Hvert år udgør det hollandske selskab Tomtom, der er kendt for sine navigatorer, en bedømmelse af byerne i verden med de mest overbelastede veje. I 2020 blev 461 byer fra 57 lande på 6 kontinenter inkluderet i trafikindekslisten. Og det første sted i rangeringen gik til hovedstaden i Rusland - Moskva -byen.

De fem bedste byer med de største trafikpropper i 2020 omfattede også indiske Mumbai, colombianske Bogota og den filippinske Manila (53% vurdering for alle disse) og tyrkiske Istanbul (51%). De top 5 byer med den mindste trafik på vejene omfattede den amerikanske Little Rock, Winston-Salem og Akron samt den spanske Cadiz (8% hver) samt Greensboro High Point i USA (7%).

Lille og meningsløs kendsgerning. For at opbevare 5 millioner biler med muscovitter i et lag (ifølge registreringer med trafikpolitiet) kræves 50 millioner kvadratmeter. (50 kvadratkilometer rent område, og for at alle disse biler stadig kan passere, er det nødvendigt at 150 kvadratkilometer. På samme tid besætter territoriet inde i Moskva Ring Road (den centrale region i Moskva) 870 kvadratkilometer. Det vil sige, med en placering på et niveau af Muscovites 'biler, er 17,2% af hele byområdet besat af dem. Til sammenligning, området med​​Alle grønne zoner i Moskva er 34% af territoriet.

Hvis du placerer biler på underjordiske parkeringspladser, parkeringssystemer på flere niveauer, vil brugen af ​​byens område være mere rationel. Når man bruger parkeringspladser på flere niveauer, øges effektiviteten af ​​at bruge byområdet dramatisk, i forhold til antallet af niveauer på en sådan parkeringsplads.

De mest optimale mekaniserede parkeringspladser, fordi de ikke kræver et tredobbelt forbrug af plads til hver bil på grund af robotkontrol og matematisk optimalt layout af køretøjer.

Forestil dig, hvor meget plads der kræves til bileron billedet? Og så er de meget kompakt. Det er sandt, at selve roterende parkering ser ikke meget æstetisk tiltalende ud, men ingen generer for at lave en facade? ) Prisen på problemet er sammenlignelig med omkostningerne ved en garage, men meget mere praktisk, fordi parkeringspladsen kan (og bør være) placeret direkte ved siden af ​​huset (kontor), og afstanden til indgangen vil være meget lille.

I mellemtiden, mens Moskva -myndighederne og forretningsfolk overvejer problemet, handler Yakutsk i en anden russisk by, Yakutsk, allerede!

Indtil videre, i byen Yakutsk, med støtte fra distriktsadministrationen, er der allerede oprettet en parkeringsplads på flere niveauer af puslespil, udviklet af Mutrade. Det er allerede blevet bemærket af mange, at opførelsen af ​​parkeringspladser på flere niveauer ikke kræver enorme områder, parkering kan placeres på 150 kvm.

Puslespil på flere niveauer kan også løse parkeringsproblemet ved -50 °.
Forestil dig en by, hvor vinteren varer i otte måneder, hvoraf tre er polære nætter. Temperaturen falder til -50 ° januar aften og stiger ikke over -20 ° i løbet af dagen. I dette klima er der ikke mange mennesker, der ønsker at gå eller tage offentlig transport. Derfor er der i Yakutsk 80 tusind biler pr. 299 tusind mennesker.

På samme tid er der tre gange færre parkeringspladser i byens centrum end der er biler: 7 tusind til 20 tusind biler.
Parkering på flere niveauer kan løse problemet: hvor der plejede at være fem garager, har Mutrade skabt 29 pladser.