VEJE OG PARKERINGSPLADSER ER DE FORBINDENDE TRÅDER I MODERNE BYINFRASTRUKTUR
Hvert år kommer der flere og flere biler i store byer og storbyområder. På grund af, at vækstraten for motorisering af befolkningen overstiger udbuddet af biler med parkering, bliver problemet med mangel på parkeringspladser til bilparkering ikke kun i byens centrum, men også i ikke-centrale områder mere og mere. mere presserende.
Problemet med at organisere placeringen af parkeringspladser løses i hvert land på sin egen måde. Så i store europæiske byer bruges park- og rideparker aktivt, som er placeret i nærheden af metrostationer, jernbanelinjer osv. Dette giver dig mulighed for at losse byens centrum fra personlige køretøjer. Ulempen ved denne type bilopbevaring i en kort periode er, at man skal bruge offentlig transport. I Tyskland, England, Holland, Japan prioriteres mekaniseret underjordisk parkering, som er placeret under store pladser, indkøbscentre osv. Fordel: en lille grund er påkrævet, eller den er slet ikke nødvendig; bilsikkerhed. I Holland er der godkendt et projekt om at skabe underjordiske højhuse - parkeringspladser under centrum af Amsterdam med vaskehaller, bilbutikker, fitnesscentre, svømmebassiner og biografer. Under bymidten blev det foreslået at bygge seks underjordiske etager, som skulle løse problemet med manglende ledig plads i bymidten.
Gårdspladser bliver nogle gange til en rigtig slagmark: biler står på græsplænen og kantsten, fodgængere kan ikke passere, og chauffører kan ikke komme ud. Vi finder ud af, hvad der truer ukorrekt parkering i gården, og hvilke måder at løse problemet på findes.
I øjeblikket er der et problem med at organisere parkeringspladser i ikke-centrale områder af byen. Essensen af problemet ligger i det faktum, at på trods af det meget større antal parkeringspladser af forskellige typer i ikke-centrale områder af byen, sammenlignet for eksempel med de centrale områder af byer, er disse hovedsageligt private parkeringspladser, og kun 47,2% af befolkningen i disse områder bruger parkeringspladsen - i I andre tilfælde er der tale om parkering i de tilstødende områder. Der er en række vigtige årsager til denne statistik:
- manglende evne til at betale for parkering kontant. Det er værd at bemærke, at i de fleste byer er kontantbetalingsmetoden ikke implementeret. Du kan kun betale kontant gennem betalingssystemernes terminaler, ofte opkræves der en kommission af beløbet for betalingen.
- manglende gratis parkering - parkering betales 24 timer og syv dage om ugen. I nogle byer kan du parkere din bil gratis i weekender og på helligdage.
- mangel på fortrinsparkeringsrettigheder for beboere i nærliggende huse.
- høje bøder for ubetalt parkering.
- høj pris pr time parkering.
- Utilstrækkeligt antal park-and-ride-parker.
- mangel på plads til organisering af permanent opbevaring af køretøjer, især i områder med ikke-central planlægningszone;
- overvægt af garager-kasser og åbne parkeringspladser i strukturen af steder til permanent opbevaring af køretøjer, som bestemmer den lave effektivitet af anvendelsen af territorier.
Hvorfor parkeringsovertrædelser kan være dødelige
Manglende overholdelse af kravene ved parkering af en personlig bil kan ikke kun føre til konflikter med naboer. I nogle situationer fører tilsidesættelse af reglerne til livsfare.
Ifølge brandsikkerhedsreglerne må biler ikke spærre indkørsler og indkørsler til beboelsesejendomme samt til brandtrapper og vandkilder.
Antallet af ledige pladser til permanent opbevaring af biler påvirker således befolkningens sikkerhed (både med hensyn til bilens sikkerhed og dens tekniske tilstand og trafiksikkerhed) og miljøsikkerheden i bymiljøet (opbevaring af biler på fortove, græsplæner). Løsningen af mange af disse problemer, herunder den øgede trafikbelastning i byområdet i metropolen, er meget alvorlig, og løsningen bør tage hensyn til både den eksisterende verdenserfaring og de særlige forhold ved trafik og byudvikling.
