Dayanacaq
Yaxşılaşmanın ayrılmaz hissəsidir
Dayanacaq yaxşılaşdırmanın ayrılmaz hissəsidir. Buna görə, qonaq park yerlərindən əlavə, şəhərləri planlaşdırarkən, avtomobillərin daimi saxlanmasını təmin etmək lazımdır.
Urbanizasiya uzun müddətdir ki, bütün istehlakçı xüsusiyyətləri ilə daha çox tələffüz olunur. Şəhərlərdə əhalinin böyüməsi ilə, bütün şəhər infrastrukturunun böyüməsi, şəxsi nəqliyyat vasitələrinin seqmentində ən çox əks olunan bütün şəhər infrastrukturunun böyüməsi aydın görünür.
Dünyanın ən böyük şəhərlərində park mövcudluğunun nisbəti 80% -ə çatmır, yəni beş motoristdən kənarda dayanacaqda yer tapmayacaq və yanlış yerdə park edəcək.
Bəzi şəhərlərdə mexanikləşdirilmiş ağıllı dayanacaqdan istifadə etdikdə, bəzilərində bəzilərində də təcrid olunmuşdur, lakin mütəxəssislər onun inkişafının qaçılmaz olduğuna inanırlar, çünki parkonlar və parklar üçün verilə biləcək şəhərlərdə heç bir çəmənlik və ərazilər var. ... Eyni zamanda, bir çox şəhərdə parkinq problemi tərtibatçılara düşür.
Hər il avtomobil dayanacağı problemi artır.
Bu gün dayanacaq yaxşılaşmanın ayrılmaz hissəsidir. Demək olar ki, hər ailənin maşını var. Buna görə evlərin tikintisinə başlamazdan əvvəl, qonaq park yerlərindən əlavə, avtomobillərin daimi saxlanması üçün də təmin etmək lazımdır. Bu problemi həll etmək üçün reseptlərdən biri də puzzle dayanacaqlardır.
Bu konseptual rəsm yalnız təsvir məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuşdur və Mutrade Sənaye Corp-dan mövcud olan bir çox həll yollarından yalnız birini təmsil edir.
Filippin, mənzil dayanacağı üçün BDP-2-in 1500 park məkanı
Məsələn, Filippindən Mutrade'nin müştərisi əslində bunu etdi. İki səviyyəli avtomatlaşdırılmış bir parkinq sisteminin köməyi ilə mənzil kompleksinin sakinləri artıq uğurla istifadə etdikləri maksimum 1,9 dəfə daha çox dayanacaq yerləri var.
Çoxfunksiyalı çox səviyyəli dayanacaqların tikintisi
qazanan bir həlldir
Parkinq problemini yalnız yeni mənzilin inkişaf etdiriciləri hesabına həll etmək mümkün deyil, çünki şəhərlərdə dayanacaq baxımından daha çox qiymətləndirilən standartlara uyğun olaraq inşa edilmiş köhnə mənzillər də var.
Dayanacaq yerində, yeraltı, bir binanın damında və ya binaya bitişik ola bilər. Aydındır ki, çox səviyyəli yerüstü dayanacaq sakinlər və geliştirici üçün daha ucuzdur. Forması və konfiqurasiya məsələləri. Binanın yerləşdirilməsini və park yerində yerləşdirilməsini təyin edərkən aşağıdakılar nəzərə alınmalıdır:
- Çox səviyyəli dayanacaq əlçatan və idarə etmək asandır;
- Dayanacağı idarə etmək və qorumaq asandır;
- Avtoparklar üçün normaları yerinə yetirərkən yer qənaət etməyə imkan verir.
Çox səviyyəli parkinq çox konfiqurasiyaya malikdir. Çoxmərtəbəli bir dayanacaq ya tək bir bina və ya mövcud birinə uzantı ola bilər.
Dayanacaq yalnız avtomobillərin saxlanması problemini həll edir, həm də təhlükəsizlik məsələsi də - avtomatik dayanacaqda, təcavüzkarlara avtomobilin yanına çatmaq üçün ən kiçik bir şansı yoxdur.
