieferung des ausgewählten Parksystems ab.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.06.2022