En af måderne at løse problemet på er efter vores mening placering af biler i særligt udpegede områder for bilejere i særligtudstyrede parker, som ikke kun kan ejes af kommunen, men også af private iværksættere. Det attraktive ved denne metode ligger i bestilling af placeringen af vejtransport. Derudover giver denne metode kommunerne mulighed for at rejse midler til at gennemføre de nødvendige tiltag for at forbedre beboernes livskvalitet: anlæggelse af legepladser, asfaltering af stier mv.
Løsning af problemet med at organisere en parkeringsplads ved at placereautomatiserede parkeringspladseri de indre gårdrum gør det muligt at placere en parkeringsplads både som forlængelse af de "blanke vægge" af bygninger i gårdrum, og at bygge den ind i en eksisterende bygning. De positive egenskaber ved sådanne parkeringspladser omfatter et lille fodaftryk, en høj grad af automatisering, der fører til lavere driftsomkostninger, og overholdelse af miljøkrav. Denne tilgang gør det muligt fuldt ud at tage hensyn til alle sociale, miljømæssige og tekniske parametre og skabe en parkeringsplads, der i størst muligt omfang opfylder forbrugernes krav. På samme tid vil et sådant projekt på grund af dets eksklusivitet være meget dyrere både på designstadiet og på implementeringsstadiet.
Automatiske parkeringspladser i flere niveauer, organiseret på de mest problematiske steder - ved indgangen til centrum, nær enden af metrostationer, hvor folk, der bor i forstæderne og arbejder i byen, ankommer osv. Sådanne parkeringspladser kan have fire, fem eller endda flere etager (i udviklede industrilande, endda30-etagers parkeringspladser er ikke ualmindeligt). Dette giver dig mulighed for betydeligt at spare værdifuld plads, samtidig med at alle får mulighed for at parkere en bil billigt. Vedligeholdelse af parkeringspladser med robotsystemer eliminerer behovet for, at chauffører skal manøvrere på trange pladser.
Hvordan er disse parkeringspladser bekvemme for beboerne?
Opførelsen afparkeringspladser udstyret med parkeringssystemerløser flere problemer på én gang: fra beboernes sikkerhed til køretøjers sikkerhed.
Men ikke kun udviklere og bymyndigheder bør beskæftige sig med spørgsmålet om parkering i byen. Beboerne bør selv genoverveje deres syn på dette spørgsmål.
Endogparkering på flere niveauervil ikke løse det grundlæggende parkeringsproblem. Så længe gårdens fælles område opfattes som et frit område for biler, slipper beboerne ikke for en overflod af biler i gården.
Pladsen er i dag en knap ressource i byen, og efterspørgslen efter den kan imødekommes ved at ændre holdningen til nye værktøjer, som f.eks.fuldautomatiske parkeringssystemerogmekaniserede parkeringssystemer. Og pointen her handler ikke engang om penge, men om hvem og hvordan der bruger en knap ressource. Dette værktøj har vist sig at være det bedste i verden..
Du kan købe automatiserede parkeringssystemer ved at kontakte Mutrade. Vi designer og fremstiller forskelligt parkeringsudstyr til at udvide din parkeringsplads. For at købe parkeringsudstyr produceret af Mutrade skal du følge nogle få enkle trin:
- Kontakt Mutrade via en af de tilgængelige kommunikationslinjer;
- Sammen med Mutrade-specialisterne at vælge passende parkeringsløsning;
- Indgå en kontrakt om levering af det valgte parkeringssystem.
Kontakt Mutrade for design og levering af parkeringspladser!Du får en professionel og samlet løsning på problemerne med at øge parkeringspladserne på de for dig mest fordelagtige vilkår!
Indlægstid: 09-06-2022