Motorizasiya böyüməyə davam etdiyi köhnə binanın şəhərlərində və dayanacaq yerinin kəsirinin mərkəzləri getdikcə daha da artmaqdadır, parkinq üçün daha yeni bir çəmənlik yoxdur. Yol parkinq şirkətlərinin mütəxəssisləri yekdilliklə çox səviyyəli parkinqin ən yaxşı həll yolu olduğunu söyləyirlər.
Müasir şəraitdə çox səviyyəli dayanacaq məsələnin optimal həllidir. Çox səviyyəli bir dayanacaq, rampalar və ya liftlər tərəfindən bağlanmış iki və ya daha çox səviyyədən ibarətdir. Liftlərin istifadəsi çoxsaylı mərtəbəli bir çox mərtəbəli dayanacaqlar qurmağı mümkün edir, çünki liftlər döşəmələr arasındakı avtomobillərin daha rahat hərəkətini təmin edir. Avtomatik dayanacaqlar, bu vəziyyətdə səviyyələrin hündürlüyü daha aşağı olduğundan, avtomatik dayanacaqlardan daha çox səviyyəyə malik ola bilər.
Maşınlar üçün çox səviyyəli "ev" həyətdə düz bir dayanacaqın olmasıdan daha yaxşıdır, çünki maşınlar arasında hətta bir oyun meydançası hətta bir oyun meydançası ilə mübarizə aparılmalıdır.
Yeri gəlmişkən, dayanacaq püşkatmasının inşası ilə bağlı bir çox inkişaf etdiricilər yalnız mövcud binalarda avtomatlaşdırılmış park sistemlərinin həyata keçirilməsində deyil, layihələrdə çox səviyyəli dayanacaq da daxildir, lakin çox vaxt, təəssüf ki, onlar yalnız kağız üzərində qalırlar . Və bu, çoxlarına heyrətlənməyə aparır - parkı həyata keçirmədən bəzi obyektlər niyə istifadəyə verilir?
Məsələn, Seattle-də, Washington Dövlət, ABŞ, inkişaf etdiricilər üçün yaşayış sahəsi içərisində park yerlərinin təmin edilməsi normalarına uyğun olaraq,
Kondominiyalar və mənzil yaşayışları, qapalı və ya ortaq qarajdakı hər bir yaşayış sahəsi üçün minimum iki (2) dayanacaq təmin etməlidir. Əlli (50) fut və ya daha çox bağlamalardakı bütün yaşayış binaları sakinlərin tələb etdiyi park yerlərinə əlavə olaraq aşağıdakı küçə dayanacaq yerlərini təmin etməlidir:
2-3 yaşayış yeri 1 Ziyarətgah
4-6 yaşayan 2 ziyarətçi boşluq
7-10 yaşayış yerləri3 ziyarətçi boşluqları
11 + Yaşayışlar hər 3 yaşayış üçün 1 yer
Buna görə də, bu standartlara əməl etmək üçün şirkətlər yaşayış məhəllələrinin demək olar ki, hər gələcək layihəsində mexanikləşdirilmiş parkinq avadanlıqları quraşdırırlar.
Bu günə qədər, dayanacaq boşluqları üçün normalara riayət etmək üçün yalnız bir neçə çox səviyyəli parkinq sistemi qurula bilər.
Dayanacaq yerində, yeraltı, bir binanın damında və ya binaya bitişik ola bilər. Aydındır ki, çox səviyyəli yerüstü dayanacaq sakinlər və geliştirici üçün daha ucuzdur. Forması və konfiqurasiya məsələləri. Binanın yerləşdirilməsini və park yerində yerləşdirilməsini təyin edərkən aşağıdakılar nəzərə alınmalıdır:
- Çox səviyyəli dayanacaq əlçatan və idarə etmək asandır;
- Dayanacağı idarə etmək və qorumaq asandır;
- Avtoparklar üçün normaları yerinə yetirərkən yer qənaət etməyə imkan verir.
Çox səviyyəli parkinq çox konfiqurasiyaya malikdir. Çoxmərtəbəli bir dayanacaq ya tək bir bina və ya mövcud birinə uzantı ola bilər.
Dayanacaq yalnız avtomobillərin saxlanması problemini həll edir, həm də təhlükəsizlik məsələsi də - avtomatik dayanacaqda, təcavüzkarlara avtomobilin yanına çatmaq üçün ən kiçik bir şansı yoxdur.
Time vaxt: iyun-28-2021
