PARKERING
ER EN INTEGRERET DEL AF FORBEDREN
Parkering er en integreret del af forbedringen. Derfor er det, udover gæsteparkeringspladser, ved planlægning af byer også nødvendigt at sørge for permanent opbevaring af biler.
Urbanisering har længe været mere udtalt med karakteristiske altopslugende træk. Med væksten i befolkningen i byerne er væksten i hele byinfrastrukturen tydeligt synlig, hvilket er mest afspejlet i segmentet af personlige køretøjer.
Forholdet mellem tilgængelighed af parkeringspladser i de største byer i verden når ikke engang op på 80 %, hvilket betyder, at ud af fem bilister vil én ikke finde en plads på parkeringspladsen og parkere det forkerte sted.
Når der i nogle byer bruges projekter, der anvender mekaniseret smart parkering overalt, er de i nogle stadig isolerede, men eksperter mener, at deres udvikling er uundgåelig, da der praktisk talt ikke er nogen græsplæner og områder i byerne, der kan gives til parkering. ... Samtidig falder problemet med parkering i mange byer på udviklerne.
Problemet med bilparkering vokser hvert år.
I dag er parkering en integreret del af forbedringen. Næsten hver familie har en bil. Derfor, før man starter opførelsen af huse, er det foruden gæsteparkeringspladser også nødvendigt at sørge for permanent opbevaring af biler. En af opskrifterne til at løse dette problem er puslespilsparkeringspladser.
DENNE KONCEPTEGNING ER KUN BESIGTET TIL ILLUSTRATIVE FORMÅL og repræsenterer KUN EN AF DE MANGE MULIGE LØSNINGER, DER ER TILGÆNGELIGE FRA MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Filippinerne, 1500 parkeringspladser af BDP-2 til lejlighedsparkeringsplads
For eksempel gjorde Mutrades klient fra Filippinerne faktisk netop det. Ved hjælp af et automatiseret parkeringssystem i to niveauer fik beboerne i boligkomplekset max 1,9 gange flere parkeringspladser, som de allerede med succes bruger.
Opførelse af multifunktionelle parkeringspladser i flere plan
er en win-win løsning
Det er umuligt at løse problemet med parkering kun på bekostning af udviklere af nye boliger, for i byerne er der også gamle boliger, som blev bygget efter standarder, der var endnu mere undervurderet med hensyn til parkering.
Parkering kan være på jorden, under jorden, på taget af en bygning eller ved siden af bygningen. Det er klart, at parkering på flere niveauer er mere bekvemt for beboerne og billigere for bygherren. Dens form og konfiguration har betydning. Ved bestemmelse af bygningens placering på stedet og parkeringspladsen skal følgende tages i betragtning:
- parkering på flere niveauer er tilgængelig og nem at administrere;
- let at kontrollere og bevogte parkeringen;
- giver dig mulighed for at spare plads, mens du opfylder normerne for parkeringspladser.
Parkering på flere niveauer har mange konfigurationer. En parkeringsplads i etage kan enten være en selvstændig bygning eller en tilbygning til en eksisterende.
Parkering løser ikke kun problemet med at opbevare biler, men også spørgsmålet om sikkerhed - i den automatiske parkering har ubudne gæster ikke den mindste chance for at komme til bilen.
I byerne i den gamle bygning, hvor motoriseringen fortsætter med at vokse, og centrene for underskuddet af parkeringspladser bliver flere og flere, er der ikke flere nye græsplæner, der kan gives til parkering. Eksperter fra vejparkeringsfirmaer siger enstemmigt, at parkering på flere niveauer er den bedste løsning.
Under moderne forhold er parkering på flere niveauer den optimale løsning på problemet. En parkeringsplads i flere niveauer er en, der består af to eller flere niveauer forbundet med ramper eller elevatorer. Brugen af elevatorer gør det muligt at bygge parkeringspladser i flere etager med et stort antal etager, da elevatorerne giver mere bekvem bevægelse af biler mellem etager. Automatiske parkeringspladser kan have flere niveauer end ikke-automatiske, da højden af niveauerne i dette tilfælde er meget lavere.
Et "hus" i flere niveauer til biler er bedre end at have en flad parkeringsplads i gården, hvorfor selv en legeplads skal kæmpes mellem bilerne.
Forresten, om opførelsen af parkeringspladser, nu er mange udviklere ikke kun engageret i implementeringen af automatiserede parkeringssystemer i eksisterende bygninger, men inkluderer også parkering på flere niveauer i projekter, men meget ofte forbliver de desværre kun på papiret . Og det leder mange til forvirring – hvorfor bliver nogle genstande sat i drift uden at opdage parkering?
For eksempel i Seattle, Washington State, USA, i overensstemmelse med normerne for udbud af parkeringspladser i et boligområde til udviklere,
Ejerlejligheder og lejlighedsboliger skal give minimum to (2) parkeringspladser til hver boligenhed i en lukket privat eller fælles garage. Alle lejlighedsbygninger på parceller på halvtreds (50) fod eller mere skal have følgende parkeringspladser uden for gaden ud over de parkeringspladser, som beboerne kræver:
2-3 boliger 1 besøgsplads
4-6 boliger 2 besøgspladser
7-10 boliger3 besøgspladser
11 + boliger 1 plads til hver 3 boliger
Derfor, for at overholde disse standarder, installerer virksomheder mekaniseret parkeringsudstyr i næsten alle fremtidige projekter i boligkvarterer.
Hidtil kan der kun bygges et par parkeringsanlæg i flere plan for at overholde normerne for parkeringspladser.
Parkering kan være på jorden, under jorden, på taget af en bygning eller ved siden af bygningen. Det er klart, at parkering på flere niveauer er mere bekvemt for beboerne og billigere for bygherren. Dens form og konfiguration har betydning. Ved bestemmelse af bygningens placering på stedet og parkeringspladsen skal følgende tages i betragtning:
- parkering på flere niveauer er tilgængelig og nem at administrere;
- let at kontrollere og bevogte parkeringen;
- giver dig mulighed for at spare plads, mens du opfylder normerne for parkeringspladser.
Parkering på flere niveauer har mange konfigurationer. En parkeringsplads i etage kan enten være en selvstændig bygning eller en tilbygning til en eksisterende.
Parkering løser ikke kun problemet med at opbevare biler, men også spørgsmålet om sikkerhed - i den automatiske parkering har ubudne gæster ikke den mindste chance for at komme til bilen.
Indlægstid: 28. juni 2021
