De dage er forbi, hvor bilejere, der købte en ny lejlighed, ikke tænkte på, hvor de skulle opbevare deres bil. Køretøjet kunne altid efterlades på en åben parkeringsplads i gården eller i gåafstand fra huset. Og var der et garage-kooperativ i nærheden, var det en skæbnegave. I dag er garager fortid, og befolkningens motoriseringsniveau er blevet endnu højere. Ifølge statistikker har hver tredje indbygger i megabyer i dag en bil. Som følge heraf risikerer gårdene af nye bygninger at blive til en kaotisk parkeringsplads med rullende spor i stedet for en grøn græsplæne. Der kan ikke være tale om nogen komfort for beboerne og sikkerheden for børn, der leger i gården.
Heldigvis tager mange udviklere i øjeblikket en ansvarlig tilgang til organiseringen af boligareal og implementerer konceptet om en "gård uden biler" samt designe parkeringspladser.
Smart parkering
For at løse problemet med mangel på parkeringspladser rundt om i verden, har man i mere end 50 år brugt flerplans mekaniserede parkeringspladser, som har to hovedfordele i forhold til konventionelle parkeringspladser - at spare parkeringsplads og muligheden for at reducere menneskelig deltagelse pga. hel eller delvis automatisering af parkeringsprocessen.
Det automatiserede system til modtagelse og udstedelse af en bil giver dig mulighed for at bruge et minimum af plads - parkeringspladsen til en bil er kun lidt større end selve bilens dimensioner. Flytning og opbevaring af køretøjer udføres ved hjælp af forskellige tekniske midler, der kan bevæge sig lodret, vandret eller udføre en U-vending. Sådanne smarte parkeringspladser er meget efterspurgte i Japan, Kina, Amerika og mange europæiske lande. I dag er det virkeligt over hele verden.
Fordele ved parkeringsautomatisering
Da parkeringspladsen er på flere niveauer, er det første spørgsmål, der opstår, renligheden af de lavere etager, fordi snavsede og våde hjul på højere biler, kombineret med tyngdekraften, kan forårsage problemer. Mutrades ingeniører var opmærksomme på dette punkt - platformens paller er fuldstændigt forseglede, hvilket udelukker muligheden for, at snavs, regnvand, kemikalier og spor af olieprodukter kommer på nedstrøms køretøjer. Derudover har automatiserede parkeringssystemer en række fordele i forhold til traditionelle parkeringspladser.
Først og fremmest er det detsikkerhed. Parkeringsmekanismen er designet på en sådan måde, at den ikke interagerer med bilens karrosseri, men kun rører dækkene. Dette reducerer risikoen for skader på bilen til nul. I verden er sådanne parkeringspladser udbredt og betragtes som meget sikre, fordi metalsektionerne er designet til en lang levetid.
Betydelige tidsbesparelser. Automatiseret parkering sparer os for at skulle køre og lede efter en gratis parkeringsplads. Føreren skal kun udføre nogle få handlinger - sæt bilen et bestemt sted og aktiver platformen ved at anvende et elektronisk kort, og robotten klarer resten.
Miljøvenlighed. Glem ikke, at på ikke-automatiserede parkeringspladser bevæger et stort antal biler sig konstant i et lukket rum. Bygningen skal være udstyret med et tilstrækkeligt kraftigt ventilationssystem, der vil redde rummet fra ophobning af udstødningsgasser. Der er ingen sådan ophobning af gasser på automatiserede parkeringspladser.
Hvis vi taler omopretholdelse,så har mekaniseret parkering også en fordel, der er ikke behov for at reparere vejbane og vægge, der er ikke behov for at vedligeholde kraftige ventilationsanlæg osv. Mekaniseret parkering er lavet af metalsektioner, der holder i ret lang tid, og fraværet af udstødningsgasser inde på parkeringspladsen eliminerer behovet for ventilationsanlæg.
Personlig ro i sindet. Fuldstændig robotparkering eliminerer muligheden for uautoriseret adgang til parkeringsområdet, hvilket eliminerer tyveri og hærværk.
Som vi kan se, er smarte parkeringspladser ud over betydelige pladsbesparelser meget praktiske at bruge. Derfor kan man argumentere for, at automatisering af parkeringspladser er ved at blive en global trend over hele verden, hvor problemet med mangel på parkeringspladser stadig ikke er løst.
Indlægstid: 12. september 2022
