Wie baut man einen Parkplatz? Welche Parkarten gibt es?

Entwickler, Planer und Investoren interessieren sich häufig für den Bau eines Parkplatzes. Aber was für ein Parkplatz wird es sein? Gewöhnlicher Bodenplanar? Mehrstufig – aus Stahlbeton oder Metallkonstruktionen? Unterirdisch? Oder vielleicht ein moderner mechanisierter?

Betrachten wir alle diese Optionen.

Der Bau eines Parkplatzes ist ein komplexer Prozess, der viele rechtliche und technische Aspekte umfasst, von der Planung und Einholung einer Genehmigung für den Bau eines Parkplatzes bis hin zur Installation und Anpassung der Parkausrüstung. Gleichzeitig ist es wichtig zu verstehen, dass der Bau von Parkplätzen eine unkonventionelle und oft individuelle architektonische und planerische Herangehensweise und technologische Lösung erfordert.

 

Welche Parkarten gibt es?

1. ebenerdiger Parkplatz;
2. Boden-Mehrebenen-Hauptparkplätze aus Stahlbeton;
3. Tiefgarage / mehrstöckiges Parken;
4. Mehrstöckige Tiefgaragen aus Metall (eine Alternative zu mehrstöckigen Tiefgaragenparkplätzen aus Stahlbeton);
5. Mechanisierte Parkkomplexe (Boden, Tiefgarage, kombiniert).

 

Wie baut man einen Parkplatz?

1. ebenerdiger Parkplatz

Der Bau eines ebenerdigen Parkplatzes erfordert keine großen finanziellen Investitionen und die Registrierung von Genehmigungen, es ist jedoch notwendig, die Regeln und Unterlagen vor Ort zu studieren, da diese von Land zu Land unterschiedlich sein können.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bauphasen (die Phasen können je nach Land variieren, diese Liste kann als Referenz verwendet werden):

1. Halten Sie eine Hauptversammlung der Eigentümer der Wohn- und Nichtwohnräume des Hauses ab
2. Übermitteln Sie den Beschluss der Mitgliederversammlung an die Gebietsverwaltung des jeweiligen Bezirks
3. Kontaktieren Sie die Planungsorganisation für die Erstellung der Projektdokumentation (bezahlt vom Kunden des Projekts – den Rechteinhabern des Grundstücks).
4. Koordinieren Sie das Projekt mit den Ingenieurdiensten der Stadt und der Verkehrspolizei
5. Führen Sie Arbeiten zur Organisation des Parkens auf Kosten der Mittel der Rechteinhaber des Grundstücks durch

Diese Lösung ist die gebräuchlichste und kostengünstigste, allerdings nur unter der Voraussetzung, dass das geschätzte Volumen der Anzahl der Parkplätze dem Volumen der Wohnbebauung entspricht.

 

2. Mehrstöckiger Hauptparkplatz aus Stahlbeton

Nach seinem funktionalen Zweck bezieht sich das mehrstöckige Parken auf die Lagerung von Personenkraftwagen und ist zum vorübergehenden Parken von Autos bestimmt.

Normalerweise werden die folgenden Parameter vom Projekt für mehrstöckige Großparkplätze im Erdgeschoss festgelegt:

1. Anzahl der Ebenen
2. Anzahl Parkplätze
3. Anzahl der Ein- und Ausgänge, Notwendigkeit eines Notausgangs für den Brandfall
4. Das architektonische Erscheinungsbild eines mehrstöckigen Parkhauses sollte in einem Ensemble mit anderen Entwicklungsobjekten erfolgen
5. Vorhandensein von Pegeln unter 0 m
6. Offen/Geschlossen
7. Verfügbarkeit von Aufzügen für Passagiere
8. Lastenaufzüge (ihre Anzahl wird durch Berechnung ermittelt)
9. Zweck des Parkens
10. Anzahl der ein-/ausfahrenden Fahrzeuge pro Stunde
11. Personalunterkunft im Gebäude
12. Standort der Gepäckwagen
13. Informationstabelle
14. Beleuchtung

Der Effizienzindex von mehrstöckigen Parkplätzen ist viel höher als der von flachen. Auf einer relativ kleinen Fläche eines mehrstöckigen Parkhauses können Sie eine viel größere Anzahl von Parkplätzen einrichten.

