এই মুহুর্তে, শহরের অ-কেন্দ্রীয় অঞ্চলে পার্কিংয়ের জায়গা সংগঠিত করার সমস্যা রয়েছে। সমস্যার সারমর্মটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে শহরের অ-কেন্দ্রীয় অঞ্চলে বিভিন্ন ধরণের পার্কিং প্রচুর পরিমাণে সত্ত্বেও, উদাহরণস্বরূপ, শহরগুলির কেন্দ্রীয় অঞ্চলের সাথে এগুলি মূলত ব্যক্তিগত পার্কিং লট, এবং এই অঞ্চলের জনসংখ্যার মাত্র 47.2% পার্কিং স্পেস ব্যবহার করে - অন্যান্য ক্ষেত্রে এটি সংলগ্ন অঞ্চলগুলিতে পার্কিং করছে। এই পরিসংখ্যানের জন্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ রয়েছে:

- নগদ পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদানের অক্ষমতা। এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ শহরে নগদ অর্থ প্রদানের পদ্ধতিটি প্রয়োগ করা হয় না। আপনি কেবলমাত্র পেমেন্ট সিস্টেমের টার্মিনালের মাধ্যমে নগদ অর্থ প্রদান করতে পারেন, প্রায়শই একটি কমিশনকে অর্থ প্রদানের পরিমাণ থেকে নেওয়া হয়।

- বিনামূল্যে পার্কিংয়ের অভাব - পার্কিং সপ্তাহে 24 ঘন্টা এবং সাত দিন দেওয়া হয়। কিছু শহরে, আপনি সাপ্তাহিক ছুটির দিনে এবং ছুটির দিনে আপনার গাড়িটি বিনামূল্যে পার্ক করতে পারেন।

- কাছের বাড়ির বাসিন্দাদের জন্য পছন্দসই পার্কিংয়ের অধিকারের অভাব।

- অবৈতনিক পার্কিংয়ের জন্য উচ্চ জরিমানা।

- পার্কিং প্রতি ঘন্টা উচ্চ মূল্য।

- পার্ক এবং রাইড পার্কগুলির অপর্যাপ্ত সংখ্যা।

- যানবাহনের স্থায়ী সঞ্চয়স্থানের সংগঠনের জন্য জায়গার অভাব, বিশেষত কেন্দ্রীয় পরিকল্পনা অঞ্চলগুলির ক্ষেত্রে;

- যানবাহনের স্থায়ী সঞ্চয় করার জন্য জায়গাগুলির কাঠামোতে গ্যারেজ-বাক্স এবং খোলা গাড়ি পার্কগুলির প্রাধান্য, যা অঞ্চলগুলির ব্যবহারের কম দক্ষতা নির্ধারণ করে।