 

3. Tiefgarage oder mehrstöckiges Parken

Eine Tiefgarage ist eine Struktur zum Parken von Fahrzeugen unter der Erdoberfläche.

Der Bau einer Tiefgarage ist mit einem hohen arbeitsintensiven Aufwand für die Einrichtung eines Pfahlfeldes, der Abdichtung usw. sowie mit erheblichen zusätzlichen, oft ungeplanten Kosten verbunden. Außerdem wird die Designarbeit viel Zeit in Anspruch nehmen.

Diese Lösung wird dort eingesetzt, wo eine anderweitige Unterbringung der Autos aus bestimmten Gründen nicht möglich ist.

4. Vorgefertigte mehrstöckige Parkplätze aus Metall (eine Alternative zu mehrstöckigen Großparkplätzen aus Stahlbeton)

5. Mechanisierte Parksysteme (Boden, Tiefgarage, kombiniert)

Die derzeit optimalste Lösung angesichts des Mangels an freien Parkflächen in Großstädten ist der Einsatz mehrstufiger automatischer (mechanisierter) Parksysteme.

Die gesamte Ausstattung automatisierter Parksysteme und Parkkomplexe ist in vier Gruppen unterteilt:

1.Kompaktes Parken (Aufzüge). Das Parkmodul ist ein 2-4-stöckiger Aufzug mit elektrohydraulischem Antrieb, mit geneigter oder horizontaler Plattform, zwei oder vier Regalen, unterirdisch mit Plattformen auf einem versenkbaren Rahmen.

2.Puzzle-Parken.Es handelt sich um einen mehrstufigen Trägerrahmen mit Plattformen auf jeder Etage zum Anheben und horizontalen Bewegen von Fahrzeugen. Anordnung nach dem Prinzip einer Matrix mit freier Zelle.

3.Turmparkplatz.Es handelt sich um eine mehrstufige, selbsttragende Struktur, bestehend aus einem zentralen Hubaufzug mit einem oder zwei Koordinatenmanipulatoren. Auf beiden Seiten des Aufzugs befinden sich Reihen von Längs- oder Querzellen zur Lagerung von Autos auf Paletten.

4.Shuttle-Parkplatz.Es handelt sich um ein mehrstöckiges ein- oder zweireihiges Regal mit Lagerzellen für Autos auf Paletten. Der Transport der Paletten zum Lagerort erfolgt über Aufzüge und Zwei- oder Drei-Koordinaten-Manipulatoren in Etagen-, Boden- oder Scharnieranordnung.

• HSP – Automatisiertes Gangparksystem
• MSSP – Automatisiertes Schrankturm-Parksystem
• CTP – Automatisiertes kreisförmiges Turmparksystem
• MLP – Automatisiertes, mechanisches, platzsparendes Parksystem für Flugzeugbewegungen
• Rotationsparksystem der ARP-Serie für 6–20 Autos
• ATP-Serie – Automatisches Turmparksystem für bis zu 35 Etagen

Automatisierte Parksysteme können fast überall dort eingesetzt werden, wo Parkplätze knapp sind. In manchen Fällen ist maschinelles Parken die einzig mögliche Lösung. Beispielsweise gibt es in den Innenstadt-, Geschäfts- und anderen Bereichen dicht besiedelter Städte mit historischem und kulturellem Wert oft überhaupt keinen Parkplatz, sodass die Organisation des Parkens über einen automatisierten unterirdischen Komplex die einzig mögliche Lösung ist.

Für den Bau eines Parkplatzes mit mechanisierten Parkkomplexen sollten Sie dies tunKontaktieren Sie unsere Spezialisten.